importation moto etrangere

https://vindecoder.eu/harley-davidson

et pour les infos :
http://www.passion-harley.fr/Technic/Mode-Emploi2.htm

LPhilippe a écrit:Fin de l'année, je vais quitter l'Afrique du Sud pour rentrer en Belgique.

Bien entendu, je ramene avec moi ma titine et je vais avoir la joie des tracasseries en Afrique du Sud (permis déxportation) et les tracasseries Européenes (fiscal, immatriculation, certificat de conformité...).



J'espere que ce ne sera pas trop galere.

Pas de droit d'importation car elle fait partie de mon déménagement.

Pour avoir le certificat de conformité, je dois remettre la moto aux normes: pot d'échappement et éclairage.





J'ai trouvé une ligne neuve d' échappement en Angletterre pour 80 Euro...

Hey on était presque voisin. Passé 1 an à Bedfordview,  juste en face du lycée St Benedict avant d'aller à Cape Town. C'est drôle ça !!!

WebMaster a écrit:https://vindecoder.eu/harley-davidson

et pour les infos :
http://www.passion-harley.fr/Technic/Mode-Emploi2.htm

Merci beaucoup Pat !

Effectivement Kobayashi, nous avons été presque voisin. Je crèche pres du Bedfordview shopping center.

Je t'envie de vivre dans la superbe ré gion de Cape Town...

Nous rentrons en Belgique fin Décembre mais je reviendrai en vacances á Cape Town pour faire des circuits Harley.

Au Plaisir.

Mon cons Sud Africain m'avait bien indiqué que je devais acheter une machine ayant in VIN number commencant par 5 si je voulais m'assurer d'avoir un certificate de conformité.

Celui-ci est émis par HD après inspection de la machine remise en l'état neuf vente (pas de stage 1, éclairage original et pot d'origine).

Le certificate revient á environ 150 Euro.

Une machine US avec VIN débutant par 1 peu obtenir in certificate de conformité mais cela coute cher... A éviter! 


Je viens de démarrer la procedure administrative pour exporter ma bike et ce nest pas evident. Je cumule les exigences d 'exportation Sud Africaine et les exigencies Européennes d'importation. Beaucoup de papelars en perspective ... Plus simple avec des diamants ou de la drogue...

Le point positif est que je ne paierai aucune taxe d'importation... 

Mon cons a été sympa et il m' a donné gratos une palette de transport Harley pour pouvoir stocker correctement ma machine dans mon container. Un soucis en moins!

LPhilippe a écrit:Effectivement Kobayashi, nous avons été presque voisin. Je crèche pres du Bedfordview shopping center.

Je t'envie de vivre dans la superbe ré gion de Cape Town...

Nous rentrons en Belgique fin Décembre mais je reviendrai en vacances á Cape Town pour faire des circuits Harley.

Au Plaisir.

Fais signe. Ca sera un plaisir de se faire la route des vins (Franschhoek, Stellenbosch, ....)  

Effectivement, cela recoupe mes infos.
Il vaut mieux avoir un numéro de série qui commence par 5......
Rémi

L'espoir est le dernier à mourir.... vite vite donnez moi 1 solution ..... harley est 1 philosophie et non pas un emblème de business !

c'est un rêve pour toi et du bussines pour Harley

je déterre le truc les gars.

un pote à moi veux acheté cette bécane 

Elle est en Belgique , on a appelé,  c'est une import lituanienne, le garage nous dis que pour les papier c'est une simple formalités. ... vous en pensez quoi les potes ?   
Le garage c'est http://www.delvabikes.be   si quelqu'un connais


merci

les pays baltes font partie de la CEE

pas la lituanie malheureusement !

 

Dans l'Europe depuis 2004, et avec l'Euro depuis 2015.

Oxo83 a écrit: 

Dans l'Europe depuis 2004, et avec l'Euro depuis 2015.

tu as raison , mon dernier voyage en lituanie date de 2011 . ils n'étaient pas en zone euro mais effectivemnt dans l'EU.

Ok on a appelé ce matin elle est toujours en papier Lituanien , visiblement aucun problème pour l'immat en france

Ils nous file le certificat de conformité européen, ainsi que la carte grise Lituanienne

On va la cherche le 19 si tous va bien

Merci les gars

ACHILLE11 a écrit:pas la lituanie malheureusement !

Mais si tous les pays baltes sont dans la CEE

tdzeus30 a écrit:

ACHILLE11 a écrit:pas la lituanie malheureusement !

Mais si tous les pays baltes sont dans la CEE

oui,tu as raison , je me suis mélangé les pinceaux , je pensais zone euro , je m'y déplacais souvent mais avant 2015 et ils n'étaient pas dans l'euro. mais dans l'europe oui !

Oui par contre pas d'euro ce qui est avantageux pour nous, en principe

francky57 a écrit:Ok on a appelé ce matin elle est toujours en papier Lituanien , visiblement aucun problème pour l'immat en france

Ils nous file le certificat de conformité européen, ainsi que la carte grise Lituanienne

On va la cherche le 19 si tous va bien

Merci les gars

Je pense encore avoir le mail du propriétaire car il avait essayé de me la vendre avant son retour en Lituanie.
Belle bécane 

Je reviens vers vous les gars, on a bien récupérer la moto, d'ailleurs elle est cool  , 

Par contre il lui on donner un certificat de conformité européen qui vient du net un ICOC et mon pote quand il c'est rendu dans un shop pour carte grise le mec lui a dis que ça passerait pas et qu'il faut un certificat qui vient de chez harley ! Vrai ? 

merci les mecs

Toutafait, il va falloir casquer un papelard à Hd France sinon bernique, tu as une homologation européenne qui existe (mon side l'a) mais les différents états ont la main sur le reste.....

seul un certificat de conformité francais délivré par HD france fera l'affaire... et pour l'avoir , il va falloir se lever de bonne heure !

C'est à dire Les gars ?

que s'il n'a pas un certificat de conformité europeen original , de lituanie, il faudra en deander un a HD france .

et HD france, si je ne m'abuse , n'en donne plus ou très peu.

du coup ca risque de devenir une belle jardinière a fleurs...

désolé du lien vers un autre forum , mais le cas est identique :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/audi/sujet17103.htm

pourquoi elle n'a pas été immatriculée en belgique?

Je te souhaite d'arriver à faire immatriculer ton HD. Pour ma part après plusieurs années en Arabie Saoudite, j'ai ramené un Fat Boy acheté neuf dans le royaume (numéro VIN commençant par 5). Je n'ai payé aucune taxe, le certificat de conformité a été fait très facilement à la cons de Béziers.

Je pense que les doc concernent des imports US ou hors UE, mais c'est abusé de la part du concessionnaire qui n'a pas creusé.
En même temps je suis a peine étonné car je travaille chez un mandataire auto, et les concessions tiennent exactement le même discours à nos clients.
J'avais a une époque envisagé d'acheter une moto chez Wars London et ils s'occupaient de tout pour les papiers en France. Mais ça c’était avant le Brexit je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui.

Officiellement , le brexit , c'est le 29 mars .

heu.....
Et la Russie, c'est dans l'EU ?????
non je déconne....

Je crois que je vais en ch.... pour immatriculer mon low rider quand je vais le ramener en France.....

Quand c'est dans le cadre d'un déménagement il est possible que ce soit plus facile qu'une importation simple, renseignes toi Rémi

nécureuil a écrit:Quand c'est dans le cadre d'un déménagement il est possible que ce soit plus facile qu'une importation simple, renseignes toi Rémi

je confirme. Ma moto était suisse, mais comme la carte grise Suisse était  a mon nom, avec mon déménagement HD france m'a fait aucun soucis, et le Paplard en moins de 4 semaines.

Ce qui est aberrant c'est que HD France '' décide '' si tu as le droit d'immatriculer ou pas une bécane..par l’intermédiaire de l'obtention du certificat de conformité obligatoire pour avoir la carte  grise et tout ça au sein de la CEE......Il n'ont pourtant aucun pouvoir régalien..juste un monopole....c'est ça le lobbyisme et le système Libéral...qui n'a de libéral que l'adjectif....

Alain