ROAD GLIDE CVO 2013

Merci à tous pour le partage ..je vais chercher la mienne (serie anniversaire) Jeudi ..... j'aurais au moins de quoi parlé ....
ca fout le jetons quand même ..

Bon WE pascal à tous quand même

De plus en plus nombreux les road glide
il me semble que ces motos font fureurs

Marsouin a écrit:Merci à tous pour le partage ..je vais chercher la mienne (serie anniversaire) Jeudi ..... j'aurais au moins de quoi parlé ....
ca fout le jetons quand même ..

Bon WE pascal à tous quand même

felicitations à toi pour le choix d'un RG

salut à tous
connaissez vous un lien ou autres topic concernant l'enlèvement des chicanes de mon road glide

the king a écrit:
felicitations à toi pour le choix d'un RG

merci a toi mais ..il fallait vraiment en avoir envi commandé début septembre 2012 livré fin mars 2013 ...6 mois normal ...

PS: les RG CVO anniv'numéroté sur 900 !!! ai vu ca sur le réservoir

C'est fini la moto de voyou ?
Tu vas faire quoi de ton night train transformé ?

Fini!!!! nooooooon .... je le garde



salut Henri .. content de te lire .....PERIODE DE CRISE ..on garde ..en plus modèle 1340 ( ) de 1999 un peu amélioré valeur sure donc on garde

le CVO risquerait de repartir plus vite qu'elle .......

des tites photos mais un peu flou de l'arrière: avant après







avec la tite "bulle "

"Noir, c'est noir..."

Et puis le sissy bar pour "l'écureuil".

L'est très beau ton Road Glide.

henri beauclerc a écrit:"Noir, c'est noir..."

Et puis le sissy bar pour "l'écureuil". et ses 46 kg alors qu'elle a son fat boy

L'est très beau ton Road Glide. merci c'est sympa

Par la suite je verrais pour un petit porte bagage (efficace même si pas beau ..j'en ai vu sur le forum !!!) pour la selle solo ...

pourvu qu'elle fonctionne bien c'est le principal

Le porte bagages c'est peut-être pas beau (et encore çà se discute) mais c'est pratique pour aller à la rivière.

Tu n'oublies pas, hein ?

Non je n'oublies pas ..mais cette année je n'y vais peut etre pas (Montalivet) mais si j'y vais je te tiens au courant cet année ou l'année prochaine promis ..

pour le porte bagage j'essai de retrouver le post où quelqu'un faisait justement part de ca "il est pas beau mon porte bagage mais il est bien ..je le retrouve pas ' sachant qu'en plus je le trouvais BIEN son porte bagage ..

maintenant seul ;;;EN VOYAGE..... faut pas beaucoup d'affaire tu te douches avec et ..et tu les reprends le lendemain propre ...s'il fait bon

allez je continu de chercher porte bagage touring ....

the king Aujourd'hui à 9:18

salut à tous
connaissez vous un lien ou autres topic concernant l'enlèvement des chicanes de mon road glide

tu as çà:
http://www.passion-harley.net/t33452p500-road-glide-custom-cvo#970555
et çà aussi
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MIXZC3OzxO0

le gros truc a travailler... c'est le collecteur !

fagey a écrit:le gros truc a travailler... c'est le collecteur !

oui . . . . la partie la plus "étouffante" pour un vrai stage1

waychop a écrit:

fagey a écrit:le gros truc a travailler... c'est le collecteur !

oui . . . . la partie la plus "étouffante" pour un vrai stage1

non sur un cvo
le stage 1
il faut juste isoler les catalyseurs et stop fini

J'en apprend tous les jours sur ce forum,c'est trop bon. Qu'entents tu par "isoler" les cataliseurs ? J'ai jamais entendu parler de ça ,CVO ou pas!!

par the king le Sam 30 Mar 2013 - 17:34
non sur un cvo
le stage 1
il faut juste isoler les catalyseurs et stop fin

Qu'est-ce que t'entends par "isoler"? (t'en avais déjà parlé sur un autre post et je m'étais posé la question): tu découpes le collecteur au niveau du cata (devant et derrière), tu l'enlèves et tu ressoudes un tube inox? (de forme oblonde, comme origine?)
c'est quand même plus simple de mettre des collecteurs non catalysés (env 500€) et surtout, tu gardes ton collecteur d'origine si t'as un contrôle bruit et que tu dois remettre en config stock

bulldog a écrit:

par the king le Sam 30 Mar 2013 - 17:34
non sur un cvo
le stage 1
il faut juste isoler les catalyseurs et stop fin

Qu'est-ce que t'entends par "isoler"? (t'en avais déjà parlé sur un autre post et je m'étais posé la question): tu découpes le collecteur au niveau du cata (devant et derrière), tu l'enlèves et tu ressoudes un tube inox? (de forme oblonde, comme origine?)
c'est quand même plus simple de mettre des collecteurs non catalysés (env 500€) et surtout, tu gardes ton collecteur d'origine si t'as un contrôle bruit et que tu dois remettre en config stock

oui c'est ça (1h00 d'intervention)

trelau a écrit:J'en apprend tous les jours sur ce forum !!

et ça te gonfle ? nous on a décidé d'exploiter l'opportunité et on fait des apéros "découvertes" avec les copains "carbus et fontes".

fagey a écrit:

trelau a écrit:J'en apprend tous les jours sur ce forum !!

et ça te gonfle ? nous on a décidé d'exploiter l'opportunité et on fait des apéros "découvertes" avec les copains "carbus et fontes".

C'est l'impression que je te donne? Je n'ai jamais dis que quoique ce soit me gonflais, c'est les expressions qui me surprennent quelquefois, du style "isoler" pour retirer. Mais rien de méchant dans mes propos. Alors

trelau a écrit:

fagey a écrit:

trelau a écrit:J'en apprend tous les jours sur ce forum !!

et ça te gonfle ? nous on a décidé d'exploiter l'opportunité et on fait des apéros "découvertes" avec les copains "carbus et fontes".

C'est l'impression que je te donne? Je n'ai jamais dis que quoique ce soit me gonflais, c'est les expressions qui me surprennent quelquefois, du style "isoler" pour retirer. Mais rien de méchant dans mes propos. Alors

alors si tu veux enlever !! mais comme je n'étais pas sur qu'il est enlevé ou bricolé peu importe ,je sais qu'il a trifouillé le cata
mais bon , je te rassure le résultat est excellent

Je ne préfère pas, je pensai que le consessionnaire t'avait sorti ce nouveau terme , et c'est ce qui m'a interpellé.
Voilà ce que l'on fait a ces fameux catalyseurs, si tu garde le collecteur d'origine.



Encore désolé pour la maladresse .
Toutes les infos sont dans le topic "collecteur sans catalyse".

de rien , pas de souci

merci pour les photos ,je vais les éditer et leurs montrer pour savoir ce qui ont exactement fait ??

the king a écrit:

waychop a écrit:

fagey a écrit:le gros truc a travailler... c'est le collecteur !

oui . . . . la partie la plus "étouffante" pour un vrai stage1

non sur un cvo
le stage 1
il faut juste isoler les catalyseurs et stop fini

c'est ce qu'on disait avec fagey , pas de stage 1 sans toucher au catalyseur , sauf que . . . .
renseignement pris auprés de la "maison mére" sur un cvo si le filtre peut etre conservé, un véritable stage 1
c'est catalyseur , silencieux et carto . . . . . et c'est un peut plus qu'une heure

huachito a écrit:Bon ça y est elle est là magnifique pas de mot juste HEUREUX



Après 5 mois d´attente:

url=http://www.hostingpics.net][/url]

Franchement c'est ma prochaine moto elle est trop top, d'ailleurs j'aurai du la prendre au moins j'aurai moins attendu

Ouais je confirme ZELDAN une moto top du top mais bon désespère pas la tienne va bien finir par arriver

Superbe moto ! Félicitations ! la couleur est magnifique !

SDOUD69 a écrit:Superbe moto ! Félicitations ! la couleur est magnifique !

Merci SDOUD69

chut je te le dis voila elle arrive mercredi à la cons

zeldans a écrit:chut je te le dis voila elle arrive mercredi à la cons

J' ouvre le forum à l' instant et je te lis.
Quelle bonne nouvelle, vraiment content pour toi tu vas te régaler

the king a écrit:

waychop a écrit:

fagey a écrit:le gros truc a travailler... c'est le collecteur !

oui . . . . la partie la plus "étouffante" pour un vrai stage1

non sur un cvo
le stage 1
il faut juste isoler les catalyseurs et stop fini

Et modifier la cartographie via le SESPT ou équivalent en aftermarket... Pour le collecteur, j:aimis le S&S. Tu as aussile Fullsac, très bien.