Road Glide CVO, combien sommes nous sur Passion-Harley

little mouse a écrit:OK, curieuse transfo.... Du coup il n'en reste du Road Glide que la carte grise.
Il serait parti d'une base de RK CVO avec une peinture perso, cela lui aurait surement couté moins cher.
Le résultat est néanmoins original, de qualité et très sympa,     

je ne vois pas bine l'intérêt d'acheter un RG pour le transformer en RK

mais bon chacun ses choix mais ça fait donc un RG de moins

  drôle d'idée quand même 

Vraiment très drôle 

little mouse a écrit:OK, curieuse transfo.... Du coup il n'en reste du Road Glide que la carte grise.
Il serait parti d'une base de RK CVO avec une peinture perso, cela lui aurait surement couté moins cher.
Le résultat est néanmoins original, de qualité et très sympa,     

Sauf erreur Harley n'a pas sorti de RK CVO ,  en 2009....donc le gars ayant flashé sur le Glide a souhaité alléger la ligne et faire monter l'avant du RK.... Moyennant + de 10000 roros de pièces et m.o.... Quand on a les moyens on peux se permettre ce type de "caprice ".....  Pour ma part je n'aurai jamais fait ça mais il l'a fait et j'en suis très content... Après ce type de transfo n'est pas pire que de prendre un CVO neuf et de faire une peinture perso sur une peinture d'exception ou de prendre un Springer cvo et de s' en mettre pour 20000 roros pour faire modifier tout l'arriere pour faire monter un énorme cul à sa belle  ! De toute manière il n'a aucune limite et chacun fait selon ses moyens et ses goûts...

- Ne t'offusque pas de ces réactions, loin de là, c'est juste un constat par rapport à ce type de transfo importante alors que le modèle convoité était déjà existant à cette époque (depuis 2008).
Nous sommes nombreux dans cette rubrique à avoir plus ou moins fait évoluer nos CVO (tout en gardant malgré tout l'identité propre du modèle), au risque de faire bondir les puristes qui évoquent à juste titre qu'un CVO doit rester 100% d'origine.
J'ai souligné plus haut que le résultat était très sympa, digne d'ailleurs d'un Road King CVO de série à la vue de tes photos, et tu es un heureux chanceux d'avoir cette HD très originale.
Reste plus qu'à trouver la bonne rubrique, Road Glide ou Road King   

little mouse a écrit:- Ne t'offusque pas de ces réactions, loin de là, c'est juste un constat par rapport à ce type de transfo importante alors que le modèle convoité était déjà existant à cette époque (depuis 2008).
Nous sommes nombreux dans cette rubrique à avoir plus ou moins fait évoluer nos CVO (tout en gardant malgré tout l'identité propre du modèle), au risque de faire bondir les puristes qui évoquent à juste titre qu'un CVO doit rester 100% d'origine.
J'ai souligné plus haut que le résultat était très sympa, digne d'ailleurs d'un Road King CVO de série à la vue de tes photos, et tu es un heureux chanceux d'avoir cette HD très originale.
Reste plus qu'à trouver la bonne rubrique, Road Glide ou Road King   

Ne t'en fais pas  je m offusque pas je savais que j allais avoir des retour de ce genre 
Et tant que les transfos ont été faite avec goût c'est déjà ça....

little mouse a écrit:- Ne t'offusque pas de ces réactions, loin de là, c'est juste un constat par rapport à ce type de transfo importante alors que le modèle convoité était déjà existant à cette époque (depuis 2008).
Nous sommes nombreux dans cette rubrique à avoir plus ou moins fait évoluer nos CVO (tout en gardant malgré tout l'identité propre du modèle), au risque de faire bondir les puristes qui évoquent à juste titre qu'un CVO doit rester 100% d'origine.
J'ai souligné plus haut que le résultat était très sympa, digne d'ailleurs d'un Road King CVO de série à la vue de tes photos, et tu es un heureux chanceux d'avoir cette HD très originale.
Reste plus qu'à trouver la bonne rubrique, Road Glide ou Road King   

  on critique pas, c'est juste très insolite comme démarche c'est tout ben vi très sympa son King (sauf le jaune   )


EDIT un Glide King

nécureuil a écrit:


EDIT un Glide King

euh, moi j'aurais plutôt vu un Road Road

nécureuil a écrit:

little mouse a écrit:- Ne t'offusque pas de ces réactions, loin de là, c'est juste un constat par rapport à ce type de transfo importante alors que le modèle convoité était déjà existant à cette époque (depuis 2008).
Nous sommes nombreux dans cette rubrique à avoir plus ou moins fait évoluer nos CVO (tout en gardant malgré tout l'identité propre du modèle), au risque de faire bondir les puristes qui évoquent à juste titre qu'un CVO doit rester 100% d'origine.
J'ai souligné plus haut que le résultat était très sympa, digne d'ailleurs d'un Road King CVO de série à la vue de tes photos, et tu es un heureux chanceux d'avoir cette HD très originale.
Reste plus qu'à trouver la bonne rubrique, Road Glide ou Road King   

  on critique pas, c'est juste très insolite comme démarche c'est tout ben vi très sympa son King (sauf le jaune   )


EDIT un Glide King

Je n'ai pas pris ça comme des critiques, c'est juste logique d'avoir des retours étonné du fait de la démarche d'acheter une bécane, de plus en CVO, et de la modifier.
Pour la couleur, histoire de gout   mais il faut reconnaitre que la peinture est plus belle en vrai.... surtout au soleil
Pour Little Mouse, l'année 2009 n'a pas eu de Road king CVO en production.

Elles sont où , les pièces d' origine ?

louloupa a écrit:Elles sont où , les pièces d' origine ?

Vu que ça été fait lors de l'achat neuf en concession en 2009 elles y sont restées....et le cons en a profité...

Voici la mienne, une 2011 acheter d'occasion que du bonheur   , bon équilibre   , vive, faire attention à l'arrêt    

SPORTS 06 a écrit:

louloupa a écrit:Elles sont où , les pièces d' origine ?

Vu que ça été fait lors de l'achat neuf en concession en 2009 elles y sont restées....et le cons en a profité...

Il en a eu pour + de 10k€ de transfo et n'a pas récupéré les pièces d'origine !!!
C'est qui le cons, car c'est pas vraiment honnête de sa part (je reste indulgent ne connaissant pas les termes de l'achat)

Seb11 a écrit:

SPORTS 06 a écrit:

louloupa a écrit:Elles sont où , les pièces d' origine ?

Vu que ça été fait lors de l'achat neuf en concession en 2009 elles y sont restées....et le cons en a profité...

Il en a eu pour + de 10k€ de transfo et n'a pas récupéré les pièces d'origine !!!
C'est qui le cons, car c'est pas vraiment honnête de sa part (je reste indulgent ne connaissant pas les termes de l'achat)

Exactement je ne connais pas leur accord de l'époque et perso c'est un problème entre lui et le cons... De plus je ne pense pas que ce soit de la malhonnêteté de la part du cons, je pense tout simplement que le gars n'a pas voulu s'emmerder à vendre les pièces et un deal a du être trouvé.... en plus ça ne me regarde pas.

ronin a écrit:

nécureuil a écrit:


EDIT un Glide King

euh, moi j'aurais plutôt vu un Road Road

Hé oui l'appellation on ne c'est trop  !! p-être un glide king police !!! vu ça selle .... mais ça reste un belle bécane...

Un de plus dans le forum avec un Road Glide CVO de 2016 ,premières impressions sur les premiers Kms plus véloce que mon Limited CVO 2014 par contre moins bien protégé j'en ai fait l'expérience ce matin à 04H00 avec  1° de température ,plus d'air au niveau des mains j'avais l'impression que les poignées chauffantes ne faisaient pas effet pourtant avec de bons gants, alors qu"avec le limited de simples gants mi-saison me suffisaient

Magnifique ! 

A titre perso, je préférais ton Limited, mais sur ce coup là je ne suis peut être pas trop objectif.
Par contre j'ai hâte de lire tes impressions et surtout la comparaison sur le long terme.
En tout cas c'est une sacré bécane que tu viens d'acquérir.

En tout cas , j'ai 50000 km avec la mienne , que du bonheur . Bon ride ! Tu ne seras pas déçu.

C'est vrai que ton ancienne cvo était superbe.
je vois que tu as déjà fait quelques petits modfis sur ta road glide

Bonne route

Oui stage 1 SE ,silencieux Vance & Hines twin slash Monster Ec,éclairage porte paquet ,leds tour pack feu arrière à leds fumé par contre les clignotant fumé à leds sont d'origine nouveauté 2016 et protection sacoches.

Question, tant que tu as encore en mémoire ton Limited, l'éclairage ça donne quoi en comparaison ? Est-ce largement au-dessus ?
Merci de ton retour.

C'est vrai que sur le Road Glide 2 codes 2 phares un tout petit plus ,mais une préférences pour le limited avec les passings c'est le top dans la campagne

Merci pour ce retour d'information, "la vieille" n'est pas à la ramasse. :o)

Avec la tête de fourche fixe, dans les virages un peu serrés, il manque de l'éclairage sur l'intérieur, il faudra que je trouve des compléments de lumière, si vous connaissez des différentes options de lumière, j'attends vos propositions merci 

Tu as un kit de lampes leds qui s'installe sur les pare jambes en accessoire, ça te donnera un faiscceau plus bas et plus laréral

Ok merci tdzeus30 je vais voir sur le catalogue HD 

Bonsoir/jour

est ce que par hasard, quelqu'un aurait le descriptif du RoadGlide CVO de 2009 ?
notamment le système audio et les jantes

merci d'avance

merci

bon ben +1

FLHTCU78 a écrit:Un de plus dans le forum avec un Road Glide CVO de 2016 ,premières impressions sur les premiers Kms plus véloce que mon Limited CVO 2014 par contre moins bien protégé j'en ai fait l'expérience ce matin à 04H00 avec  1° de température ,plus d'air au niveau des mains j'avais l'impression que les poignées chauffantes ne faisaient pas effet pourtant avec de bons gants, alors qu"avec le limited de simples gants mi-saison me suffisaient

   Bon je ne prends pas des modèles CVO pour ça mais en 2014 ils suppriment la clé en or et je me retrouve avec une assez belle clé USB surmonté d'un skull dans un écrin. En 2015 ils ressortent la clé en or, je change de modèle en 2016 et là surprise rien nada  

Ou alors je suis le seul, y a t'il d'autres possesseurs de CVO modèle 2016 et ont ils eut un petit plus hormis le sacs à dos le tour de cou et le stylo HD et la cale pour la béquille