Tranfos du Gros Bob... J'AI CRAQUE !!!!!

Super tes modifs et vraiment sympa le garde boue Tombstone !

Bon..; pour les athlètes que sont Toufikass, chacal, Roj, et Capt... dans le désordre....

En effet, j'étais pas un adepte de l'enveloppant... j'étais plutôt adepte du court recoupé avec gros pneu... mais j'ai mis 6 mois a regarder et me décider... les gouts changent...

Donc conclusion : se laisser le temps...

C'est en voyant le GB posé à nu que je me suis décidé à le laisser tel que... Même le gris n'en revenait pas...

Ensuite, pour le GB lui-même... c'est un 9'' Tombstone, mais vous le savez...
En effet, il est moins large que les sabres, et donc faut trouver des rondelles inox d'une épaisseur certaine (environ 1 à 2 centimètre)...

Je vous préciserai cela tofs à l'appui....

Y a aussi un trés beau travail de peinture... avec les jantes.. Cela ramène visuellement Bob plus prés du sol....

le GB est dans sa position normale... il est positionné puis percé...
Avec le Tomb, on ne peut pas jouer sur l'inclinaison (avant / arriere) car le côté a un angle plat qui doit etre aligné avec les sabres...

Par contre on peut jouer plus haut/plus bas

Il faut faire en sorte que la roue soit a egale distance du GB tout le long de sa course et en tout point... l'effet visuel est garanti...

Mais le gris a aussi eu la contrainte de mettrre en place la bare bones, mais aussi de garder la possibilité de remettre la selle duo d'origine du fat...
Donc trou....

Il y a d'autres GB, j'ai plus les ref, mais vous les trouverez facilement qui sont des "roll" quelque chose et qui sont rond tout autour de la roue... ils decendent trés bas... Cela peut etre intéressant, mais il faut aussi alors changer l'avant car il serait trop maigre face à l'arrière...

A vous de voir....

A suivre, tofs des trous, des rondelles et du positionnement du GB

Au fait les hommes,

J'ai cherché des infos sur les poufs à ventouse pour les mini trajets....

Je voulais savoir 2 choses...
- est ce que ça laisserai des traces sur ma belle peinture ?
- est ce que ça tient....

Au pire, puis je penser remettre la selle duo, avec un système dessous pour eviter TOUTES RAYURES ????
On m'a parlé de Celofrais (mais je sais pas si c'est pas une blague)

Personnellemet, je pensais à de la feutine en vente sur internet en 0,8MM ou en 2,2MM

Qu'en pensez vous ?!?!?

(ou alors je fais un nouveau post !!!)

salut a toi
je connais un produit qui est top pour toi
regarde sur le site carskin.fr
J ai fait a l époque la formation pour poser ce produit et je peux te dire que c est de la super qualité

Merci Resca !!!

J'y cours... Ou plutot, j'y roule !!!!

Merci pour ta réponse pouffre...

Je me perd avec ces garde boues..... sur pas mal de post je lis qu'il faut decouper le garde boue au niveau de la courroie pour pouvoir le faire passer... et apparemment toi il vient en lieu et place juste ajuster la hauteur et percer....

Si c'est ca je me lance tout seul

Ben.... C est ça...

Y a pas eu de decoupe sur le mien...

Attends... Je vais te mettre des photos plus precises sur les histoires de fix du Gb... Ce soir...

T'es au top

Yep Pouffre!!

J'ai un soucis et vu qu'on a le mm montage quasi ton retour m'intéresse.

J'ai un code (plusieurs) erreur.
Ils concernent l'alarme et les clignos surtout.

Comment ton gris a fait avec les clignos arrières?
Et avec les kellerman?
Soudure sur le faisceau existant?

Est ce que t'as mis des leures à la place des clignos arrières?

C'est bien un Fat Bob 2012? (Donc uiltiplexé?)

Babaste est de retour !!!!

Salut homme,

En effet, le gris m'a monté un "equaliseur"... j'ai plus le nom..; je crois que c'est badland... c'est pour le multiplexage et le rythme du cligno...

Quand tu passes de 4 à deux clignos, il y a une tension suplémentaire....

Je crois (je suis nul en élec !!!) que le principe est le suivant....
- le badland pour le rythme des cligno...
... mais SURTOUT.... rentrer dans la carto pour corriger ce que l'ordi affiche comme une erreur....
EX... Tout se passait bien, mais aprés les clignos, le feu stop ne s'allumait pas.... donc direction carto !!!!

A eviter +++ avec la "déesse multiplex" ... LES LEDS... semble t-il que c'est une grosse merde à gérer pour l'ordi....

Pour la façon dont il monté le faisceau arrière, je nvais tenter de prendre des photos, et aussi pour les rondelles... enfin, tout ce qui peut vous intéresser quoi...

Mais ma réponse ne te sera que partielle.. je roule bien, mais je suis une bille en élec...

A plus.....

Tu peux me filer les coordonnées de ton gris en MP pour que je l'appelle? ;)

Rescator a écrit:salut a toi
je connais un produit qui est top pour toi
regarde sur le site carskin.fr
J ai fait a l époque la formation pour poser ce produit et je peux te dire que c est de la super qualité

J'ai vu sur quelques sites aussi un produit autre 3M (ou Hexis si vous voulez du Frenchy)... Il existe dans toutes les couleurs et dans toutes les textures, voir en transparent... Spécial covering (adhesif 3M noir brillant 1080G12 vynil covering).. On peut donc poser par dessu pouf ou vrai selle deux places tout en protégeant la sainte peinture epoxy....

ça a l'air vachement bien !!!! Et je sais que ça marche.... Je vous donnerai la référence HEXIS (numéro 1 européen) qui lui est prés Sète !!!

merci on attend tes photos je vais recuperer mon garde boue chez le peintre ce wk et aprés elec, montage commandes avancées et selle mustang

Pouffre a plumes a écrit:Babaste est de retour !!!!

Salut homme,

En effet, le gris m'a monté un "equaliseur"... j'ai plus le nom..; je crois que c'est badland... c'est pour le multiplexage et le rythme du cligno...

Quand tu passes de 4 à deux clignos, il y a une tension suplémentaire....

Je crois (je suis nul en élec !!!) que le principe est le suivant....
- le badland pour le rythme des cligno...
... mais SURTOUT.... rentrer dans la carto pour corriger ce que l'ordi affiche comme une erreur....
EX... Tout se passait bien, mais aprés les clignos, le feu stop ne s'allumait pas.... donc direction carto !!!!

A eviter +++ avec la "déesse multiplex" ... LES LEDS... semble t-il que c'est une grosse merde à gérer pour l'ordi....

Pour la façon dont il monté le faisceau arrière, je nvais tenter de prendre des photos, et aussi pour les rondelles... enfin, tout ce qui peut vous intéresser quoi...

Mais ma réponse ne te sera que partielle.. je roule bien, mais je suis une bille en élec...

A plus.....

Bon les gars... tardier car ailleurs ces quelques jours;...

Quelques tofs pour ceux qui se questionnent sur les entretoises inox a rajouter des deux côtés, donc 4 au total, en cas de fender 9''...

Comme vous le voyez, les entretoises font a quelques milimetres prêt la même dimension en profondeur que les écrous qui qui tiennent les sabres...

Pour ce qui est du montage élect, je ne peux rien dire de plus... j'y comprends rien...

Pour finir, vous avez une belle tof qui rend assez mal la MAGNIFIQUE peinture noire epoxy qui prend des aspects légèrement violine au soleil sur les jantes....

A plus

Le pouffre

plus je la regarde plus je trouve que c'est réussi selle le pera lux ?

Punaise les roues ça fracasse comme ça!!

Jeap... La selle... Le pera bare bones... sans gel.... Compte le double avec gel....

Pour bab... les roues fracassent.... mais surtout, et j'en suis tout étonné...
1 - Elles se nettoient 10 fois plus facilement
2 - elles se rayent moins (ex quand tu fait la pression d'air car le disque gène +++ et tu peux rayer la jante...

Finalement l'alu brossé d'origine, ça prend la merde, et ça se raye...

Avant, sur mon monstro Ducat, les roues noires c'est quand même le mieux pour éviter d'avoir toujours les jantes douteuses...

Les HD, c'est comme une garde-à-vue... t'as pas le bénéfice du doute !!!!! Tu dois être nikel !!!

Bon les gars....

Quelques infos en plus... j'avance pas à pas....

je vous ai parlé de "covering". Il font de strucs top !!!

Je vais en mettre sur le Gb entre la selle solo et le reste de la longueur jusqu'a la fin de l'emplacementd de la selle double....

35 en long X 40 en large (jusqu'au côté du GB)

Il y a du 3M (c'est à dire scotch)..; mais son concurrent français (cocoricoooo !!!) est la boite HEXIS avec le serie HX 20000 et HX 30000

Je vous mets un lien et vous dirais ce que ça fait... Je l'ai vu sur des autos... on voit absolument rien...
Y a d'ailleurs plein d'auto qui en ont, dont les nouvelles stylisées (DS3, Mini... etc...)

Le lien pour présentation du produit :

http://www.ilovehx.com/

salut,
sur les photos on voit mal la fixation de la plaque laterale,
tu peut mettre un photos plus explicite?
tu l'as fixee ou ?

Les jantes en noir , finalement cest pas mal, pour le look et le nettoyage!
convaincu donc prochaine modif.
merci

trés belle bréle, des idées à retenir pour les longues journées d'hivers, notamment la peinture des jantes 

Un ensemble de bon gout et de savoir faire:.3:

Pour Kimago,

La plaque est une "no scoll chopper"...
Elle se fixe sur l axe de roue

Te donner d autres tofs est impossible car Grobib est parti vers Clermont chez un jeune sympa !

Je suis passé au flhx 103 depuis 1,5 mois.... LePIED !!!

Actuellement parti avec Madame + gros tour packen plus.... Je suis à 500 bornes de chez moi

Adieu Dyna

A bientot a tous !!!!

Le pouffre

Très très beau boulot.
Un de ces 4, je vais me laisser tenter, je le sens......