échappement iron 1200

Bonjour les potos

un petit renseignement je voudrais changer mes silencieux sur mon iron1200 2019, sans changer mon filtre et ma carto est ce possible

je voudrais des vans est ce possible sans avoir de soucis moteur cette question car en mécanique je une bille

et si vous avez deja fait ou si vous pouviez me rencarder avec ou sans photo je  preneur


merci

Des Vans ?   

VANS pour marcher plus loin désolé bien sur des VANCE et HINES

Tu peux changer tes silencieux sans problème tant que tu ne changes pas ton filtre ou là tu seras obligé de faire une carto. Mon gendre vient de monter des Vance et Hines sur un 48 de 2018 sans changer le filtre.

merci william si tu as une photo ou meme une référence je suis preneur

Je ne sais pas ou il les a achetés mais voici un lien https://ksmotorcycles.com/echappement-shortshots-staggered-sportster-vance-hines-1800-1632.html

ok super merci

tu dira ce que ça donne les V&H sans repro, j'avais la même idée pas envie de faire de repro.

Bon voilà la bête après montage des pots V&H sur le 48 de mon gendre

Ca claque fort et hier il a roulé pendant 2H00 et aucun problème au contraire la moto a plus de pêche à haut régime

william25roger a écrit:Bon voilà la bête après montage des pots V&H sur le 48 de mon gendre

Ca claque fort et hier il a roulé pendant 2H00 et aucun problème au contraire la moto a plus de pêche à haut régime

Difficile de différencié le réel gain à cause de l effet psychologique due au barrouffe supplémentaire mais bon le principale c est le ressenti du pilote hein les reste on s en fou......

Superbes, ces Vance !
En haut des tours, on récupère un peu de puissance effectivement, avec des pots aussi ouverts et 2-2.
Pour ne pas trop perdre en couple à mi-régime (la spécialité de notre mulin, quand même !), les chicanes (fermées, les Quiet baffle, au moins) sont efficaces.

Gunpoudre68 a écrit:

william25roger a écrit:Bon voilà la bête après montage des pots V&H sur le 48 de mon gendre

Ca claque fort et hier il a roulé pendant 2H00 et aucun problème au contraire la moto a plus de pêche à haut régime

Difficile de différencié le réel gain à cause de l effet psychologique due au barrouffe supplémentaire mais bon le principale c est le ressenti du pilote hein les reste on s en fou......

super merci pour la photo j'achete

pourtant, sur une harley, c'est plutôt en bas qu'on cherche du couple plus que de la puissance en haut..vu ce que j'ai pu lire sur ce forum, même un changement de pot impose une modif de la carto...rien qu'en mettant des pots us décatalysés et libérés, j'ai senti un "trou" à bas régime, que j'ai pu corriger grâce à des leurres qui font le job..maintenant la moto est plus souple qu'avant...

En principe on ne change pas les pots à sec, ça modifie la compression forcément, en principe c'est les 2 ensembles nouveau filtre à air, pour l'admission. Le débit d'air à l'admission est calculé en fonction de l'échappement.

sur mon electra j'ai changé uniquement mes silencieux la sonde lambda a une fourchette de calcul qui gere le calcul  air comburant 
en plus il y a un cata donc une delta P par de retour vers les soupapes , par contre si je change mon filtre a air la oui il faut refaire une carto 
sur mon Iron c'est différent le cata est dans le silencieux c'est pour ca que j'ai une doute

Salut William , je voudrais changer les miens mais avant d'opter pour le même modèle que toi , est ce que le son est plutôt dans les graves que dans un son aigu? merci

Salut Poupouille,
Le son est grave mais il n'a pas de chicane.

dak les chicanes sont amovibles au cas où ? ou prévoir l'acquisition ?

Non il faut prévoir l'acquisition si tu veux faire moins de bruit. Quand on roule ensemble on entend plus ma meule et pourtant elle fait aussi du bruit avec mes silencieux SE.

cool merci et bon ride

The canadian a écrit:En principe on ne change pas les pots à sec, ça modifie la compression forcément, en principe c'est les 2 ensembles nouveau filtre à air, pour l'admission. Le débit d'air à l'admission est calculé en fonction de l'échappement.

Bonne remarque, qu'il ne faut pas perdre de vue.
Le volume et sont échappement contribuent à la compression suivante

superbe machine avec les pots cela change vraiment le look.

pour mon cas changement effectuer.
J'ai monté des V&H twin slash et ça claque fort.
Ça pétarade pas mal a la décélération et le son est juste démoniaque.

Je pense monter des quiet baffle.

Si ça pétarade fort en décélération c'est qu'il faut affiner les réglages donc refaire une carto

après 200 kms , ça pétarade toujours. La moto ne c'est pas réglée seul, je vais être obliger de faire une carto ! dégoûté c’était pas prévue dans les finances.
Donc attention lorsque l'on change seulement les silencieux, suivant ceux que l'on prend on est comme même obligé de faire une carto .

Jorge13 a écrit:

The canadian a écrit:En principe on ne change pas les pots à sec, ça modifie la compression forcément, en principe c'est les 2 ensembles nouveau filtre à air, pour l'admission. Le débit d'air à l'admission est calculé en fonction de l'échappement.

Bonne remarque, qu'il ne faut pas perdre de vue.
Le volume et sont échappement contribuent à la compression suivante

On a essayé de t'expliquer 

Je cherchais des silencieux qui se rapprochent le plus de ceux d origine. J ai acheté des Khrome Werks. Le bruit est beaucoup trop fort pour faire des longs trajets. J ai commandé les reducteurs de bruit de la meme marque j espère que ca ira mieux. C est la moto de ma femme, je ne lui ai même pas demandé de faire un essai . De peur qu elle ne me demande de lui remettre les silencieux d origine.

Bon c est fait avec les reducteurs le son est raisonnable. Juste comme il faut.

Bonjour j'ai un ami qui s'est contenté de seulement changer les pots sur sa Iron 883 de 2014 (et elle fait un super bruit c'est vers ça que j'aimerais me rapprocher). Est-ce que certaines motos s'adaptent automatiquement aux nouveaux pots et d'autres non ? Ou cela dépend peut-être des pots ? Car je suis bridé donc stager ma moto ne servirait à rien en revanche j'aurais bien aimé changer les pots pour avoir un meilleur son.
J'ai un Iron 1200 et vu ce que je viens de  lire il faut visiblement faire attention à ce que l'on fait.