ACHAT PNEU Internet ou Concessionnaire ?

Bonjour
Lors du montage, le garage fait il l'équilibrage?
Cdlt

lani a écrit:

brissou50 a écrit:Tu as quoi actuellement à l'arrière ? Parce que, selon les années la monte des dyna a changé notemment en largeur (130 ou 150 )

Donnes nous ce qu'il y a d'inscrit.

Pour l'avant tu as pris du 130/90 R 16 ou 130/90 B 16 ?

Bon j'espère que je ne me suis pas trompé.
J'ai un FAT BOY de 2001 et j'ai commandé pour changer le pneu avant un Michelin Commander II Front 130/90B16 RF TT 73H M/C à la place du Dunlop D402F.
Le pneu arrière du FAT BOY est actuellement un Dunlop D402 MT 90B16 M/C 74H.
Qu'en dit le spécialiste ?

Alors, en commander 2 pour l'arrière, il te faut un 130/90 B 16 73 H. Parce qu'ils ne font pas de 74 H chez michelin. Mais, l'indice de charge (73) me parait suffisant.

Pour l'avant, c'est bon.

la lettre B dans le pneu que l'on préconise, c'est un pneu qui a une carcasse SEMI-RADIALE
tu regardes dans => http://www.royalenfieldlesite.com/spip/spip.php?article230
cela va bien expliquer le pourquoi dans tout le lettrage et le genre de pneu

Bonsoir et merci pour les précisions. Quelle est la différence entre un indice de charge de 73 et de 74? En fait, ça veut dire quoi? Est ce une histoire de poids?

lani a écrit:Bonsoir et merci pour les précisions. Quelle est la différence entre un indice de charge de 73 et de 74? En fait, ça veut dire quoi? Est ce une histoire de poids?

L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.

La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.

Pour connaître votre indice de charge, il vous suffit de le relever sur le flanc de l'un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de poids.

voici un tableau de calcul mathématique des charges sur les pneus =>

Tableau des indices de charge

Indice de charge Poids en kg 20 80 22 85 24 85 26 90 28 100 30 106 31 109 33 115 35 121 37 128 40 136 41 145 42 150 44 160 46 170 47 175 48 180 50 190 51 195 52 200 53 206 54 212

Indice de charge Poids en kg 55 218 58 236 59 243 60 250 61 257 62 265 63 272 64 280 65 290 66 300 67 307 68 315 69 325 70 335 71 345 72 355 73 365 74 375 75 387 76 400 77 412 78 425

Indice de charge Poids en kg 79 437 80 450 81 462 82 475 83 487 84 500 85 515 86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800

Indice de charge Poids en kg 101 825 102 850 103 875 104 900 105 925 106 950 107 975 108 1000 109 1030 110 1060 111 1090 112 1120 113 1150 114 1180 115 1215 116 1250 117 1285 118 1320 119 1360 120 1400

ah ben ouais, c'est plus clair

EH OUI c'est clair ................... mais =>
A SAVOIR que les motos HARLEY DAVIDSON en amérique, ils sont passées sur les pneus avant et arrière en indice de charge à 108 = 1000kgs
tout cela pour le poids de la moto + pilote .............. une bonne nutrition chez M.....
en mini 10 repas par jour et coca (pur sucre) à volonté

Voilà c'est fait. Commander 2 monté à l'avant cet après midi. Coût total de l'opération : 116€ le pneu chez 123pneus (livraison comprise) + 30€ chez le petit garagiste du coin pour démontage, remontage et équilibrage. Donc moins de 150€ au total, je pense m'en être bien tiré.
Attendons maintenant de voir ce que donne le commander 2 sur la route, mais vu les différents avis, ça ne devrait pas être mal!
Je vous dirai

bonjour,
que pensez vous du metzeler me 880 200 / 55 / R17 TL 78 V M/C sur un fat boy en gardant le dunlop a à l'avant.
le garage pense qu'il sera mieux que le michelin et bien mieux que le dunlop qui m'a fait 8000 km.
apparemment la gomme serait mieux?

opticien83 a écrit:bonjour,
que pensez vous du metzeler me 880 200 / 55 / R17 TL 78 V M/C sur un fat boy en gardant le dunlop a à l'avant.
le garage pense qu'il sera mieux que le michelin et bien mieux que le dunlop qui m'a fait 8000 km.
apparemment la gomme serait mieux?

Le metzeler je ne le connais pas....le Dunlop oui et le kilométrage effectué est celui que j'ai fais également. Pour ma part j'ai préféré changer et prendre le commander 2 qui est pour moi au top , c'est un pneu qui te met plus en confiance que le Dunlop, qui tient mieux sur le mouillé et je trouve son design plus sympa.

Pour ton garage il a peut-être une marge plus importante sur cette marque c'est peut être un conseil "intéressé" , à moins que le metze est un pneu au top mais là je ne peux t'aider.

Pour ma part j'ai décidé d'acheter les pneus sur le net et de remplacer mes Dunlop sans chambre à air par des Michelin commander II pour faire plus de Kms....

Sur mon FLHTCUI de 2002 à l'avant j'ai un Dunlop D402F MT90 B 16 par Michelin commander II 130/90B/16 /73H et l'arrière Dunlop D402 MU85 B16 77H par Michelin commander II 140/90B/77H TL/TT ( sur la couronne AR il y a des entretoises préconisés par HD pour éviter que la courroie frotte sur le pneu AR)

Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance pour vos réponses

Perso je n'ai encore remplacé que l'avant par un Commander 2 il y a deux semaines et il m'a l'air de parfaitement tenir par terre. J'en suis content.
Je pense donc que je ferai de même pour l'arrière dans quelques temps. Voilà. Bon week-end à tous.
Pour les ballades vers chez nous il va falloir encore patienter un peu...

Je viens de remplacer le Dunlop avant qui était d'origine (2003, 23000 km ! ) et le Metz arrière qui avait été monté en 160 par un train de Michelin Commander 2 commandé sur le net (130 pour l'avant chez allo-pneu et 150 pour l'arr chez 1001pneus).
Réception en 2 ou 3 jours pour un total de 260 euros.
Montage perso, à la main.

A l'ancienne, quoi

Alors toi, t'as des gros biscottos !

lani a écrit:Alors toi, t'as des gros biscottos !

Si il a les bons outils c'est pas difficile, juste qu'il faut le faire... Moi j'ai plus les outils depuis longtemps, donc

Pour mon Fat la godasse AR Michelin Commander II 200/55/R17 150€ chez pneu Online + 10,90€ de montage chez moto-expert Pau (monteur agréé, très sympas et beau boulot ) Ca me fait 160 roros pour le tout, bon ya fallut que je démonte la roue mais ça vaut le coup.

PEPELRIDER a écrit:

lani a écrit:Alors toi, t'as des gros biscottos !

Si il a les bons outils c'est pas difficile, juste qu'il faut le faire... Moi j'ai plus les outils depuis longtemps, donc

Pour ne pas galérer, il faut une decolleuse avec un bon bras de levier, 3/4 bons démontes-pneus, un démonte obus, des protections pour la jante et un compresseur... et un peu de savoir faire, ça facilite les choses

Les jantes de mon Fat ont une gorge bien profonde, si j'ose dire Ca facilite le démontage et le montage des pneus. J'ai eu bien moins de mal que pour monter un pneu sur ma brêle d'enduro, c'est dire.
La seule difficulté a été pour faire monter le pneu neuf au compresseur mais en persévérant, ça l'a fait !

Rescator a écrit:Salut
avant la boulange j étais restaurateur et j avais aussi un garage dans lequel je fesait la pose de pneus auto pour allo pneu
Franchement il n y a jamais eu aucun problèmes et les prix pas de comparaisons possibles.

Là je viens de faire un devis pour un pneu en 300 35 18 pour ma future jante qui vien d arriver il y a tout juste une heure et bien il y a 120 euros d écart entre un magasin et allo pneu .
Pour moi aucune hésitation allo pneu.

tout pareil....allo pneu, et montage chez un bouclard proche de chez moi.
j'la depose demain soir, recup samedi matin
en moyenne un ME 880 me fait de 8 a 12000km selon utilisation et changement de l'etat de complètement lissssse a bien usé

Salut

j'ai trouvé pour springer héritage celui la à l’arrière (pneus avec inscription Harley)

http://www.boulevarddupneu.com/

1508016HD401WWW D401 WWW (Flancs blancs) HARLEY-DAVIDSON rear/arrière TL 171€ frais de port compris

5 € de montage (sur roue démontée par moi même)

SPORTS 06 a écrit:

opticien83 a écrit:bonjour,
que pensez vous du metzeler me 880  200 / 55 / R17 TL 78 V M/C  sur un fat boy en gardant le dunlop a à l'avant.
le garage pense qu'il sera mieux que le michelin et bien mieux que le dunlop qui m'a fait 8000 km.
apparemment la gomme serait mieux?

Le metzeler je ne le connais pas....le Dunlop oui et le kilométrage effectué est celui que j'ai fais également. Pour ma part j'ai préféré changer et prendre le commander 2 qui est pour moi au top , c'est un pneu qui te met plus en confiance que le Dunlop, qui tient mieux sur le mouillé et je trouve son design plus sympa.

Pour ton garage il a peut-être une marge plus importante sur cette marque c'est peut être un conseil "intéressé" , à moins que le metze est un pneu au top mais là je ne peux t'aider.

Putain 8000 km pour un Dunlop, ça parait pas beaucoup, le mien est  raide mais il a 15000 km.....après tout cela est très subjectif, en fonction de l' essorage de la poignée

Un peu moins cher !!!

http://www.boulevarddupneu.com/pneu-2-roues-touring/6100-pn-150-80-b16-71h-dunl-d401-www-hd--ar-pneu.html

Et la tension de la courroie, pas trop chiant
Je suis une truffe en mécanique

Deux possibilités ou bien les acheter sur Allo pneu prix imbattables et avec en plus il te donne un monteur pas très loin de chez toi ou bien tu trouves un gris qui fait les mêmes prix que Allo pneu et qui te les monte. J'ai pris la deuxième solution car il était au même prix 

Mio j'ai pris allo pneus et fait monter chez leur correspondant local, tout est ok, tres serieux

allo pneus s'aligne si moins cher ailleurs !!! j'en ai fait l’expérience

salut a tous
quelle dimensions pour les pneus AV AR sur un fatboy de 2004?
je precise que j'ai des savonettes Avon venom-x
faut que je change ! je vais finir par mouiller la selle    

au fait les dimensions :toutes pareilles selon les marques??
merci A+ 

Celui la est un peu plus large que celui d'origine et c'est plus sympa 

http://www.allopneus.com/DUNLOP-D404F-150-80r16-71-h-17036.html

J'ai le même en flanc blanc !!

Avec mon pote on achète les pneus sur le net et on fait le boulot nous même avec ça:

https://www.louis.de/artikel/montiereisen-fuer-reifen-carbon-stahl/10003816?list=30328824

Et ça

  https://www.louis.de/artikel/reifenmontagewerkzeug-3-er-set/10030905?list=30328927

Comptez 3 heures à deux, il faut être à deux si non c'est compliqué.
Dans les 3 heures je compte  1 h 1/2  de nettoyage de la jante à rayon avec de la paille de fer 0000 !
Pour l'équilibrage c'est produit anti-crevaison dans la chambre à air.

C'est toujours l'occas de partager des astuces de bricolage de modifs d'anecdotes et de boire une voir 2 bières.
C'est ça aussi le monde de la moto.

Allo pneu quoi