Softail Breakout

merci la tienne aussi est superbe j ai failli avec la jaune comme toi...j ai hésité trop longtemps y en avait plus...!
j ai la chance de pouvoir cder celui là...je vais le modifier façon cvo mais un peu moins de chromes svp....

En tout cas avec ce modèle il y a une multitude de façon de la transformer, vivement les photo

Pour les jantes à bâton c'est bien souvent les modèles US, arrivée en France ce sont d'autres jantes mais bon je ne l'ai pas encore vu par chez moi avec un peu de chance ce sera de belles jantes à bâton ou rayon, peu importe pour l'heureux futur proprio.

Après les pots je trouve ceux du Blackline bien mieux, je les ai changé pour des V&H mais tout en conservant le même modèle en chromé bien qu'en noir ce pourrait être pas si mal mais je suis pas fan du mat ni des pièces en alu par ailleurs.

Il y avait une question sur la jauge de carburant, j'ai le même compteur, on affiche via le bouton gauche non pas la capacité du réservoir mais la distance estimée disponible avec un indicateur pour la réserve de carburant, trip A, Trip B et compte tour le tout étant géré par l'ECM, c'est beau l'électronique...

Le GB Arrière c'est bof à mon goût faut voir de profil arrière la garde par rapport au pneu et avec la selle rien d'extraordinaire sans compter que la plaque d'immatriculation sera posée en bout because réglementation oblige avec une grosse verrue qui là encore risque d'être en plastique à confirmer par ceux qui l'on vu en Cons, je vais allez y faire un tour.


C'est vrai qu'un gros bouzin de 240 ça change tout mais bonjour le prix une fois usé vers le 15-20.000 km ça va douiller.

Au final peut-être qu'il vaudra mieux choisir de modèle vivid black on peut toujours faire une peinture perso, changer le guidon, les pots, le filtre à air et faire une cartographie. Voilà une bonne base mais pas franchement donnée, normal on est chez H-D.

Bon, ben on peut dire que c'est finalement assez laid ce softail "Breakout", non ?

haraid a écrit:

Stéph-phénix a écrit:Moi je l'adore tout a fait dans mon style de machine, donc j'ai franchis le pas, casser la tirelire....et j'ai craquer.
Stage 1 immédiat donc de jolis Van's à la place des pots d'origine.
Je vais donc passer de mon Night Train à ce superbe Breakout.
Vivement le joli moi de mai........
Je réfléchis pour supprimer les cligno AR, et modifier le support plaque, si certain ont des idées, pour mettre se superbe cul en valeur, je suis preneur.

la va etre chaud pour toi, craquer pour le breakout je te comprends mais se separer d un night train

Je trouve le Breakout, dans la lignée de mon Night, avec un arrière super bien traiter le garde boue AR avec ce gommard en 240 est splendide...
j'ai eu beaucoup de plaisir a ouler et modifier mon Night Train, j'en prendrais de nouveau sur le Breakout...

leonarc a écrit:+1 j ai commandé! rouge!
j adore les jantes et le gudon noir....intégrant les cables...+qq modifs poignées rétros et repose pieds...+les pots... pour démarrer
ah j oubliais un superbe filtre à air bien sur...
madame n est pas encore au courant...je vais rien lui dire voire si elle verra la différence

Pareil, madame pas courant , je l'a prépare en regardant le net, en allant chez mon con pour l'expertise et voir ce que vaut mon Night, en me renseignant pour l'assurance......le temps travail pour moi , eu.... j'espère sinon

Bluegrass Phil a écrit:Bon, ben on peut dire que c'est finalement assez laid ce softail "Breakout", non ?

+1584!!

Vu juste comme cela, moi j'aime bien

Et le blouson aussi, je le trouve sympa!!



Cela me ferai plus "baraqué"... étant un gabarit moyen

fxs 76 a écrit:

Bluegrass Phil a écrit:Bon, ben on peut dire que c'est finalement assez laid ce softail "Breakout", non ?

+1584!!

+1340

Mais enfin chacun ses gouts

+1 j ai commandé moi aussi le rouge, +stage 1 pots vances Sissi bar amouvible pour madame avec ceinture lombaire de maintien vu le gomard .....

HDesire a écrit:Pour les jantes à bâton c'est bien souvent les modèles US, arrivée en France ce sont d'autres jantes mais bon je ne l'ai pas encore vu par chez moi avec un peu de chance ce sera de belles jantes à bâton ou rayon, peu importe pour l'heureux futur proprio.

Après les pots je trouve ceux du Blackline bien mieux, je les ai changé pour des V&H mais tout en conservant le même modèle en chromé bien qu'en noir ce pourrait être pas si mal mais je suis pas fan du mat ni des pièces en alu par ailleurs.

Il y avait une question sur la jauge de carburant, j'ai le même compteur, on affiche via le bouton gauche non pas la capacité du réservoir mais la distance estimée disponible avec un indicateur pour la réserve de carburant, trip A, Trip B et compte tour le tout étant géré par l'ECM, c'est beau l'électronique...

Le GB Arrière c'est bof à mon goût faut voir de profil arrière la garde par rapport au pneu et avec la selle rien d'extraordinaire sans compter que la plaque d'immatriculation sera posée en bout because réglementation oblige avec une grosse verrue qui là encore risque d'être en plastique à confirmer par ceux qui l'on vu en Cons, je vais allez y faire un tour.


C'est vrai qu'un gros bouzin de 240 ça change tout mais bonjour le prix une fois usé vers le 15-20.000 km ça va douiller.

Au final peut-être qu'il vaudra mieux choisir de modèle vivid black on peut toujours faire une peinture perso, changer le guidon, les pots, le filtre à air et faire une cartographie. Voilà une bonne base mais pas franchement donnée, normal on est chez H-D.

Désolé le prix du boudin arrière est que dalle va faire un tour chez allo pneu maintenant concernant la plaque rien t empêche de la foutre sur le côté .perso je trouve que c est une bécane réussi dans l ensemble mais bon je préfère mon cross bones

Les belles roues "turbine" sont à 800$ pièce chez hd usa

vous cdites rien à voir avec le rocker ; désolé, c'est un rocker avec un garde boue auto porteur cest tout; meme angle de chasse pour la fourche, meme empatement; ils ont mis de nouvelles jantes et un drag bar et roule ma poule . après, on aime ou pas, ça c'est question de gout; perso j'aime pas.

Harley a le don de recycler les pièces et d'y apporter quelques touches perso....mais moi je le trouve pas trop mal,à voir en vrai.......

FAT 19 a écrit:Harley a le don de recycler les pièces et d'y apporter quelques touches perso....mais moi je le trouve pas trop mal,à voir en vrai.......

+1 il faut voir une moto rouler avec son pilote dessus pour se faire vraiment une opinion .

+1 il faut voir une moto rouler avec son pilote dessus pour se faire vraiment une opinion .[/quote]

+1 t'as raison. Doit être visible la semaine prochaine, je vais pouvoir juger sur pied, y'aura plus qu'a essayer ensuite. Et puis tous les goûts sont dans la nature sinon on aurait tous le même brellon et ce serait ben triste

Clair. T'imagines tous en Vrod ??

ça serai balle eau ....

bof,c'est vrai qu'il mériterait un garde boue arriére plus "typé",je trouve celui d'origine pas en raccord avec le pneu de 240 à la limite un rocker avec le superbe kit heartland serait pas plus mal

Alors, voila je sort du salon de Cagnes sur mer, et devinez il y avait une breakout en exposition en noir. Je peux vous dire qu'une chose si j'avais pas pu avoir le CVO je l'aurai pris elle est vraiment terrible.
Pour ceux qui hésite dépêchez vous il ne va pas y en avoir beaucoup et les ventes vont être rapides.
C'est simple juste à voir le monde qu'il y avait autour.
Une sacrée machine

helium39 a écrit:bof,c'est vrai qu'il mériterait un garde boue arriére plus "typé",je trouve celui d'origine pas en raccord avec le pneu de 240 à la limite un rocker avec le superbe kit heartland serait pas plus mal

Normal, le BREACKOUT est un Rocker à la base.

juste,alors vivement un kit heartland pour remplacer" l'immonde" garde boue

zeldans a écrit:Alors, voila je sort du salon de Cagnes sur mer, et devinez il y avait une breakout en exposition en noir. Je peux vous dire qu'une chose si j'avais pas pu avoir le CVO je l'aurai pris elle est vraiment terrible.
Pour ceux qui hésite dépêchez vous il ne va pas y en avoir beaucoup et les ventes vont être rapides.
C'est simple juste à voir le monde qu'il y avait autour.
Une sacrée machine

et t'as pas fait de photos !!!

tu es impardonnable ...

helium39 a écrit:juste,alors vivement un kit heartland pour remplacer" l'immonde" garde boue

Le kit actuel est peut-être valable pour le Breackout, ça serait drôle ça, acheté un Breackout pour en faire un Rocker modifié.

jepe a écrit:

helium39 a écrit:bof,c'est vrai qu'il mériterait un garde boue arriére plus "typé",je trouve celui d'origine pas en raccord avec le pneu de 240 à la limite un rocker avec le superbe kit heartland serait pas plus mal

Normal, le BREACKOUT est un Rocker à la base.

Sauf que le Rocker c'est moche, et le Breakout sublime ! Ah, les go^ts et les couleurs...

quelqu un connait il la date approxi des arrivees en France?

[quote="pitroc"]quelqu un connait il la date approxi des arrivees en France?[/quote
Elles sont déjà là

pitroc a écrit:quelqu un connait il la date approxi des arrivees en France?

Attendez le millésime 2014 il y en aura pour tout le monde

Philaton a écrit:

jepe a écrit:

helium39 a écrit:bof,c'est vrai qu'il mériterait un garde boue arriére plus "typé",je trouve celui d'origine pas en raccord avec le pneu de 240 à la limite un rocker avec le superbe kit heartland serait pas plus mal

Normal, le BREACKOUT est un Rocker à la base.

Sauf que le Rocker c'est moche, et le Breakout sublime ! Ah, les go^ts et les couleurs...

No comment

ROBY92 a écrit:No comment

c'est un rocker

Et un Rocker Breackout, pas mal n'est ce pas ? image déjà sur le fofo