De la Switch à la Street.......

Feliçitation tu verra elle porte bien son appellationc'est du bonheurs sur la route

Belle bécane Yvon

charco a écrit:superbe

C'set pas pour rien que tu as la même

Superbe fait nous vite un compte rendu de tes impressions

Après t'être fait la petite soeur un peu maigrichonne , tu te fais la grande soeur aux formes plus voluptueuses ....

Excellent investissement et décision judicieuse de franchir le pas .

Belle bécane...bon ride à toi...

Bravo elle est super belle .
mais maintenant il faut que tu descende ou tu va avoir des crampes non j'deconne
bon ride avec ta belle .

Bonjour à tous.
D'abord, pourquoi j'ai changé ma Switchback pour la Street Glide? je pense essentiellement pour le look: avec la Switchback, j'avais l'impression d'avoir une "petite Harley", un Road King "au rabais"...alors que les "touring" représentent pour moi les vraies Harley, et pour le confort en duo.
Bien sur c'est très subjectif et la Switchback est une superbe moto avec laquelle je me suis bien amusé pendant 14000Km.
Maintenant, les différences (ceci restant MES impressions)
1°) A l'arret:
le bruit beaucoup plus Harley sur la Street que sur la Switch, les deux "stock" évidemment.
la prise en main plus délicate sur la Street: quand j'ai reçu la Switch, je m'y suis senti immédiatement très à l'aise, les deux pieds bien à plat, les manœuvres à l'arrêt ne posent aucun problème alors que la Street plus haute et plus lourde est plus difficile à bouger.
3°) Au roulage
bien meilleure tenue de cap de la Street qui semble vraiment sur rail, aussi bien en ligne droite que dans les grandes courbes. A voir dans les petits virolos, pas essayés.
étonnamment pas de différence notoire sur le confort, mais peu de Km parcourus. (pas encore roulé en duo)
absences des vibrations désagréables qui n'ont disparues sur la Switch qu'après +/- 8000Km
moteur qui me parait avoir déjà la puissance obtenue seulement après le rodage sur la Switch.
et la musique qui me paraissait superflue, C'est le pied!

Voila, la suite au prochain épisode.

ben moi ,avec l'age ,j'aurais tendance a aller vers des motos plus legeres !

Dire qu'il y des djeuns qui me qualifient de vieux con a 49 ans sur ma HD , ben voui je roule pépère
quand je te vois toi sur ta nouvelle street à 63 ans , ca fait plaisir

HD56 a écrit:Dire qu'il y des djeuns qui me qualifient de vieux con a 49 ans sur ma HD , quand je te vois toi sur ta nouvelle street à 63 ans , ca fait plaisir

et avec seulement 3 ans de permis........

Encore mieux
Je vais essayer la street dimanche matin chez HD pour l'experience tour à Vannes , je te dirai mon ressenti

guena a écrit:ben moi ,avec l'age ,j'aurais tendance a aller vers des motos plus legeres !

Ben quoi, 63 ans c'est encore jeune non!!!
A+
Skulletor

HD56 a écrit:Encore mieux
Je vais essayer la street dimanche matin chez HD pour l'experience tour à Vannes , je te dirai mon ressenti

Attention, tu pourrais craquer......

Je ne crois pas j'aime trop mon RK







quoique

HD56 a écrit:Je ne crois pas j'aime trop mon RK







quoique

mais là, c'est la classe au dessus.....

c'est une superbe moto pour voyager,(faut aimer la musique en roulant ) mais combien de "touring " voyagent ?

Ca c'est sûr, quand j'ai acheté la mienne le proprio avait fait 20.000 KM en 5 ans à peine sorti de rodage la bécane
Depuis j'en ai rajouté 10.000 en même pas 1 an avec la saison pourrie que l'on a eu

je te bats ;moi ,le premier avait fait 15000 en 4 ans ...et je lui ai mis 75000 en 5 ans ! a+

ah oui là j'ai perdu

J'ai essayé un street ce matin (ca caillait grave ), je m'attendais a ce que l'avant soit lourd a manier et pas du tout un vrai vélo cette bécane, j'ai bien aimé la piloter

C est une moto très maniable sauf en manœuvre à l arrêt et surtout hyper équilibree.
En revanche la roue de 18 pouces la rend un peu légère et sur autoroute ça se ressent passé 140 ça devient plus floux... Mais c est fait pour cruiser!

Bravo en tout cas pour ton achat!
Pour la part je sortai d un street bob et je regrette pas mon choix.

je ne regrette pas non plus mon choix ! surtout maintenant avec ses pots et son collecteur Vance ....c'est con je n'entends plus la musique maintenant !

Pour ma part je viens de quitter mon Heritage 2009 pour un SG 2013. Quel changement par rapport à l'Heritage, le plus pour moi est le freinage, un heritage ca freine pas ca ralenti ... là quand on freine ca stop vraiment et rapidement, le confort est tout autre, beaucoup plus jouette dans les virages, tenue de route et tenue du cap sur voie rapide sécurisante, protection au vent, confort tout point de vue. A l'exception de la prise au vent, avec mon 1.90 j'en prend plein la tête, vais devoir envisager un autre pare brise ...
Côté moteur, le 103CI est une réussite par rapport au 96 CI, beaucoup plus coupleux, reprise, utilisation vraiment autre chose, à recommander. (Toujours en rodage j'ai à peine fait qq centaines de km, vu la météo ). Pour le son, il a reçu directement des V&H Monster Round, cousin de monsters oval, un son que je qualifierais de ténébreux, profond. pas trop claquant, idéal pour rouler ... ( j'ai hésité avec les Oval, mais quelques retours d'amis m'ont dit que parfois ca frottait ds les virages et plus moyen de mettre des extentions de valises)

Le look, question de gout, j'aime toujours autant le look de l'heritage, mais le look du SG est à tomber, je l'ai en black denim, vraiment il me

Je placerais des photos des que la météo ici dans le grand nord sera plus clémente ...

Alors franchement je suis tout à fait d’accord avec toi pour le SG donc j’ai pris un Electra rabaissé les suspensions arrière, et rendu le tour pack amovible, c’est comme un SG, mais avec tous les gadgets de l’Electra