Savez vu la petite dernière V-ROD

Une nouvelle V-rod pour le millésime 2009 : V-ROD muscle
Voir le site harley pour la découvrir

elle est énormmmmmmmmmme!
est ce la mm motorisation ou ont ils sorti une nouveauté avec?
à quand pour la france???? sachant qu'ils livrent tjs pas les fatbob
au fait fredeath, tu l'as reçu?

J'aime beaucoup le phare arrière, pour le reste bof

c'est la mort du p'tit ch'val...

moi j aime bien les nouvelles entrés d'air . mais il y a quelque detail bizarre comme les écopes du radiateur. curieux de la voir de plus prés .

Sympa

Harley-Davidson V-Ros Muscle

VRSCF V-Rod Muscle™

Le large couvercle de la boîte à air et la section arrière tronquée procurent au nouveau V-Rod Muscle une silhouette profilée, sportive et puissante. La taille de l'énorme pneu arrière de 240mm est accentuée par le nouveau large garde-boue arrière coupé et doté d'un feu arrière LED intégré. Avec un garde-boue coupé et noirci sous une fourche inversée finition satin et des clignotants LED intégrés aux supports des rétroviseurs, le style de l'avant parfait celui de l'arrière. Les collecteurs d'air des radiateurs ont été remarquablement retravaillés et assortis au reste de la carrosserie. Quant aux nouveaux carters latéraux de la boîte à air, ils incorporent des prises d'air recouvertes d'une toile métallique tressée. Les roues avant et arrière robustes à cinq rayons en aluminium coulé noire ont été repensées pour tous les modèles VRSC.
Un nouveau siège profond maintient le pilote bien ancré pour le protéger des poussées du moteur Revolution. Offrant une position de conduite naturelle, le Muscle bénéficie de commandes avancées et d'un guidon à câblage interne. Des triple fixations en aluminium forgé poli maintiennent la fourche inversée et encadrent le phare Teardrop à réflecteur optique, logé dans une coupole finition noir satin.
Le long profil créé par les 34 degrés d'angle de fourche est accentué visuellement par le nouvel échappement double grande capacité chrome satin. Le V-Rod Muscle est disponible dans les finitions Vivid Black, Brilliant Silver, Dark Blue Denim et Red Hot Sunglo.





Caractéristiques du VRSCF V-Rod Muscle :

• Moteur Revolution 1250 cc à refroidissement liquide
  
• 123 chevaux à 8000 tr/min
  
• 115 Nm de couple à 6500 tr/min
  
• Moteur peint à l'époxy Pewter avec carters polis
  
• Embrayage anti-dribble
  
• Système de freinage Brembo à triple disque avec ABS en série
  
• Système d'échappement bilatéral finition chrome satin
  
• Roues avant et arrière en aluminium coulé à 5 rayons, 19 pouces à l'avant / 18 pouces à l'arrière
  
• Gros pneu arrière de 240 mm.
  
• Amortisseur arrière doté de ressorts noirs
  
• Garde-boue arrière aux lignes douces
  
• Feu stop - feu arrière - clignotants LED
  
• Clignotants LED intégrés aux supports des rétroviseurs
  
• Commandes au pied avancées
  
• Guidon à câblage interne coulé avec un riser
  
• Cadre noir
  
• Phare Teardrop à réflecteur optique
  
• Selle à 640 mm du sol.
  
• ABS en série
  
• Smart Security System
  

Moui ... enfin bon, rien qu'on ne puisse faire nous même avec un peu de tunning quoi

Salut
Moi j'aime bien cette machine.

J'aime bien le garde-boue arrière et les clignos intégrés

le reste, non
à voir en vrai

fab78 a écrit: c'est la mort du p'tit ch'val...

C'est clair , je vais avoir 2 petits mots a dire à mon cons !! en effet au depart en Fevrier 2008 je rentre à la cons en voulant acheter un Rocker C ! le cons me balance qu'il ne peut assurer de livraison avant oct 2008 , je me rabats vers le Vrod pour l'avoir au printemps ! et 10 jours apres je convainc un pote d'en prendre une !

Avril 2008 un autre pote prefere attendre la livraison d'un Rocker C finalement livraison 10 juillet 2008 !!

Particuliere la politique commerciale de notre ami :.22: :.22: :.22:

Versailles a écrit:

on dirait ni plus ni moins une street rod rabaissée.... en gros la mienne terminée dans qq tps... je les soupsonne d'etre venu espionner dans mon bloc...

ollyvrod a écrit:elle est énormmmmmmmmmme!
est ce la mm motorisation ou ont ils sorti une nouveauté avec?
à quand pour la france???? sachant qu'ils livrent tjs pas les fatbob
au fait fredeath, tu l'as reçu?

Pour mon Fat-bob, je n'ai pas news precis pour l'instant, mais y a des rumeurs qui parle de l'arrivé des premier millésime 2009 dernière quinzaine d'aout, si c'est ça je vois le bout du tunnel !!!

tu me l'as enlevé de la bouche,Fab,c'est ni + ni - qu'un gros street rod et non un gros v rod(cf le compteur,les jantes,le pot droit etc etc);deja que les v rod etaient en marge de la gamme harley,je sens que celui la va plaire autant que la 1200xr a nos amis bikers!!!!

Entièrement d'accord avec vous, un gros street rod mais avec les commandes avancées... comme le Vrod!

faut le voir en vrai mais pour l'instant il me plaît pas mal, surtout tout noir!!!

street rod 59

Très content de voir que la NRS est à l'identique du modèle précédent...

Quant au modèle Muscle, c'est juste un lifting, une évolution, pas une révolution. Nul doute que la gamme 2010 sera plus radicale !

En tout cas son esthétique avec beaucoup d'angles ne me convainct pas... toujours de + en + amoureux des formes douces et arrondies de mon tapis volant !!!

superbe !!!

hate de la voir à coté de la nouvelle Vmax !

il faut aller la chercher aux states, car à ce prix là ici ont a un sportster 1200 custom; 17000 $ = 11300 €

Salut à tous

perso je lui trouve une ligne super agressive surtoutvue de 3/4 avant avec ses entrées d'air. Perso j'aime beaucoup et le prix reste identique au V-Rod classique mais avec l'ABS de série et 125 mulet sous le réservoir (mulet ou cheveaux...j'sais plus)

j'te le fait pas dire l'ami Gégé !!!!

dire que je suis parti de chez Ducati a cause de ça !!!

gégé a écrit:Harley, de plus en plus japonisant ???

Japonaise qui copie harley, harley qui copie les japonaises, voir les anglaises ou allemandes, anglaises qui copie les allemandes, et allemandes qui copie les japonaises,ect...........
ça n'a qu'un nom = LA MONDIALISATION

ouais mais pour la mentalité américaine c'est un aveu de faiblesse !

Comme disais je ne sais plus qui : On aime ou on n'aime pas, on dit pas Beurk !

Moi je n'aime pas trop. Pas mon style... mais je comprends qu'on puisse craquer dessus.

Titanium a écrit:Comme disais je ne sais plus qui : On aime ou on n'aime pas, on dit pas Beurk !

Moi je n'aime pas trop. Pas mon style... mais je comprends qu'on puisse craquer dessus.

antinomique ta phrase! comment peux tu comprendre quelque chose que tu n'aimes pas !

antinomique ta phrase! comment peux tu comprendre quelque chose que tu n'aimes pas !

Je m'as mal exprimé, alors...
Rectif : "Plus mon style". A une époque lointaine, j'aimais bien le V-Max. Elle serait sorti à cette époque, j'aurais craqué... d'où ma compréhension.

tu vieillis, tu vieillis !

harley "evolue" ... surement , pour toucher une + " large clientele " !!! apparement , vu les commandes , cela porte ces fruits !! en tt cas , la fourche inversée +++++ , enfin " du moderne" de l efficace !!

Le V rod j'aime bien

mais fera t'il le poids face au V max que j'aime bien aussi non ne me bannissez pas je garde mon FAT

vous avez remarqué il y a V dans les deux comme dans

noVa

Alors qui copie qui ou quoi
HD ne fait pas de piano d'ampli d'avion ou de machine a coudre

Harley Davidson fait des motos