Vibration guidon EGC

Bonjour à tous,

Primo soyez fair play les gars! rigolez tranquillement de ma question mais répondez moi aprés concrètement silvoupli !!

Alors je viens d’acquérir une electra glide de 2004, une belle machine et je suis sous le charme...maintenant coté vibration harley qui sont si célèbres et que j'accepte sans aucun probléme, pouvez me dire, vous, possesseurs d'electra glide de la même année (+ou- 1 an d'écart), votre jugement par rapport aux vibrations du guidon en arret dans le cas d'un démarrage à froid ou aprés avoir rouler une bonne dizaine de km moteur à chaud (arrêt à un feu rouge par exemple).

Est ce que ca vibre? dans le sens où tout votre bras tremble?ou bien c'est une vibration perceptible mais loin d'être gênante?

ou bien c'est normal c 'une HD et pas un fer à repasser??

à vous clavier GLADIATORS!

La miènne est de cette année et je te rassure elle vibre....c'est une HD aussi !

nini a écrit:La miènne est de cette année et je te rassure elle vibre....c'est une HD aussi !

Merci chef

Plus d'avis sont le bienvenue

penses-tu !

moi j'ai juste la montre-poignet qui se déclipse...

... l'est pourtant monté sur silent-blocks le guidon sur la mienne (de 1994)... ça doit pas être pour rien...

Pas de pb..J'ai une 2008, donc le 96ci et ça vibre toujours autant au ralenti ou en bas régime, t'as interêt à avoir une montre avec du silicone dedans

Ou pas de montre du tout ! Ma 2010 vibre aussi, çà fait son charme !

j'ai une electra de fin 2004 elle vibre plus que la précédente qui était de 2002 ! Et j'ai pas la réponse du pourquoi !!!

avec tous ces bons conseils , t'es tranquille !

pour ma part , si tu n'as pas trouvé de solution,essaie le neurologue , c'est peut etre de l'Alzheimer....

J'ai un RK de 2007, un 96 ci, ça vibre beaucoup aussi ! Au point que ma compagne se plaint lors des routes un peu longues de ne plus pouvoir s'appuyer sur le sissy-bar. J'en ai parlé chez Harley et à la dernière révision, ils ont vérifié le bras oscillant. Il était un peu desserré.
Maintenant, c'est mieux, mais ça vibre encore pas mal

alors çà vibre pas mal de votre coté aussi! bon ben il faut peut être voir le bon coté de la chose!!

phipin a écrit:J'ai un RK de 2007, un 96 ci, ça vibre beaucoup aussi ! Au point que ma compagne se plaint lors des routes un peu longues de ne plus pouvoir s'appuyer sur le sissy-bar. J'en ai parlé chez Harley et à la dernière révision, ils ont vérifié le bras oscillant. Il était un peu desserré.
Maintenant, c'est mieux, mais ça vibre encore pas mal

Change ton pouf de sissy bar pour un modèle confort- Ca devrais améliorer la filtration des vibrations pour le dos de Madame ou achètes une électra ...car la mienne n'a vraiment pas de pbs de ce coté là-

paulo68 a écrit:avec tous ces bons conseils , t'es tranquille !

pour ma part , si tu n'as pas trouvé de solution,essaie le neurologue , c'est peut etre de l'Alzheimer....

Pas alzheimer mais Parkinson !!!

Ca merde Paulo, ça merde

phipin a écrit:J'ai un RK de 2007, un 96 ci, ça vibre beaucoup aussi ! Au point que ma compagne se plaint lors des routes un peu longues de ne plus pouvoir s'appuyer sur le sissy-bar. J'en ai parlé chez Harley et à la dernière révision, ils ont vérifié le bras oscillant. Il était un peu desserré.
Maintenant, c'est mieux, mais ça vibre encore pas mal

La mienne vibre aussi mais au grand plaisir de ma compagne.... Même qu'elle aime mieux rouler sur le boulevard: plus d'arrêts aux feux donc plus longtemps de vibration, mais ce vibro prend beaucoup de place dans la table de nuit.

FLHX 2007

Ben , ça vibre (surtout [img][/img]) ,
et surtout quand tu viens de divorcer d'avec une japy
Ca surprend au début
Mais moi je trouve que ça fait parti du charme

Mignard78 a écrit:FLHX 2007

Ben , ça vibre (surtout [img][/img]) ,
et surtout quand tu viens de divorcer d'avec une japy
Ca surprend au début
Mais moi je trouve que ça fait parti du charme

oui Mignard78 c'est surtout ca!!! mais bon ça nous plait parceque c'est différent et vivant!

L'histoire du vibro dans la table de nuit est pas mal non plus nos touring sont des vibro nucléaires et risquent même de faire péter le champs de test pour notre plus grand malheur

Mon ex RK Custom 1550 vibrait aussi pas mal et j'adorais ...........ces moulins ont une âme et ils le font savoir.....

Slt, j'ai aussi une 2004 mais rien de notoire ou de genant coté vibrations lorsqu'elle avait les pots d'origine !! mais je comprends ton inquitude je suis passé par la.

Avec les V&H il y en a un peu plus surtout au ralenti mais aprés rien.

Regarde dans le nez de cochon si l'un des supports n'est pas cassé, parce si c'est le cas TOUT vibre vachement etça s'arrange pas avec le temps.

oh putain c grave

RONE a écrit:oh putain c grave

je m'attendais à ta participation sur un de mes post méga hyper newbie

wiseman : la piste des supports cassés du batwing est correcte. je vois ça dés que possible!

wiseman a écrit:Slt, j'ai aussi une 2004 mais rien de notoire ou de genant coté vibrations lorsqu'elle avait les pots d'origine !! mais je comprends ton inquitude je suis passé par la.

Avec les V&H il y en a un peu plus surtout au ralenti mais aprés rien.

Regarde dans le nez de cochon si l'un des supports n'est pas cassé, parce si c'est le cas TOUT vibre vachement etça s'arrange pas avec le temps.

wouai ça doit etre cassé de partout !!! faut tout demonter avant que tout casse a l'interieur ...

et je pense que ça peut avec le temps detruire l'ensemble de la brele / une sorte d'autodestruction en quelques sortes ...

la mienne est de 2004 aussi donc doit y avoir un probleme sur cette année là je pense

Salut,
J'ai un Standard de 2001 ; ça vibre dans le dirigeoir mais c'est normal ; et si tu as une ou des fixations de fairing qui sont cassée (et cela arrive plus souvent qu'on ne le pense), c'est le batwing qui bouge et cogne, mais pas le guidon, qui lui, n'est pas solidaire du batwing.
conseil : regarde bien tes fixations de carénage, 4 de mémoire, notamment celles du haut.
Claude

Makaya a écrit:Salut,
J'ai un Standard de 2001 ; ça vibre dans le dirigeoir mais c'est normal ; et si tu as une ou des fixations de fairing qui sont cassée (et cela arrive plus souvent qu'on ne le pense), c'est le batwing qui bouge et cogne, mais pas le guidon, qui lui, n'est pas solidaire du batwing.
conseil : regarde bien tes fixations de carénage, 4 de mémoire, notamment celles du haut.
Claude

Bonjour,

Je rebondit sur ce point concernant la liaison entre vibration fairing et vibration guidon .. a vrai dire oui il y'a une nette liaison entre les deux, le guidon vibre beaucoup plus quand le fairing à une patte cassé à l'intérieur..donc c'est un point à vérifier


Sinon concernant le degré de vibration guidon supposé être acceptable par le commun des mortels que nous sommes, c'est quoi le test à effectuer? moi je roule et je lache un peu le guidon pour voir le degré de vibration des retros, si ca vibre au point de ne pas avoir une vision claire donc c mort il faut intervenir.. dans le cas contraire, je pense que c'est tolérable..

Vous en pensez quoi les experts de Miami (FPH)