ELECTRA uniquement

Max33 a écrit:C'est juste la sunray n'est pas en cuir.

Dès les premiers froids, je vous dirais si elle est efficace.

hellboy a écrit:corrige moi si je me gourre ,c'est une sirene que t'a sur le coté gauche ... tu peux m'en dire plus dessus?

El3ctra a écrit:

hellboy a écrit:corrige moi si je me gourre ,c'est une sirene que t'a sur le coté gauche ... tu peux m'en dire plus dessus?

Salut Hellboy,

Etant un ancien de l'Armée de l'Air, j'ai toujours la nostalgie des avions de chasse et j'ai décidé de monter un missile à courte portée pour tous les blaireaux qui ont tendance à prendre les motards pour des bumpers de flipper...

Bon, j'rigole pour le missile... C'est exact, cela fait des mois que je cherchais une sirène à turbine car je n'aime pas les sons électroniques et surtout un modèle original histoire de ne pas avoir la même que les autres- C'est une turbine de 12 cm de diamètre, 23 cm de long ( elle est assez énormouse ), pèse 2 kgs, consomme 100wts, environ 120 db, corps en inox- Le son est modulable en fonction de l'appui sur le switch et la sonorité est vraiment Glop.. Une turbine de 12 cm, ca décoiffe quand même- Quand tu la met en fonction, les voitures devant freinent en pensant voir arriver les bleus..

Voila, t'en sais un peu plus maintenant

El3ctra a écrit:

hellboy a écrit:corrige moi si je me gourre ,c'est une sirene que t'a sur le coté gauche ... tu peux m'en dire plus dessus?

Salut Hellboy,

Etant un ancien de l'Armée de l'Air, j'ai toujours la nostalgie des avions de chasse et j'ai décidé de monter un missile à courte portée pour tous les blaireaux qui ont tendance à prendre les motards pour des bumpers de flipper...

Bon, j'rigole pour le missile... C'est exact, cela fait des mois que je cherchais une sirène à turbine car je n'aime pas les sons électroniques et surtout un modèle original histoire de ne pas avoir la même que les autres- C'est une turbine de 12 cm de diamètre, 23 cm de long ( elle est assez énormouse ), pèse 2 kgs, consomme 100wts, environ 120 db, corps en inox- Le son est modulable en fonction de l'appui sur le switch et la sonorité est vraiment Glop.. Une turbine de 12 cm, ca décoiffe quand même- Quand tu la met en fonction, les voitures devant freinent en pensant voir arriver les bleus..

Voila, t'en sais un peu plus maintenant

El3ctra a écrit:Bonsoir à tous,

Comme je peux maintenant poster des images, je vs présente la mienne- Electra 2008, 34000kms- Quelques petites options- Complètement satisfait de cette machine qui ns permet, ma femme & moi, de faire de belles ballades dans un confort excellent comparé aux bikes que j'ai eu avant-

Si y'a un soucis avec les photos, n'hésitez pas à me le dire- Comme je l'ai dit, c'est une première-

Définition générale d'un véhicule de collection:

C’est un véhicule qui présente
suffisamment d’intérêt pour être conservé par les amateurs et
collectionneurs.
On entend par « véhicule » les automobiles, les
motocyclettes, les camions, les avions, les bateaux, les locomotives ….
L’intérêt peut être
d’origine technique, esthétique, historique, thématique et même
sentimental, mais les automobiles qui présenteront le plus d’intérêt seront
celles qui correspondront au critère de rareté dans la notoriété.
Une automobile de
collection n’a pas de limitation d’âge.

Définition fiscale du véhicule de collection
L'administration fiscale a précisé (D. adm. 7S-3431) que peut être considéré comme un véhicule de collection :

1. Tout véhicule, quel que soit son âge :
- présentant un caractère historique indéniable (par exemple, ayant appartenu à un personnage célèbre ou ayant participé à un évènement historique) ;
- dont l'originalité technique a influencé le développement de
l'automobile ou de la motocyclette, à condition qu'il soit présenté dans
un état conforme à celui d'origine et que soit produit un mémoire
technique justificatif

2. Tout véhicule de compétition :
- ayant un palmarès sportif international majeur ;
- agé de plus de 5 ans, conçu, construit et utilisé uniquement pour la compétition.

3. En principe, tout véhicule agé de plus de 15 ans, d'un modèle datant de plus de 20 ans dont la série est limitée à 1000 exemplaires, à condition que la production de ce modèle ait cessé et qu'aucun réseau commercial n'assure plus sa maintenance.

4. Tout véhicule agé de plus de 25 ans, même d'un modèle de grande série, dont il est indéniablement établi qu'il subsiste moins de 2% des exemplaires produits (pas de chance pour nos Cox !)

Les véhicules visés aux paragraphes 1. à 4. ci-dessus doivent, pour être
classés dans la catégorie des véhicules de collection, être munis de
leur moteur (même défectueux), de leurs organes essentiels et être en état de rouler.

5. Tout véhicule agé de plus de 40 ans, quel que soit son état.

Il est toutefois précisé que :
- les véhicules constituant des copies ou répliques de modèles connus ne peuvent en aucun cas être assimilés à leur modèle ;
- les véhicules à l'état d'épaves ne peuvent être considérés comme objets de collection.