Stage 1 et frein moteur

Salut à tous,
Dimanche, j'ai enfin ressorti ma brêle (il ne faisait toutefois que 7°C, mais pas froid avec les pares-jambes) pour un petit run de 250 km sur des petites routes essentiellement.
J'avais hâte d'essayer les modifs de l'hiver et notamment mon stage 1 (pot Vance & Hines Monster Oval - filtre KN et boîtier Zodiac). Tout de suite, j'ai senti une réelle différence au niveau couple (les reprises sont nettement plus franches ) et la souplesse s'est améliorée (200-300 tr/mn de gagné) mais j'ai eu la nette impression que mon frein moteur s'était également grandement amélioré. Je ne vois pas trop le rapport avec le stage 1, même si le boîtier Zodiac envoie plus à la décélération)
Avez-vous également ressenti une amélioration du frein moteur après un stage 1 et si oui, quelle en serait la raison ?
Bonne route à tous, il va faire super beau dimanche
EriF

Chapeau d'avoir ressenti les améliorations du stage 1 après un long hivernage .
J'ai monté le filtre air SE puis balancé dans la foulée la config stage 1 SE avec mon portable , bon là à chaud j'avais constaté un plus , mais c'était loin d'être le jour et la nuit ,parce que stock ça marchait déjà très bien en regard du poids de l'engin. Bonne allonge , moteur plein et surtout pas de pétarades à la décélération ,le frein moteur est toujours aussi sympa et souvent suffisant avant la mise sur l'angle dans des virages serres style rond-points ,mais sans qu'il soit remarquablement plus présent qu'en config stock.

L'amelioration s'est depuis dissoute, comme un sucre dans le café, dans le plaisir absolu généré par cette moto au caractère d'une générosité rare .

J'ai tout de suite ressenti, j'ai pensé à ma brêle tout l'hiver...

pour ma part pas l impression que le frein moteur a bouge !! par contre le bruit des pots plus fort et plus sourd amplifie peut etre la sensation d une deceleration plus importante ???

il est vrai qu'avec un stage 1 et de bon silençieux on peux ressentir plus de frein moteur quand étant en stock mais le resultat sera encore plus flagrant si l'on opte pour des collecteurs style vance ou S&S avec un gain de puissance supplementaire a la cle

moi à l'époque de mon stage 1 j'avais plutot eu le sentiment de moins de frein moteur... je pense que cela dépend des paramètres et des réglages de la cartographie