Re: la SWITCHBACK

par **did16** Sam 18 Mai 2013, 16:52

avec grand plaisir la SWITCHBACK - Page 2 977583

pour une dégustation de vieux Cognac au milieu des vignes et en swichtback bien sûr la SWITCHBACK - Page 2 788660

par **gexbee** Sam 18 Mai 2013, 18:52

Petit réservoir, petites sacoches, repose pieds trop bas, pas de double disque AV...entre autre la SWITCHBACK - Page 2 660256

Passe tout de suite au Touring la SWITCHBACK - Page 2 831254

par **did16** Sam 18 Mai 2013, 19:53

par gexbee le Sam 18 Mai 2013 - 20:52
Petit réservoir, petites sacoches, repose pieds trop bas, pas de double disque AV...entre autre
Passe tout de suite au Touring

heureusement sinon il y aurai pas assez de swichtback disponible la SWITCHBACK - Page 2 14808

par **Bouboule61** Sam 18 Mai 2013, 22:26

le frein avant, d'accord, mais le petit réservoir, là, je comprends pas: près de 350 km d'autonomie... la SWITCHBACK - Page 2 255351

par **DADOU59** Dim 19 Mai 2013, 06:05

Bouboule61 a écrit:le frein avant, d'accord, mais le petit réservoir, là, je comprends pas: près de 350 km d'autonomie...

350 km !! En là poussant ??? la SWITCHBACK - Page 2 807915

par **Dlareg** Dim 19 Mai 2013, 06:14

DADOU59 a écrit:350 km !! En là poussant ???

en ne trainant pas : 110/120 la SWITCHBACK - Page 2 14808

(sur la remorque pour aller en Espagne) la SWITCHBACK - Page 2 111828

par **gexbee** Dim 19 Mai 2013, 06:23

Bouboule61 a écrit:le frein avant, d'accord, mais le petit réservoir, là, je comprends pas: près de 350 km d'autonomie...

Ben 1L de moins qu'un FXDC, une conso de 6l/100, puis se réserver une sécurité pour trouver une pompe la SWITCHBACK - Page 2 710900

Les 350, tu les fais pas ou alors t'exploites pas le potentiel de ton twin la SWITCHBACK - Page 2 831254

par **Bouboule61** Dim 19 Mai 2013, 06:56

320 km (sur autoroute, d'accord, à 130/140 km/h), et 14,97 litres remis à la pompe...
Rien à dire de plus. la SWITCHBACK - Page 2 8536

par **megatron** Dim 19 Mai 2013, 08:17

lors de la révision de mon Fat Bob hier la concession m'a prêtée une switchback (modèle ci dessous)

http://www.harley-davidson-bretagne.com/occasion-moto/harley-davidson-dyna-1700-switchback-equipe--direction-500-1.html

qui devait avoir environ 3000 km je crois . (l'annonce ne doit pas être a jour)

équipé sebring (bonjour le "bordel" en envoyant les gaz ..... ) . je ne sais pas si elle avait le stage 1 . je n'ai pas demandé .
alors j'ai été surpris de son gabarit mesuré . selle basse . moteur 1700 cm3 . par contre j'avais l'impression qu'il tirait moins que mon Fat qui n'avait pas encore le stage 1
je suis arrivé vite a 110 / 120 sur la voix express bien protégé . ça m'a même surpris . car le Fat .... passé 90 ... heu .. faut luter . bcp d'énergie perdue dans la lutte contre le vent .. la SWITCHBACK - Page 2 111828

le modèle que j'avais, par contre, vibrait bcp dans le guidon et la fourche claquait en ville . comme desserrée ..
donc bilan : modele tres sympa et pas trop lourd pour la route . bonne protection au vent . quelques remous passé 110 en haut de casque . je pense que pour les plus de 1,90m ils doivent avoir du vent dans le casque .

par **megatron** Dim 19 Mai 2013, 08:20

megatron a écrit:lors de la révision de mon Fat Bob hier la concession m'a prêtée une switchback (modèle ci dessous)

http://www.harley-davidson-bretagne.com/occasion-moto/harley-davidson-dyna-1700-switchback-equipe--direction-500-1.html

qui devait avoir environ 3000 km je crois . (l'annonce ne doit pas être a jour)

équipé sebring (bonjour le "bordel" en envoyant les gaz ..... ) . je ne sais pas si elle avait le stage 1 . je n'ai pas demandé .
alors j'ai été surpris de son gabarit mesuré . selle basse . moteur 1700 cm3 . par contre , il "tirait" moins que mon Fat qui n'avait pas encore le stage 1
je suis arrivé vite a 110 / 120 sur la voix express bien protégé . ça m'a même surpris . car le Fat .... passé 90 ... heu .. faut luter . bcp d'énergie perdue dans la lutte contre le vent ..
le modèle que j'avais, par contre, vibrait bcp dans le guidon et la fourche claquait en ville . comme desserrée ..
donc bilan : modele tres sympa et pas trop lourd pour la route . bonne protection au vent . quelques remous passé 110 en haut de casque . je pense que pour les plus de 1,80m ils doivent avoir du vent dans le casque .

par **103 de QI** Lun 20 Mai 2013, 09:12

salut meagatron,
je te confirme que la switch grise que tu as essayée à Ploeren est en stage 1 (Pot Remus/carto SE/filtre SE).
Pour le manque de couple, je pense que c'est normal (balancier d' équilibrage), le fat boy est donné à 132 Nm, le switch à 126 NM, et puis 3000km, il n' est pas encore au mieux de sa forme !

Le mien à 5500 km, c'est déjà un peu mieux au niveau du moteur mais je pense qu' il faut attendre 8 à 10000 bornes pour qu' il soit totalement libéré.
Le pot Remus fait du bordel sans chicane, mais il est livré avec une intermédiaire et une légale (2 vis BTR).
Concernant le pare-brise, je roule presque tjs avec, parceque sinon j' ai les bras qui s' allongent et le bas du dos qui souffre, du coup je roule plus en mode HD ! Et puis on ne peut pas luter contre le vent ou alors pas longtemps.
En tout cas je trouve que c'est une très bonne bécane la SWITCHBACK - Page 2 919984

salut

par **103 de QI** Lun 20 Mai 2013, 09:16

megatron, t' as un fat bob donc 126Nm aussi par contre quel kilométrage ?
Et je pense aussi que le pare-brise atténue la sensation du couple, t' as qu' à essayer le switch sans pare-brise...
la SWITCHBACK - Page 2 458939

par **Dlareg** Lun 20 Mai 2013, 09:33

je roule sans pare-brise (ainsi, je suis plus cool sur l'essorage de poignée)

elle n'a pas de balancier la Switchback, c'est une Dyna, pas une Softail.

J'ai 13 000 bornes, un stage one, et elle est plus coupleuse que celles de mes potes en 96ci stage 1.

Elle tracte même en 6, donc...

par **laprenty** Lun 20 Mai 2013, 09:45

103 de QI a écrit:salut meagatron,
je te confirme que la switch grise que tu as essayée à Ploeren est en stage 1 (Pot Remus/carto SE/filtre SE).
Pour le manque de couple, je pense que c'est normal (balancier d' équilibrage), le fat boy est donné à 132 Nm, le switch à 126 NM, et puis 3000km, il n' est pas encore au mieux de sa forme !

Le mien à 5500 km, c'est déjà un peu mieux au niveau du moteur mais je pense qu' il faut attendre 8 à 10000 bornes pour qu' il soit totalement libéré.
Le pot Remus fait du bordel sans chicane, mais il est livré avec une intermédiaire et une légale (2 vis BTR).
Concernant le pare-brise, je roule presque tjs avec, parceque sinon j' ai les bras qui s' allongent et le bas du dos qui souffre, du coup je roule plus en mode HD ! Et puis on ne peut pas luter contre le vent ou alors pas longtemps.
En tout cas je trouve que c'est une très bonne bécane

salut

a vous et theixois voisin

la SWITCHBACK - Page 2 2515607116

Je pluchois
Hier près de 200km a 2 pour un rally sur Redon
Le pare brise protége 8/10
Je suis a 7200km en remus intermédiaire et c'est de mieux en mieux
140 sans effort
Sans chicane :102ça rend sourd la SWITCHBACK - Page 2 1703512632

Kenavo

par **103 de QI** Lun 20 Mai 2013, 10:10

Dlareg a écrit:je roule sans pare-brise (ainsi, je suis plus cool sur l'essorage de poignée)

elle n'a pas de balancier la Switchback, c'est une Dyna, pas une Softail.

J'ai 13 000 bornes, un stage one, et elle est plus coupleuse que celles de mes potes en 96ci stage 1.

Elle tracte même en 6, donc...

OUPS ! en fait je croyais qu' il avait un fat boy, d' ou la confusion !!! la SWITCHBACK - Page 2 800810

par **El Bouco** Lun 20 Mai 2013, 10:18

+ 1 pour la chicane intermédiaire du Rémus et même sur Paris pas d'emmerdes avec les bleus la SWITCHBACK - Page 2 807915

ça pousse quand même pas mal en stage 1 la SWITCHBACK - Page 2 977583

Le pare brise protège quand même bien mais j'essayerai bien le Klock Werks

Toujours content de cette bécane même si je cherche une solution pour me faire un arrière de bagger la SWITCHBACK - Page 2 709301

par **did16** Lun 20 Mai 2013, 16:30

chez HD, il propose le pare brise haut pour swichtback :

- réf 57400120 dimension 20" (+ 2" par rapport au standard)prix ? la SWITCHBACK - Page 2 85798

par **megatron** Mar 21 Mai 2013, 09:43

103 de QI a écrit: megatron, t' as un fat bob donc 126Nm aussi par contre quel kilométrage ?
Et je pense aussi que le pare-brise atténue la sensation du couple, t' as qu' à essayer le switch sans pare-brise...

j'ai 1800 km

concernant Le FAT BOB et la switchback c'est le meme moteur, meme couple. 10 kg de plus pour la switch .

mais je reconnais que mon Fat sans stage 1 poussait plus que la switch donc équipée du stage 1 ...

Bizarre ...

par **stemme** Jeu 23 Mai 2013, 06:17

Bonjour,

Je n'ai que 800 ou 900 km avec ma Switchback, mais en résumé, confortable, "légère" et facile.

Merci

François

par **Dlareg** Jeu 23 Mai 2013, 06:31

megatron a écrit:
mon Fat sans stage 1 poussait plus que la switch donc équipée du stage 1 ...

Bizarre ...

en effet, bizarre, pour moi c'est l'inverse. la SWITCHBACK - Page 2 85798

par **petitbus** Ven 24 Mai 2013, 15:15

trés content de ma switchback ...juste un soucis sacoche droite qui est tombé en roulant heureusement sans trop de gravité juste 150€ de carosserie et peinture ..les nerfs quoi.sinon bien

par **Bouboule61** Jeu 30 Mai 2013, 08:13

did16 a écrit:chez HD, il propose le pare brise haut pour swichtback :

- réf 57400120 dimension 20" (+ 2" par rapport au standard)prix ?

Personnellement, je trouve la hauteur très bien: il faut toujours regarder légèrement par dessus le pare-brise.
Par contre, les remous, c'est pas normal: je suis curieux de savoir comment s'en tire le clockwerks. Quelle hauteur fait-il ?

par **stemme** Jeu 30 Mai 2013, 08:41

Bonjour,

Lors de ma première "grande" sortie (600km), je n'ai pas eu de remarque à faire sur le pare-brise.
On verra pour la sortie en Irlande. 3000km de prévus, je devrai avoir le temps de l'apprécier... Ou pas!

Pour info, je mesure 1m71 et j'ai un casque intégral Araï.

par **did16** Jeu 30 Mai 2013, 11:27

d'accord avec bouboule61, il vaut mieux voir au dessus du pare-brise; les remous sont surement liés à la hauteur et la forme de ce dernier, la taille du pilote et la forme du casque, difficile de trouver la combinaison idéale la SWITCHBACK - Page 2 85798

pour ne pas avoir de remous, sauf peut-être de ne pas rouler en swichtback mais en caisse la SWITCHBACK - Page 2 483123

et puis un peu de remous c'est bon pour rester éveillé et pour garder un beau teint la SWITCHBACK - Page 2 542675

par **103 de QI** Jeu 30 Mai 2013, 14:19

Dlareg a écrit:
megatron a écrit:
mon Fat sans stage 1 poussait plus que la switch donc équipée du stage 1 ...

Bizarre ...

en effet, bizarre, pour moi c'est l'inverse.

à mon avis, ce n' est qu' une question de "ressenti", le pare-brise de la switch atténue énormément la sensation d' accélération, du coup tu te retrouves à 140 les doigts dans le nez (et les flics au cul), essaye de monter à 140 sans le pare-brise, tu verras qu' elle pousse fort la bestiole, tu seras obligé de t' accrocher au guidon la SWITCHBACK - Page 2 831254

par **laprenty** Jeu 30 Mai 2013, 14:25

+1
Et avant 140 pareil
C'est protecteur le pare brise

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