Helps

Bonjour,
J'ai une petite question à poser à des spécialistes CVO. J'ai l'occasion d'acheter un : "Ultra CVO 1800" de 2007, la personne m'explique que quand elle passe la première, elle cale, la vitesse ne veut pas passer. Si par chance elle peut passer ses vitesses, impossible de rétrograder, bizarre, non !!!!?
Si c'est un problème de boite de vitesse, à combien cela va se chiffrer. Un membre à t'il eu un problème semblable
Merci d'avance de vos réponses.
Bye

C'est pas un soucis d'embrayage dans le sac ?

Tu penses que c'est plutôt l'embrayage.

Je dis çà je suis pas "spécialiste" mais d'après ce que tu expliques ,la 1ere fait caler ma moto ,mais par contre quand celles ci sont enclenchées le proprio ne peut pas rétrograder ,mais est ce que c'est sur la béquille moteur coupé ou tournant ou en roulant ?
Faudrait que tu ailles la voir avec un pote qui s'y connaisse ou toi même si t'es cascadeur
Ce genre de bourrin à un embrayage renforcé mais bon à tirer dedans ..........c'est pas éternel

Merci de m'avoir consacré un peu de temps, je vais suivre ton conseil

C'est celle là ?

http://www.leboncoin.fr/motos/448158073.htm?ca=6_s

En plus c'est écris sur l'annonce

Je pense pas qu'il n'y a pas de grands risques ,après faut voir comment a été menée la belle pendant 6 ans

Par contre tu peux l'a rouler en passant les vitesses à la volée ,mais MEF de bien trouver le point mort avant de stopper c'est pas une très bonne idée mais çà dépanne ,quand on a pu d'embrayage ou que le câble est pété

Exactement ça, tu es devin! J'avais un gros doute quant au problème, il me semblait que ça pouvait être la boite de vitesse. Il la propose pour 13000€.
même s'il faut refaire l'embrayage, c'est quand même une bonne affaire non !!!

Je suis pas devin ,mais j'ai édité 3 ou 4 fois mon post pour rajouté des idées pour te renseigner au mieux
Après j'ai regardé sur le bon coin et j'ai lu l'annonce mais en travers et seulement après j'ai vu que c'était écrit comme sur le Port Salut
je pense que çà "peut" être une bonne occas cclair mais après faut voir
Fais faire un devis pour réparer chez un gris ou en concession (faisan plusieurs) et fais baisser le prix

Salut,


renseigne-toi quand même pour voir si la moto n'a pas été accidentée car, sauf erreur de ma part, l'ultra CVO modèle 2007 a un top case en cuir, or celui-ci est un top case "carrosserie"... (je dis ca parce que j'ai une CVO de 2007;-)
Et comme il ne l'indique pas comme option dans l'annonce...

A part ca, c'est une excellente moto

padding a écrit:Salut,


renseigne-toi quand même pour voir si la moto n'a pas été accidentée car, sauf erreur de ma part, l'ultra CVO modèle 2007 a un top case en cuir, or celui-ci est un top case "carrosserie"... (je dis ca parce que j'ai une CVO de 2007;-)
Et comme il ne l'indique pas comme option dans l'annonce...

A part ca, c'est une excellente moto

On dit pas un top case chez Harley on dit un tour pack
C'est pas un brele de livreur de pizza

fxd a écrit:

padding a écrit:Salut,


renseigne-toi quand même pour voir si la moto n'a pas été accidentée car, sauf erreur de ma part, l'ultra CVO modèle 2007 a un top case en cuir, or celui-ci est un top case "carrosserie"... (je dis ca parce que j'ai une CVO de 2007;-)
Et comme il ne l'indique pas comme option dans l'annonce...

A part ca, c'est une excellente moto

On dit pas un top case chez Harley on dit un tour pack
C'est pas un brele de livreur de pizza

oups,

je ne le ferai plus, promis

A 13000€ elle n'est vraiment pas chére.

Je te donne un exemple : en octobre 2008 j'ai acheté autour de 26000€ mon ultra et il y avait à la cons la même CVO à vendre , le même prix que la mienne neuve.

Actuellement , mon lultra est négociable en cons autour de 20000. Donc une CVO comme celle là c'est bien pareil, baissons à 18000. Ca te laisse 5000 de rab par rapport au prix standart et une réparation de boite ça ne devrait pas coûter ça (une boite adaptable c'est dans les 5/6000 neuf).

Donc à priori je dirais interessant tout de même (le mec n'est pas malin, il aurait mieux fait de la faire réparer et vendre au prix normal).

Tu peux aussi la faire passer par le cons avec chiffrage du probléme et s'il y a un loup il le trouvera

C'est pas faux

après soit y a anguille sous roche soit le gars ne sait pas le prix des occas ou des réparations ,mais çà m'étonne à moins que c'est le genre à rouler avec un nez rouge des lunettes plastique blanche et des gants blanc

Le gars est au chômage, il ne peut pas le faire, il à besoin d'argent de suite. Je ne veux pas non plus faire le charognard, je vais demander un devis.
Mais c'est la boite ou l'embrayage, si c'est ce dernier ça devrait couter moins cher, en tout cas merci à vous tous

De toute façon même pour 2000€ et même 3 tu es gagnant.

Et puis sans parler de scrupules , qui t'honorent, le prochain en aura peut être moins donc vas y

Déjà pour niquer une boite faut être un très gros goret mais malheureusement çà arrive
Et l'embrayage est aussi là pour s'en prendre plein ses disques

Surtout n'hésites pas et tiens nous au jus

tdzeus30 a écrit:De toute façon mê^me pour 2000€ et même 3 tu es gagnant.

Et puis sans parler de scrupules , qui t'honore, le prochain en aura peut être moins donc vas y

+1550

Demain matin, je vais aller chez Harley en parler, mais à Lille l'accueil est un peu sommaire , personne n'a jamais trop le temps pour le conseil, à par si tu achètes
Je vais voir la moto demain après midi et je vous tiens au courant.
J'ai lu que les CVO 1800 avaient des problèmes de culasse dû à la chauffe du moteur ! Qu'en pensez vous
Si je suis chiant dites le aussi mais c'est de votre faute , vous êtes tellement sympas

D'un ch'Nord avant que çà chauffe faut déjà qu'il fasse chaud

Après pour plus qu'elle chauffe ,tu l'a dépouilles complet de tous ses attributs plastique et là elle chauffera plus
tous problèmes à ses solutions

A ce prix ,oui c'est intéressant ,
selon les frais de réparation ca peut etre une bonne affaire
demande des devis à la concession , boite , embrayage

pose des questions au vendeur , a t il eu un accident , entretien ...

A+

Elle est entretenue dans une concession en Belgique, mais le vendeur tient à ma disposition le carnet d'entretien, faut voir et ne pas se précipiter.
Je l'avais déjà questionné au sujet du peu de KM, environ 15000. L'affaire peut se révéler juteuse
On verra, je vous tient au courant . Mais si ça se conclut, je serai pas peu fier au guidon de ma nouvelle passion

Beaucoup de machines roulent très peu alors ne t'étonnes pas du kilométrage, maintenant ce n'est pas toujours un gage de bon état

........;;Nan rien

Bonsoir ,
si le soucis vient de l'embrayage , hormis les disques (15.mkm , mais faut voir ce qu'il a tirer avec l'attelage remorque ) ,
il y a aussi le cylindre émetteur ou récepteur qui pourraient être en cause , du fait de l'hydraulique , enfin , je dis ça , je ne suis pas mécano

Les photos du net montrent bien un tour pack en cuir sur ce modèle

Phil

La mème, avec un peu plus de km mais une garantie d'un an s'est vendue récemment 16900€
http://www.passion-harley.net/t46841-renseignement-sur-electra-cvo-2007
C'est clair que le gars qui te la vendrait 13000 y laisse sa culotte. Essaye quand même de savoir si il a fait faire un devis, car soit c'est une connerie style récepteur ou Maitre cylindre, voir les disques et c'est une super affaire car tu t'en tire piur qq centaines d'€, soit il y a un réel gros a plusieurs millier d'€ (boite et/ou embrayage complet) et l'affaire est moins belle. A ce kilométrage ça m'etonnerait qu'il faille tout changer mais même si le gars est acculé financièrement c'est un peu étonnant qu'il ne la fasse pas réparer si c'est une broutille d'après l'annonce il a bien mis des pneus neuf....sur une moto qui roule pas c'est bizarre

Cclair que les conseilleurs ne sont pas les payeurs
Faut vraiment que qqls qui s'y connaisse aille avec lui voir pour se rendre compte du problème
Mais comme décris c'est fort probable que seul l'embrayage soit à changer

Il a peut être changé ces pneus avant son problème d'embrayage

C'est vrai que le changement de pneus, je n'y avais pas pensé, bien joué l'ami.Je vais essayer d'aller voir ce soir .

Aprés à 15000 bornes les pneus z'étaient p'tete usés enfin sur une Electra je sais pas, mais à 16000 sur mon Fat j'en suis au deuxième à l'arrière.
Le mieux c'est d'y aller et de discuter avec le fieu pour essayer de voir si il ne raconte pas des carabistoules. A part ça c'est vrai que c'est bien tentant.
Bonne chance à toi

La question c'est pas si les pneus étaient usés ou pas mais pourquoi le pey les a changés mais pas fait réparer l'embrayage. Je crois que c'est plus facile de vendre une moto avec des pneus clash qu'une avec les vitesses qui ne passent pas sinon c'est vrai c'est tentant. Elle a les clignos rouge, ce serait pas un import?