Ma nrs vivid black

Bonjour voici ma night rod , toute simple , mais moi je la trouve deja geniale .

full stock , elle est magnifique , tu vas avoir du boulot pour la rendre encore plus belle

D'origine de chez d'origine

et dire que je suis passé par là

Comme la plupart. sauf moi elle etait déjà équipée et en plus à mon goût.

fait le chemin inverse , y'en a gogo de piéces stock à vendre

pour les modifs il aurai fallu que je soit rapide ,elle a 400 kms et ca fait juste une semaine que je l ai , elle est seulement equipee de vance and hines .

mais , en effet les clignotants me semblent enormes , et je lis tellement de trucs sur le stage 1.

cela etant je la trouve sublime comme ca et ce bruit.......

C'est vrai que c'est beau...

Et oui en stock elle est déjà superbe.
Et pour les modifs tu as du bol, tu as déjà changé les pots. Moi j'ai attendu les 3000kms pour le faire.
Et puis les modifs, si tu as pas d'idée très précise, c'est pas grave. Prends ton temps.
Tu as déjà changé les pots, c'était le premier truc à faire !!
Maintenant prends le temps de voir ce qui se fait, ce qu'il te plait et combien tu peux/veux y mettre.

je ne souhaite pas me lancer dans de grosses modifs. j ai 2 mains gauche et je trouve un peu dommage de modifier lourdement une machine neuve .mais c est vrai qu en lisant vos post et l evolution de vos motos ca donne des idees .

C'est quand même un mystère...

J'ai pas eu droit aux catacrottes sur la fourche...
On a du me les voler dans le hall de la concession !

Oui par contre Haraid... tu peux juste faire un petit effort et virer ces affreux trucs orange qui brillent !

Ceux de derrière, si cela fait comme sur la mienne, ben ils vont tomber quasiment tout seul à la première vrai saucée que tu vas te prendre.
Autant anticiper !

oui je pense les virer .ils sont juste colles non ?

Oui oui. Cela se dégage sans problèmes.

A l'arrière tu devras peut-être les remuer un peu.
Ils servent également à cacher la patte métallique sur laquelle on fixe les sacoches, ou sur laquelle on déporte les clignos arrière.

Pour l'avant il te faut tirer un peu fort mais ils viennent aussi. Moi il restait même pas le moindre résidu de colle.
J'ai même pas eu à passer du produit pour virer d'éventuels "reste".
Et tu verras qu'ils te manqueront pas.

Magnifique moto, toute neuve!!!

J'adore

Vive les NRS !!
Pour tes affreux trucs oranges, tu peux chauffer la colle au sèche cheveux, ça facilite grandement pour les retirer (la colle est thermo-sensible)... Et tu peux prendre un lynch de poubelle (fil metal protégé avec du plastique) que tu fais glisser à travers la colle. Ca t'évitera de griffer quoique ce soit...

Pour les transfos: t'inquiètes pas, quand tu pêteras un câble et que tu en auras marre de la voir stock, l'inspiration te viendra très vite

Pour le reste, la première transfo à faire, c'est peut-être de changer une de tes mains gauches par une droite.
Rien n'est vraiment compliqué, sinon le fait de s'y mettre...

super ton NRS , bon choix

Les catadiopes , je les avais retirés juste en tirant dessus , ca vient bien

tof91 a écrit:Les catadiopes , je les avais retirés juste en tirant dessus , ca vient bien

Faut croire qu'ils étaient mieux fixés sur le modèle 10', car sans sèche-cheveux ils seraient encore sur la mienne...

Superbe!

Cette nouvelle fourche sur les dernières versions de NRS est tout simplement splendide!

JFNightrod a écrit:

tof91 a écrit:Les catadiopes , je les avais retirés juste en tirant dessus , ca vient bien

Faut croire qu'ils étaient mieux fixés sur le modèle 10', car sans sèche-cheveux ils seraient encore sur la mienne...

Comme Tof91, je confirme que sur le 2012 tu les dégages à la main et à froid sans le moindre problème.
5min t'as viré les 4, et j'ai pas eu à repasser de chiffon derrière, il restait rien.

Shura2099 a écrit:

JFNightrod a écrit:

tof91 a écrit:Les catadiopes , je les avais retirés juste en tirant dessus , ca vient bien

Faut croire qu'ils étaient mieux fixés sur le modèle 10', car sans sèche-cheveux ils seraient encore sur la mienne...

Comme Tof91, je confirme que sur le 2012 tu les dégages à la main et à froid sans le moindre problème.
5min t'as viré les 4, et j'ai pas eu à repasser de chiffon derrière, il restait rien.

à froid, à froid...tout dépend de la saison et de la région que ça se passe tout ça hein

tr4sh a écrit:

Shura2099 a écrit:

JFNightrod a écrit:

tof91 a écrit:Les catadiopes , je les avais retirés juste en tirant dessus , ca vient bien

Faut croire qu'ils étaient mieux fixés sur le modèle 10', car sans sèche-cheveux ils seraient encore sur la mienne...

Comme Tof91, je confirme que sur le 2012 tu les dégages à la main et à froid sans le moindre problème.
5min t'as viré les 4, et j'ai pas eu à repasser de chiffon derrière, il restait rien.

à froid, à froid...tout dépend de la saison et de la région que ça se passe tout ça hein

Oui bon, je voulais pas remuer le couteau dans la plaie et encore dire que dans le sud, à froid c'est 25°.

j ai reelement 2 mains gauches ou bien le double face des 2013 a été changé .

j ai tenté le coup a l arriere l adhesif se dechire et les parties collées restent , l une sur le cata et l autre sur la partie fixe impossible de faire "rouler " la colle avec le pouce .

du coup je les ai laisse en place .....

je vais retenter le coup avec un seche cheveux , sinon j ai vu qu il existe des cabochons de cligno noir / fumé , avotre connaissance sont il compliqué a installer ( encore ces 2 mains gauches ...) et surtout sont ils homologues en france ,,,????

bien chauffé au sèche-cheveux, ça se retire tout seul.
J'ai monté les cabochons fumés: faut changer les ampoules pour des oranges (vendus avec) Les ampoules, tu pousses doucement, et tu tournes. Perso, je les ai pas trouvé assez foncés => bombe peinture fumée à l'intérieur. Maintenant, il sont clairement black mat quand ils ne sont pas allumés
Homologué, je sais pas. De toute façon, avant de checker mes clignos, je pense que les bleus seront beaucoup plus intéressés par mes pots

merci JF c est clair que meme sur la mienne c est les vance qui attirent le plus leur attention , mais le mauvais coup qui m est arrive il y a qlq temps pour la plaque immat , je veux limiter les degats un maximum en cas de controle ave ma NRS .

j ai meme colle des adhesif reflechissants sur mes casques

haraid a écrit:je vais retenter le coup avec un seche cheveux , sinon j
ai vu qu il existe des cabochons de cligno noir / fumé , avotre
connaissance sont il compliqué a installer ( encore ces 2 mains gauches ...) et surtout sont ils homologues en france ,,,????

Très facile à remplacer. Mais clairement pas homologué.

haraid a écrit:j ai meme colle des adhesif reflechissants sur mes casques

Moi j'ai tout viré. Autocollant réfléchissant sur mes deux casques, et catadioptres. Dès le départ.
A être hors-la-loi, autant se faire plaiz'.

d accord avec toi shura mais 90E seulemnt pour une plaque ca calme , et je peux te dire que la becane ET le casque ont été obsevé .

Oui je comprends. J'avoue que la plaque je n'y toucherai pas. Je crois que ça les énerve encore plus que le bruit des pots.
Après tout c'est une manière détournée, volontaire ou non, de dissimuler son identité suivant la manière dont tu la place.
Ils sont tolérants pour la plaque US lattérale, mais dès que l'on fait des poses "customs" avec une inclinaison trop prononcée, et une taille/couleur de plaque pas aux normes, là ils montent vite en pression.
Et du coup risquent fortement de se lacher sur le reste, qui serait passé en d'autres circonstance.
Du coup moi le support plaque j'y touche pas (pour l'instant).

moi non plus j y touche pas sur la harley et sur l autre je vais me depecher de faire le changement d immat afin de remettre une plaque au nouvelles normes .

haraid a écrit:moi non plus j y touche pas sur la harley et sur l autre je vais me depecher de faire le changement d immat afin de remettre une plaque au nouvelles normes .

Heu... faut pas pousser non plus hein !!
Moi j'ai ma plaque qui est/ à été aux normes. Elle est lisible est d'origine, donc basta.
Hors de question de passer à la nouvelle norme, qui de toute manière à été mise en suspend pour l'instant.