Un nouveau en héritage classic

Salut à tous,

Je suis nouveau sur le forum et viens de craquer pour un héritage classic, 1340 de 1998
Aves vous des infos et des expériences a partager ,

Perso, au démarrage, malgrès un temps de chauffe avec starter, ca a du mal a rouler bien pendant quelques bon kilometres, est ce que d'après vous je laisse pas asser chauffer, ou je lève le starter trop tot ?
J'attend vos conseils, merci a tous

le starter,c'est juste pour faire péter,aprés tu a sur les harley,sous la poignée de gaz,une molette qui bloque la dite poignée,elle sert a chauffer le moteur a régime déterminé,ni trop vite ni trop lent,un 1340,3 a 4 minutes sont la bonne dose

pour la mienne le starter sert juste au démarrage et encore!!!!!
je l'enleve des les 1ers tours de roues et pas de probleme

Merci pour les Tips, va me falloir quelques réglages car si je leve le starter, memes après 5 bonne minutes de chauffe, ca cale, ou alors ca accelère pratiquement pas
Un peu d'usage, quelques outils et on devrait resoudre tout ca

Bye et bonne soirée

Pas normal ton histoire

C'est un TC pas un shosho

Oupss, pas compris, TC, Shosho ?????

ZEASYRIDER a écrit:Oupss, pas compris, TC, Shosho ?????

Comme dirait un pote T.C = traine couillon ou TWIN CAM à toi de choisir

Shosho = Shovel

À+

@waychop

Ok merci pour la traduction,
Vais voir ca de + près ce W.E.
Bye Bonne soirée

chica a écrit:le starter,c'est juste pour faire péter,aprés tu a sur les harley,sous la poignée de gaz,une molette qui bloque la dite poignée,elle sert a chauffer le moteur a régime déterminé,ni trop vite ni trop lent,un 1340,3 a 4 minutes sont la bonne dose

tu as une photo de cette molette car moi sur mon 1340 j'ai rien de tout ça

ZEASYRIDER a écrit:Salut à tous,

Je suis nouveau sur le forum et viens de craquer pour un héritage classic, 1340 de 1998
Aves vous des infos et des expériences a partager ,

Perso, au démarrage, malgrès un temps de chauffe avec starter, ca a du mal a rouler bien pendant quelques bon kilometres, est ce que d'après vous je laisse pas asser chauffer, ou je lève le starter trop tot ?
J'attend vos conseils, merci a tous

Si tu mets un gicleur de ralenti un poil plus gros, ça ira mieux .

Zeasyrider a écrit:

Je suis nouveau sur le forum et viens de craquer pour un héritage classic, 1340 de 1998
Aves vous des infos et des expériences a partager

EXCELLENT CHOIX !!!!

J'ai la même .....

Laisses tourner ta moto avec le starter quelques minutes, le temps de te préparer. Rabaisses-le de moitié quand tu pars. Tu verras tout de suite à l'accélération si elle ratatouille ou pas. Si elle ratatouille remets du starter que tu retireras complètement en bout de quelques minutes. C'est tout.

J'ai une 1340 de 1999, la dernière avec carbu. J'ai un stage 1: filtre et gicleur plus gros, des pots US. Après 4 min de route au starter à moitié elle tourne comme une horloge. Mais je démarre avec le starter tiré au max.
Jp