Stage 1 + Airbox de VROD à adapter sur Muscle et Guidon

Plutot cool cette peinture !!! ca change!! 
par contre c'est quoi la plaque grise en  "Allu" en haut de l'airbox? l'emplacement pour mettre le compteur non? 

sinon petit question c'est facile de l'enlever et le remettre car j'achèterai bien un airbox d'origine et la repeindre a mon gout!!! et comme ça je le change quand l'envie m'en dit avec celui d'origine, c'est possible

Distiller a écrit:sinon petit question c'est facile de l'enlever et le remettre car j'achèterai bien un airbox d'origine et la repeindre a mon gout!!! et comme ça je le change quand l'envie m'en dit avec celui d'origine, c'est possible

c est fait en 10 seconde rien de plus simple et aucun besoin de clé , en plus j en ai un a vendre d origine ça tombe bien 

Oui oui en fait c'ets un montage :)

La vraie version arrivera semaine prochaine ... Quel truc en alu ?

Mais oui le compteur va gicler du guidon pour etre sur la airbox

Freedom4Zion a écrit:Oui oui en fait c'ets un montage :)

La vraie version arrivera semaine prochaine ... Quel truc en alu ?

Mais oui le compteur va gicler du guidon pour etre sur la airbox

Et non ce n'est pas dur à placer :)

dardagnan a écrit:

Distiller a écrit:sinon petit question c'est facile de l'enlever et le remettre car j'achèterai bien un airbox d'origine et la repeindre a mon gout!!! et comme ça je le change quand l'envie m'en dit avec celui d'origine, c'est possible

c est fait en 10 seconde rien de plus simple et aucun besoin de clé , en plus j en ai un a vendre d origine ça tombe bien 

D'ici un mois je vais vendre mon airbox, noir mat, bandes orange mat, état nickel si ça t'intéresse

Je vendrais aussi le GB arrière avec un feu fumé et ampoule à led.

Cette fois c'est bon j'ai mon airbox de chez Cult-Werk qui arrive et le fender arrière de GR Customs

1 mois s'ets passé depuis que j'ai deposé ma moto pour repeindre la airbox avec de smotifs assez sympa que j'ai tous preparé sous photoshop pour la airbox, l'arriere, projet de repeindre le sjante etc....

Je me chauffe à max.... Et la un proche du peintre a des pb de sante.... il me dit qu'il est indispo puis la semaine suivant c'est lui etc etc etc...

Plus d'un mois est passé.....  du coup J'ai été recup ma moto.... j'en avais assez d'attendre, d'etre pieton et surtout rien n'a bougé.

Bon je repars avec des gars plus dipso pour faire preparer peindre et monter ma airbox / side vents et changer le guidon ! Et évidement je souhaite au peintre un bonne guérison !

Ca va le faire !!

Freedom4Zion a écrit:Filtre reçu....

Du coup il ne reste que les cornets US... et ça vient de partir de chez Jersey HD !

tu va voir les cornets: le jour et la nuit

enfin si tu valorise le tout avec un Powervision

J'ai mis les cornets mais j'ai l'impression qu'a un moment ça sature...

Peut etre que ma carto est moyenne...

Freedom4Zion a écrit:J'ai mis les cornets mais j'ai l'impression qu'a un moment ça sature...

Peut etre que ma carto est moyenne...

la carto d'origine est prédéfini et fonctionne sur une courbe avec une tolérance de + ou - 10%

donc si tu as changer des élément s sur ta bréle cette carto doit étre aux limites des 10% et ne pas pouvoir se réguler au poils.

pour te donner une idée, aprés avoir fait tout les changement "physique" j'avais un dragster genre ON/OFF avec aucune progressivité et de la chauffe intempestive...

aprés une carto modifié par autotune et sur une base donné par un colaborateur dynojet je suis passé a une bécane onctueuse, facilement expoitable et qui chauffe largement moins.

Ok j'ai pas fait d'auto tune encore.... j vais me faire une session

Bon 1 an après on y est presque :) 

Classe ! comment as-tu fait pour la boite à air ?

aurais-tu une photo, merci.

J'ai fait sale.....

J'ai découpé une plaque de plexi que j'ai collée sur le filtre à air, du coup j'ai decoupé 2 cm sur le cornet le plus haut mais ce Week-end je vais faire ça clean

Freedom4Zion a écrit:J'ai fait sale.....

J'ai découpé une plaque de plexi que j'ai collée sur le filtre à air, du coup j'ai decoupé 2 cm sur le cornet le plus haut mais ce Week-end je vais faire ça clean

nonononnnnnn pas les cornets!!!

Hipusnitu a écrit:

Freedom4Zion a écrit:J'ai fait sale.....

J'ai découpé une plaque de plexi que j'ai collée sur le filtre à air, du coup j'ai decoupé 2 cm sur le cornet le plus haut mais ce Week-end je vais faire ça clean

nonononnnnnn pas les cornets!!!

    on a dit pas les cornets  ........c est pêcher   
Non sérieux pas les cornets  ils ont des côtes. Déjà calculés    

Bon j'ai eu un petit crash (merci a la C....asse qui m'a coupé la route, mais rien de mechant !!!

IL y a le maitre cylindre frein arriere et un retro qui sont morts....

Don je vais en profiter pour changer guidon / riser / clignos et mettre un fender court à l'arriere yeaaahhhhh

Aie... 

Après mon tour de 2300 km du nord au sud je n'ai eu des souci que en île de France... Pkoi?

Bon enfin le bien dans le même c'est que tu va bien et que ça te boost pour bricoler ta moto...

Ouep merci ! Oui en IDF c'ets chaud

Allez hop !!! Modif de l'arriere en cours 

Livrée avec accessoires !!!

Maintenant il me faut des amortisseurs bas !! Lequel prendre dans un petit budget ???

Merci

Progressive 440 ! meme si les arnotts et legend reste pour moi le top

Apres regarde ici : http://www.passion-harley.net/t55426-nouveau-amortisseur?highlight=amortisseur+vn
Felix avait monté des amortos de VN et avait l air content de la tenue de route ! d autant que l abaissement etait correct
Sur le boncoin ou autres tu pourrai trouver ton bonheur a moindre coup

Ah c est modif me ramene qqes temps en arriere sur la mienne !
tu vas adorer ton nouvel arriere car ca change encore plus la ligne de la moto

Vegas NRS a écrit:Progressive 440 ! meme si les arnotts et legend reste pour moi le top
Ah c est modif me ramene qqes temps en arriere sur la mienne  !
tu vas adorer ton nouvel arriere car ca change encore plus la ligne de la moto

Tu peux les prendre en 3 longueurs différentes... Va directement sur le site

Oui mais je me demande laquelle passe est la mieux pour que ça leche, je pense à 10,5..... que ca laisse 5cm entre le fender et le pneu...

Tu en penses quoi ?

Sinon pour ma Airbox avec cornets coupé... j'ai racheté un cornet front US et on a retapé le cache au dessus du filtre à air.... Découpé afin de laissé 3cm au dessus du cornet front (le plus long).

HAha yess merci Vegas !!!

Tu penses que je peux mettre des 11,5" ou moins ? Aucun idée de la longueur d'amortisseur nécessaire pour bien rabaisser...

PS. Le remplacement des cornets c'est suite à la remarque de HYPOUSNITOU... Tu m'as glacé avec sa remarque. On a fait ça propre !

Bien vu pour les cornets... Je voulai changer l'airbox cover moi aussi mais si ça veux dire couper le cornet le plus long c'est hors de question.

Pour tes amortos: pose ton brelon sur cale, demonte les amortos d'origine et joue avec le bras pour voir où ça touche et quelle longueur il te faut...

Bah là le cornet n'est pas découpé :) tu peux donc y aller :)

Freedom4Zion a écrit:Bah là le cornet n'est pas découpé :) tu peux donc y aller :)

Je crois que je vais racheter un origine que je vais modifier mais je verrai cet hiver

Tu peux en prendre sur eBay il y'en a des moins chers et au moins aussi bon que ceux des Allemands !!

oui demonte tes amortos d'origine et limite prends une barre carré en bois ou metal, tu perces differents trous aux longeurs desirées (10.5 - 11 - 11.5) et tu testes directement, deja tu pourras voir posé ce que ça donne