SuperTrapp

Salut à tous,
J'aimerais changer de pots sur mon dyna FXDC 2011 qui est en stage 1.
J'ai des rush 1.75" sur lesquels j'ai mis des embouts pour réduire le bruit car sur de longues distances c'est vraiment pénible. C'est pas mal comme ça mais je lorgne sur ceci :

des SuperTrapp à disques internes de 3".
Ils font apparemment un bruit bien grave et on peut moduler le volume avec le nombre de disques.
En plus ils ont la formes des pots d'origine qui me plait bien.
J'ai pas trop trouver de retour d'expérience de ces pots sur le forum.
Si vous avez les mêmes : qu'en pensez-vous ?
A+

salut, moi j'ai des le modèle SuperMeg sur mon Sport 12R et je dois dire que ça va bien avec le carbu S&S... le bruit Supertrapp est très reconnaissable car plutôt proche d'un grondement sourd et tu peux le moduler... Plus tu ajoutes de coupelles (en principe le standard qui va bien est à 18 coupelles) et plus tu libères le pot et fais du bruit...et inversement, moistu mets de coupelles, plus tu étouffes le son...

J'adore le son des supertrapp, à mon avis beaucup mieux que les V&H dont on nous rabat les oreilles et que je trouve métallique et bruyant.
En jouant avec les coupelles, on trouve le son qui va bien 

J'ai un 2en1 Trapp sur mon Dyna (disques externes) et ça va nickel !!

brissou50 a écrit:J'adore le son des supertrapp, à mon avis beaucup mieux que les V&H dont on nous rabat les oreilles et que je trouve métallique et bruyant.
En jouant avec les coupelles, on trouve le son qui va bien 

Mes Rush sont un peu comme les V&H : trop libres et tu perds en couple et en agrément je trouve.
Avec les embouts que j'ai fait, j'ai retrouvé de la souplesse dans la conduite, mais je trouve pas le son super génial.
Je trouve pas trop grand chose sur youtube pour du 2 en 2 Supertrapp.........

J'ai eu ces supertrapp sur ma dyna sport, c'étaient d'excellents pots avec un bruit bien sympa

Je vais demander un devis chez Zerider.
Combien de disques aviez-vous, coupelle ouverte ou coupelle fermée ?

Pour moi, 18 en coupelle fermée, puis j'en ai laissé que 9 avec la coupelle ouverte.

Ok merci, je vais rajouter dans ma demande de devis, des disques supplémentaires et des coupelles ouvertes pour pouvoir tester tout ça.
A+

Le Sté a écrit:Pour moi, 18 en coupelle fermée, puis j'en ai laissé que 9 avec la coupelle ouverte.

Salut, je me pose aussi des questions sur les pots de ma Super Glide Custom.

Mais ... kesako coupelles ouvertes ou fermées ? Ça veut dire quoi ?

supertrapp le reste à la trapp. J'ai des disques à la maison , je crois 16 disques et 2 ouvertures racing en rabb.
 

jll44300 a écrit:

Le Sté a écrit:Pour moi, 18 en coupelle fermée, puis j'en ai laissé que 9 avec la coupelle ouverte.

Salut, je me pose aussi des questions sur les pots de ma Super Glide Custom.

Mais ... kesako coupelles ouvertes ou fermées ? Ça veut dire quoi ?

sur ma tof elle sont ouvertes , les pleines sont des embouts plein sans ouverture pour fermer le pot. il exitent des embouts racings qui sont ouvert et forme de cone, pas autorisé sur route car  bruyants

C'est ce que j'ai l'embout racing (d'ailleurs marqué 'not for raod use'). Je le trouve pas beaucoup plus bruyant, à partir du moment où tu vires +/- 9 coupelles pour contrebalancer l'ouverture.
Par contre, j'ai trouvé que ça favorisait la montée en régime au-delà de 3500 tours.

Laurent45 a écrit:Salut à tous,
J'aimerais changer de pots sur mon dyna FXDC 2011 qui est en stage 1.
J'ai des rush 1.75" sur lesquels j'ai mis des embouts pour réduire le bruit car sur de longues distances c'est vraiment pénible. C'est pas mal comme ça mais je lorgne sur ceci :

des SuperTrapp à disques internes de 3".
Ils font apparemment un bruit bien grave et on peut moduler le volume avec le nombre de disques.
En plus ils ont la formes des pots d'origine qui me plait bien.
J'ai pas trop trouver de retour d'expérience de ces pots sur le forum.
Si vous avez les mêmes : qu'en pensez-vous ?
A+

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J'ai eu les mêmes sur mon Softail, je les ai revendu à un pote qui en cherchait, ils ont un bon bruit réglable, mais moi, je les trouvais trop gros en diamètre, mais c'est vrai qu'ils ont la forme de ceux d'origine. Je roulais avec 12 coupelles + la fermée, en dessous, la brêle avait tendance a perdre en reprise.

embout racing en haut, embout bouché en bas

https://www.youtube.com/watch?v=R3_AfJjjfrU
faut juste parler anglais et tout et dit.

D' après des forum américains, l'embout ouvert équivaut à 10 disques en plus .

Pour du 4" oui.
Pour du 3" c'est pas plutôt à 6 disques ?

Laurent45 a écrit:Ok merci, je vais rajouter dans ma demande de devis, des disques supplémentaires et des coupelles ouvertes pour pouvoir tester tout ça.
A+

Si tu changes tes pots tu vas pas être obligé de refaire ta carto ?

Non non et encore non, on en parle chaque semaine depuis des années...... sauf à mettre des drags pipes ou equivalent

Ma moto est déjà en stage1, mais si je change de pots, je referais mes VE.
A+

Laurent45 a écrit:Pour du 4" oui.
Pour du 3" c'est pas plutôt à 6 disques ?

Oui ,t'as raison , c'est pour du 4" .

La surface entre 2 disques de 3 " est plus petite que sur du 4" . Donc si le trou du bout est le même , il faut plus que 10 disques pour compenser .

tdzeus30 a écrit:Non non et encore non, on en parle chaque semaine depuis des années...... sauf à mettre des drags pipes ou equivalent

 par Laurent45 le Lun 24 Juin 2013 - 15:58
Ma moto est déjà en stage1, mais si je change de pots, je referais mes VE.
A+

Faudrait savoir ! 

Savoir quoi, le fait qu'elle soit déjà en stage 1 n'empeche pas d'optimiser la carto, même si ce n'est pas indispensable de la refaire complètement:.3:

J'en connais, c'est plus des motards, c'est des cartographes.
Montes tes pots et........Profites    

Goofy a écrit:Savoir quoi, le fait qu'elle soit déjà en stage 1 n'empeche pas d'optimiser la carto, même si ce n'est pas indispensable de la refaire complètement:.3:

Eh ben voilà une réponse mesurée, qui complète celle de Laurent45 ! 

Salut,
je viens de monter les pots, j'ai essayé : 
-12 disques + coupelle fermée : pas assez de bruit (pas d'essai sur route)
-12 disques + coupelle ouverte : super son bien grave, la moto marche bien, le volume est quand même un peu fort, sur une grosse virée, ça va pas le faire.
Demain, j'essaye + de disques avec la coupelle fermée.
A+

Essaie aussi moins de disques, avec coupelle ouverte (vires en 4).

tu peux aussi percer un trou sur le cache , pour augmenter le son , petit trou et plus grand pour plus de sonorité. le choix est grand , coupelles, embout bouchée ou racing,moi j'ai mis 6 coupelles et embout avec ouverture (home made). (le son est bon)

Essai ce matin avec :
-18 disques + coupelle fermée : toujours le son bien grave, un peu moins fort qu'avec la coupelle ouverte, un peu plus de couple, moto plus douce à conduire, ça me parait très bien comme ça.
Le Sté, pourquoi es-tu passé en coupelle ouverte stp ?
A+