Batterie durée de vie espérée ?

D'ailleurs en parlant d'ACR activé ou non... (Merci à XavSB pour la piste  )...
Ne maîtrisant vraiment pas la manipulation de l'interface Dynojet Powervision et ce même après avoir visionné des dizaines de tutos tous en anglais   ... 

Je suis preneur si quelqu'un dans le Grand Est pourrait me montré son utilisation (branchement  de l'écran et manip' interface...  )... et me familiariser aux réglages que je trouve VRAIMENT complexes 

Ma concess m'a souligné que je n'avais pas vraiment d'utilité à le brancher vu que le réglage ne bouge pas et à été etabli par eux mais la curiosité d'apprendre me pousse à comprendre 

Sinon ma batterie affiche 12,9V après 2 jours démontée sur l'établi du garage 

MisterS a écrit:D'ailleurs en parlant d'ACR activé ou non... (Merci à XavSB pour la piste  )...
Ne maîtrisant vraiment pas la manipulation de l'interface Dynojet Powervision et ce même après avoir visionné des dizaines de tutos tous en anglais   ... 

Je suis preneur si quelqu'un dans le Grand Est pourrait me montré son utilisation (branchement  de l'écran et manip' interface...  )... et me familiariser aux réglages que je trouve VRAIMENT complexes 

Ma concess m'a souligné que je n'avais pas vraiment d'utilité à le brancher vu que le réglage ne bouge pas et à été etabli par eux mais la curiosité d'apprendre me pousse à comprendre 

Sinon ma batterie affiche 12,9V après 2 jours démontée sur l'établi du garage 

Les cons savent à peine s en servir . 

Après 3 jours démontée, et garage non isolé (temp ext env 4° à 6°), la batterie affiche 12,9V...
Ça me semble plus que correct
Test constant sur 3 jours... la tension reste à 12,9V 
Je pense que ma batterie peut encore me faire une saison malgré quelques démarrages ratés   
Je verrais ça au beaux jours... Cure d'Optimate en attendant   

Ceci dit, il n'est jamais interdit de faire l'entretien des ... batteries sans entretien

On enlève la languette, on remet de l'eau déminéralisée, et c'est reparti pour un tour (surtout quand elles sont branchées continuellement sous Optimate dans le garage, ça les assèche comme neige au soleil)

La différence entre une batterie avec et une sans entretien, c'est que celle sans entretien a juste un peu plus de réserve d'acide que les autres, et est plus difficile à ouvrir car ne comporte pas de bouchons à dévisser comme celles avec entretien
Juste une languette marquée "DO NOT OPEN" à soulever et glou-glou-glou ... jusque sous le fond (qui sert de jauge) de l'orifice de "non-remplissage"

Panther a écrit:Ceci dit, il n'est jamais interdit de faire l'entretien des ... batteries sans entretien

On enlève la languette, on remet de l'eau déminéralisée, et c'est reparti pour un tour (surtout quand elles sont branchées continuellement sous Optimate dans le garage, ça les assèche comme neige au soleil)

La différence entre une batterie avec et une sans entretien, c'est que celle sans entretien a juste un peu plus de réserve d'acide que les autres, et est plus difficile à ouvrir car ne comporte pas de bouchons à dévisser comme celles avec entretien
Juste une languette marquée "DO NOT OPEN" à soulever et glou-glou-glou ... jusque sous le fond (qui sert de jauge) de l'orifice de "non-remplissage"

La différence , c'est que la batterie n' est pas à l' air libre comme les autres . Elle a un système de recyclage des gaz qui recombine les gaz en eau . 
Ceci étant dit , c'est vrai qu 'on peut sauver une batterie sans entretien en remettant de l' eau , au fil du temps , elle perd quand même .

Je relance le sujet, à la veille d’un trip de 1200 kms.
J’ai un doute sur ma batterie qui a 6 ans, en perf sur le Ctek elle arrive à 12.8 voire 12.9 et le RK démarre au quart de tour. Après 30 kms elle passe à 13.1 mais à de la peine à lancer le moteur, 8 km plus tard elle est à 13.04 mais toujours autant de peine à lancer le moteur. Dois-je changer ma batterie ?
Ou est-ce plutôt un problème de démarreur ?
Tous vos messages seront les bienvenus.

9 ans pour la batterie d'origine de mon 48
je viens de passer au lithium

Moi 2 ans  batterie sois disant neuve mise lors de l' achat de mon déluge dans un garage que je ne citerai pas par charité.

Vous faites pas chier avec une batterie douteuse, bougna71 à fait un poste super intéressant sur les batteries deka, équivalentes aux oem à tarif humain.
Les yeux fermés faut y aller !!! 
Tu t arrêtés pisser au milieu du larzac et clic clic en voulant repartir.... Moi je dis batterie neuve !!! 

Cenzo a écrit:9 ans pour la batterie d'origine de mon 48
je viens de passer au lithium

tu es schizophrène ?