Louvoyage en Fat bob entre 120 et 140 km/h

Bonjour,

Tout est dit ou presque dans le titre !!!

Je suis sur Marseille et je roule souvent sur Toulon et Hyéres les Palmiers, mon Fat de 2009 pneus en monte d'origine, 3500 kms , gonflés à 2.5 à l'avant et 2.7 à l'arriére. La bécane se met à osciller dangereusement entre 120 et 140 (je n'ai pas tenté au dessus !!) .
J'ai un pare brise spécifique Fat et des sacoches Harley.
J'ai relu les post mais je n'ai pas trouvé de sujets qui en parlent, avez vous déjà rencontré ce probléme et surtout comment l'avez vous réglé ?
J'ai tendance à croire que le dessin des pneus est peut être la cause de ce phénoméne, je suis preneur de vos avis

Un grand merci !!!

Aloha a écrit:Bonjour,

Tout est dit ou presque dans le titre !!!

Je suis sur Marseille et je roule souvent sur Toulon et Hyéres les Palmiers, mon Fat de 2009 pneus en monte d'origine, 3500 kms , gonflés à 2.5 à l'avant et 2.7 à l'arriére. La bécane se met à osciller dangereusement entre 120 et 140 (je n'ai pas tenté au dessus !!) .
J'ai un pare brise spécifique Fat et des sacoches Harley.
J'ai relu les post mais je n'ai pas trouvé de sujets qui en parlent, avez vous déjà rencontré ce probléme et surtout comment l'avez vous réglé ?
J'ai tendance à croire que le dessin des pneus est peut être la cause de ce phénoméne, je suis preneur de vos avis

Un grand merci !!!

bonjour cela a ete le cas pour le street bob
le probleme a ete résolu par un equilibrage de la roue avant (en effet, pas de plomb sur la jante, peut etre perdu sur la route ou jamais mis au paravant)
et maintenant aucun probleme a ce niveau la
cela peut etre un début dans ce louvoiement, mais il y a d'autres parametres a mettre en plus
regarde du coté de ton cons si ta bacane est encore sous garantie

Merci de l'idée, je n'y avais pas pensé ! Je vais jeter un coup d'oeil sur les roues pour voir cà .....

g eu le meme probleme a cause du pare brise harley j'ai change l'inclinaison(parallele a la fourche)et decoupe 5 centimetre

Il y a pleins de paramètres à prendre en compte
Il va falloir les énumérer un a un

On commence par les roues et on remonte

si le problème n'est pas résolu

g 24000km les pneus sont mauvais c sur mai c quant g monte le pare brise que ça a guidone toute façon je vai monter une roue de street glyde en 18 a l'avant avec un dunlop D407 et derriere D408 qui se monte sur la jante d'origine.

Pour les roues je suis pas sûr, même désequilibrée le problème serait plus des vibrations qu'un louvoiement surtout à une vitesse si "basse".
M'est avis que le pare brise y est pour beaucoup. test simple enlève juste le pare brise, va faire un tour, une chance sur deux que ça vienne de là.

Ras sur mon fatbob stock, c'est très sain comme moto je trouve.

Tente sans le pare brise, ça va vite, c'est un test simple et ça permettra de chercher sur la partie cycle en cas de négative ; )

Bon courage!

j' ai roulé à 160 quelques instant puis 120 130 avec un gros sac harley sur sissy bar il y rien qui bouge, mais j'ai pas de pare brise ni sacoche

Pareil, sans pare-brise ni sacoches, j'ai pris 190 km/h sans souci, la moto ne bouge pas,
si j'osais, je dirai même... un rail

Merci des infos !
Les plombs sont bien présents sur les roues, je vais donc commencer par virer le pare brise et faire le test
Vous me confirmez la pression des pneus ?
2.5 pneu avant
2.7 pneu arriére

2.5 av et ar en solo 2.7 ar en duo mais c pas ça qui changera grand chose a l'arriere

idem que le grand master, 200, sans parebrise...et avec une sacoche .ça bouge pas ( je précise que j'étais en Allemagne....)

Bon, je sens que d'aprés vos réponses le pare brise semble être la cause de mes problémes !
Dans un premier temps, je vais le démonter, ensuite je trouverais une solution, soit pour l'incliner, soit pour le couper ! Car c'est dommage d'avoir un pare brise et de ne pas pouvoir s'en servir ! D'autant que je me prévois un petit trip en Croatie et un tel accessoire me parait important ..
En tout cas merci de vos réponses.......

Aloha a écrit:Merci des infos !
Les plombs sont bien présents sur les roues, je vais donc commencer par virer le pare brise et faire le test
Vous me confirmez la pression des pneus ?
2.5 pneu avant
2.7 pneu arriére

Je mets 2.3 à l'AV et 2.5 à l'Arrière. Mais je suis toujours en solo, pour moi, c'est le meilleur réglage que j'ai trouvé.

dangereux de rouler sous gonfle risque d'eclatement

Je ne pense pas être sous-gonflé.
Je viens de chercher les données constructeur sur le livre d'emploi, mais aucune référence à une pression conseillée des pneumatiques.

Pareil, je n'ai rien trouvé concernant la pression des pneus

2.5 av et ar en solo et 2.5 av 2.75ar en duo

WebMaster a écrit:Pareil, sans pare-brise ni sacoches, j'ai pris 190 km/h sans souci, la moto ne bouge pas,
si j'osais, je dirai même... un rail

tous comme moi quant j'avais mon fat, 200 sans pare-brise et un 170 avec pare-brise et RAS. bon faut voir si cela vien de la moto ou du chauffard chauffeur.
cela dis en ligne droite ou en courbe. sur l'angle mon fat avez tan-dense à louvoyer.

Je sens poindre la moquerie...

Je ne pense pas que le pilote soit la cause, 87 kgs , et puis je ne parle pas de louvoiement en courbe, mais en ligne droite, chaussée en bon état , (pilote aussi) !!!
Demain je re-tente le coup sans pare brise, mais j'ai bien peur que cela vienne des sacoches , vu le prix cà fait mal aux fesses !!!

Vite fait pour dire quez j'avais un léger "louvoiement" quand j'ai acheté ma brêle. Après queleques vérif' de base (pressions etc ...) La cause venait d'un mauvais réglage des tuibes de=ans les T de fourche, différence de près d'1 cm, j'ai tout mis à fleur et cela a supprimé le léger souci.

j ai eu le meme probleme sur mon vrod a partir de 140 la moto se mettait a tortiller du cul et cetait tout simplement la presion des pneus en tous cas j ai galeré pour trouver le probleme surtout que je venais de changer mes jantes donc maintenant je roule a 2.6 et depuis plus de blème
bon courage mais je pensse pas que ça vienne des sacoche ou parbrise

WebMaster a écrit:Pareil, sans pare-brise ni sacoches, j'ai pris 190 km/h sans souci, la moto ne bouge pas,
si j'osais, je dirai même... un rail

quel pied cette becane pareil 190 km/h elle bronche pas ya que le pilote qui fait drapeau sinon je trouve aussi parfois qu elle guidonne a 2 ou trois grammes hihihi

Bon, hier j'ai viré le pare brise, il y avait un léger mieux, mais ce n'était pas le "rail" que certains décrivent !
Avant de virer les sacoches, je vais tenter un dernier truc, mettre du poids dedans, j'ai une ceinture de plomb de plongée, je vais mettre 3 kilos dans chaque sacoche et retenter l'experience .......

la fat n'est pas un rail impossible avec la roue av en 16 et la monte de pneus d'origine

J'ai bien l'impression que pneus à crampons et vitesse (relativement) élevée ne sont pas compatible, les crampons entrant en résonnance à une certaine vitesse, j'avais un 500 XT et un HONDA 500 SR avec des pneus à tétines, passé un certain seuil de vitesse c'était chaud la braise pour conduire sur autoroute !!
Que conseillez vous comme pneus pour le FAT ?

Je pense que la monte d'origine qui a été faite est plus là pour assurer un certain look, c'est pour cela que je ne remet pas les mêmes (maintenant je monte des Dunlop un peu plus tendres, et je passe 2 tailles au dessus, même pour l'avant)

Bah je dois dire qu'avec la monte d'origine c'était deja pas mal , mais depuis que je suis monté en Metzeller j'avais pas eu l'occasion de tester .

Ben c'est chose faite cet aprem , ptite pointe à 180 kms ( sur autoroute au Lux...)
C'est encore mieux qu'avant , elle bronche pas d'un poil la cocotte , pourrais presque la tenir d'une main...

dunlop av D408 et ar D407 a verifier s'il existe pour l'av en 16 car moi j'ai monte une roue en 18 de street glyde