la gamme touring 2014 est arrivée

Non 2009 neuve ou CVO de 2 ans, j'ai préféré la neuve....

J'avais le même dilemme mais j'ai choisi le CVO (j'ai le goût du risque!).
  

J'avais le même dilemme mais j'ai choisi le CVO (j'ai le goût du risque!).



@ Mr John DEUFF


Et tout c'est bien passé ?

Oui tout se passe toujours bien!  

Aucun problème après plus de 47 000 bornes à son guidon, elle s'approche des 66000 kilomètres et se porte comme un charme (pourvu que ça dure). Il faut dire que connaissant ses points faibles, je fais tout pour anticiper d'éventuels soucis (enfin quand je merde pas au remontage...).

Et tu envisages de la changer pour un modèle 2014 ?

En Ultra ?

Jamais de la vie.
D'une part je n'en ai pas les moyens, d'autre part, je suis attaché sentimentalement à ma brêle (oui je sais c'est con mais c'est comme çà).
Je la garderai le plus longtemps possible et si un jour mes moyens me permettent d'acheter une autre HD ce sera en complément de celle là ( mon rêve serait un 1340 Heritage Springer).
Si son moteur connait un jour une grosse avarie je lui grefferai un S&S 124 à carbu (   ).

Mr John DEUFF a écrit:Jamais de la vie.
D'une part je n'en ai pas les moyens, d'autre part, je suis attaché sentimentalement à ma brêle (oui je sais c'est con mais c'est comme çà).
Je la garderai le plus longtemps possible et si un jour mes moyens me permettent d'acheter une autre HD ce sera en complément de celle là ( mon rêve serait un 1340 Heritage Springer).
Si son moteur connait un jour une grosse avarie je lui grefferai un S&S 124 à carbu (   ).

ça me plait bien tout ça       , Moi aussi, je m'attache !

Salut,

ça  au moins c'est du compte-rendu. merci  !
Bye.

Après essai  de l'ultra limited, je peux t'assurer que la ventilation du batwing est très efficace à partir du moment ou tu roule à plus de 90 km/h
En position fermé tu as le casque qui bouge, en position ouverte c'est nickel.
J'ai mis ma main devant l'aération en position ouverte et là tu sens bien la lame d'air qui remonte sur l'intérieur du pare brise.
Par contre ce n'est pas comme sur une goldwing ou l'aération sert à ventiler le pilote, donc cet été ça ne servira pas à avoir moins chaud
de toute façon c'est les oreilles d'éléphant qui servent à ça.

pat58 a écrit:retour d un essai de la limited 2014 ce matin a la cons d orleans
une fois les papiers signes,caution de 1000 euros ,la moto est a dispo pour 1 heure ! la moto est noire tres sobre !
je viens de faire la route sous la flotte (120 bornes ) limited 2011 donc je vais m attacher a chercher les differences flagrantes
l assise de la selle est plus large elle a l air moins creusee et plus epaisse donc 1° point  plus confortable
la sonorite des pots est decevante comme toutes les harleys stock (j ai sur la mienne des vance monster rond )
le moteur reprend comme le mien qui est lui en stage 1
la sono est bien plus claire et malgre le manque d expications fournies j ai reussi a naviguer assez aisement en touchant un peu a tout pratique le compartiment a cote de l ecran pour un ipod ou un mp3
l ecran gps est assez grand et bien lisible . la moto a l air de moins taper du cul , la commande d embrayage (hydraulique est plus souple et on a pas le clonk du passage en 1°  petit + un appel de phare au commodo,affichage du rapport engage,
j ai bien sur teste le freinage integral et on prend vite l habitude de ne freiner qu avec la pedale au pied
pas convaincu par l aeration au niveau du batwin (ouvert ou ferme pas senti de difference ) a voir a grande vitesse
l ouverture des sacoches est un + aussi,donc sur un petit essai pas mal de petits details qui accumules rendent la moto un peu plus agreable apres  pour ma part apres petite reflexion je ne sauterai certainement pas le pas. la mienne me donne satifaction et ne justifie pas un echange avec apres simulation de reprise
un billet de 10000 a rajouter(reprise estimee 19500 pour une moto qui a 26000kms equipee en stage 1) mais content d avoir pu me rendre compte par moi meme
je confirme que meme sur la limited 2014 la piece haut de fourche est en plastique chrome alors qu elle est en metal sur la 2011
reste a tester sur la duree l histoire du refroidissement liquide des culasses !

Bon compte rendu  


Voila ,moi aussi je reviens d'un essai de la Limited 
rien de comparable avec mon RK 
beaucoup d'arguments en faveur de la Limited  ;  ,duo ,  sono  , gps, sacoches ,freinage ,éclairage 
grosse amélioration sur la maniabilité , pas de turbulence

par contre je trouve la selle plus basse , le rayon de braquage moins importants , le pare brise trop haut 

pour le moteur , pas de jugement , pas rodé,  pots stock,  pas de stage 1

verdict , j'ai sauté le pas , elle est commandé après une bonne négociation  

A+

bravo pour l achat,moi je pense  que j aurais craque aussi si j avais eu comme toi une becane differente au depart
moralite avec tout ca on va avoir dans quelques temps des avis +complets avec des bornes au compteur (t aas opte pour quel coloris ?)
moi j aurais ete seduit par le biton orange/noir ! magnifique !!
il te reste a patienter un peu et esperer une saison moins pourrie que l an passe 

oui cette couleur est belle 
mais mon épouse à préféré
le biton   ; Charcoal pearl/ brilliant silver pearl




maintenant plus qu'à patienter

A+

elle est bien sympas cette couleur

Vu dans le motomag d'octobre N° 301 un essai de l'Electra Glide Ultar limited 2014 et quelques lignes sur la gamme Touring .
http://www.motomag.com/Moto-Magazine-no-301-Octobre-2013.html
Philippe

bertoy a écrit:oui cette couleur est belle 
mais mon épouse à préféré
le biton   ; Charcoal pearl/ brilliant silver pearl




maintenant plus qu'à patienter

A+

tu l a essayee dans quelle cons ?

S ONE à ballainvilliers dans le 91

A+

Tu vois Bertoy

bertoy a écrit:

pat58 a écrit:retour d un essai de la limited 2014 ce matin a la cons d orleans
une fois les papiers signes,caution de 1000 euros ,la moto est a dispo pour 1 heure ! la moto est noire tres sobre !
je viens de faire la route sous la flotte (120 bornes ) limited 2011 donc je vais m attacher a chercher les differences flagrantes
l assise de la selle est plus large elle a l air moins creusee et plus epaisse donc 1° point  plus confortable
la sonorite des pots est decevante comme toutes les harleys stock (j ai sur la mienne des vance monster rond )
le moteur reprend comme le mien qui est lui en stage 1
la sono est bien plus claire et malgre le manque d expications fournies j ai reussi a naviguer assez aisement en touchant un peu a tout pratique le compartiment a cote de l ecran pour un ipod ou un mp3
l ecran gps est assez grand et bien lisible . la moto a l air de moins taper du cul , la commande d embrayage (hydraulique est plus souple et on a pas le clonk du passage en 1°  petit + un appel de phare au commodo,affichage du rapport engage,
j ai bien sur teste le freinage integral et on prend vite l habitude de ne freiner qu avec la pedale au pied
pas convaincu par l aeration au niveau du batwin (ouvert ou ferme pas senti de difference ) a voir a grande vitesse
l ouverture des sacoches est un + aussi,donc sur un petit essai pas mal de petits details qui accumules rendent la moto un peu plus agreable apres  pour ma part apres petite reflexion je ne sauterai certainement pas le pas. la mienne me donne satifaction et ne justifie pas un echange avec apres simulation de reprise
un billet de 10000 a rajouter(reprise estimee 19500 pour une moto qui a 26000kms equipee en stage 1) mais content d avoir pu me rendre compte par moi meme
je confirme que meme sur la limited 2014 la piece haut de fourche est en plastique chrome alors qu elle est en metal sur la 2011
reste a tester sur la duree l histoire du refroidissement liquide des culasses !

Bon compte rendu  


Voila ,moi aussi je reviens d'un essai de la Limited 
rien de comparable avec mon RK 
beaucoup d'arguments en faveur de la Limited  ;  ,duo ,  sono  , gps, sacoches ,freinage ,éclairage 
grosse amélioration sur la maniabilité , pas de turbulence

par contre je trouve la selle plus basse , le rayon de braquage moins importants , le pare brise trop haut 

pour le moteur , pas de jugement , pas rodé,  pots stock,  pas de stage 1

verdict , j'ai sauté le pas , elle est commandé après une bonne négociation  

A+

Tu vois Bertoy, je t'avais prévenu et tu ne m'a pas écouté.    

 pour ton achat et:.19: à madame pour le choix des couleurs. 

tdzeus30 a écrit:Non 2009 neuve ou CVO de 2 ans, j'ai préféré la neuve....

Lors de l'acquisition de mon cvo en 2009, le cons d'Orléans me vendait pour 200 euros de plus un ultra limited 96 ci avec le nouveau cadre.   
J'ai préféré le cvo avec l'ancien cadre mais en 110 ci et je ne le regrette pas depuis 26000 kms, que du bonheur.    

J'ai bien regardé le batwing 2014 hier, il y a donc un petit coffre à droite (avec une prise pour iphone) ou on peut mettre le ticket, j'espre par contre qu'elle est bien étanche car il n'y a pas de joint.

tdzeus30 a écrit:J'ai bien regardé le batwing 2014 hier, il y a donc un petit coffre à droite (avec une prise pour iphone) ou on peut mettre le ticket, j'espre par contre qu'elle est bien étanche car il n'y a pas de joint.

Ca  a l'air de te travailler cette histoire de ticket d'autoroute..   tu sais que y'a le télépéage maintenant..

Au moins, El3ctra, t'as de l'humour !!! lol

El3ctra a écrit:

tdzeus30 a écrit:J'ai bien regardé le batwing 2014 hier, il y a donc un petit coffre à droite (avec une prise pour iphone) ou on peut mettre le ticket, j'espre par contre qu'elle est bien étanche car il n'y a pas de joint.

Ca  a l'air de te travailler cette histoire de ticket d'autoroute..   tu sais que y'a le télépéage maintenant..

Gros malin, je ne vais pas m'emmerder avec ça vu que je ne vadrouille jamais dans le même coin et donc avec la même compagnie  
Par contre, j'ai aussi appris quelques bricoles , les mecanos Français n'ont pas encore suivi le stage pour le nouveau moteur et d'après les avis US, on risque d'en avoir besoin rapidement.
On verra après usage ce que ça donne.

Bertoy félicitations , je l'ai essayé samedi et c'est une super bécane très maniable et pas lourde à basse vitesse  

Et que est ce que ça freine, impressionnant , tu vas te régaler une fois le moteur bien rodé

    Pour ton choix
Je pensais pas que la ultra Ltd était aussi bien 

tdzeus30 a écrit:
Par contre, j'ai aussi appris quelques bricoles , les mecanos Français n'ont pas encore suivi le stage pour le nouveau moteur et d'après les avis US, on risque d'en avoir besoin rapidement.

C'est pour ça qu'ils ont mis les adresses des cons dans le GPS!
Certains peuvent trouver ça utile moi je trouve ça inquiétant!
  

Hier au cours d'une balade par un beau soleil normand, j'ai vu le road king 2014.
Affaire de gout, mais je n'aime pas le nouveau logo Harley du réservoir, ni le filtre à air trop mastoc.
Sinon peu de changement.

tdzeus30 a écrit:

El3ctra a écrit:

tdzeus30 a écrit:J'ai bien regardé le batwing 2014 hier, il y a donc un petit coffre à droite (avec une prise pour iphone) ou on peut mettre le ticket, j'espre par contre qu'elle est bien étanche car il n'y a pas de joint.

Ca  a l'air de te travailler cette histoire de ticket d'autoroute..   tu sais que y'a le télépéage maintenant..

Gros malin, je ne vais pas m'emmerder avec ça vu que je ne vadrouille jamais dans le même coin et donc avec la même compagnie  
Par contre, j'ai aussi appris quelques bricoles , les mecanos Français n'ont pas encore suivi le stage pour le nouveau moteur et d'après les avis US, on risque d'en avoir besoin rapidement.
On verra après usage ce que ça donne.

Comme tu dis 
on verra à l'usage , bon la mienne arrive en février , d'ici la on en saura plus 


A+

tdzeus30 a écrit:

El3ctra a écrit:

tdzeus30 a écrit:J'ai bien regardé le batwing 2014 hier, il y a donc un petit coffre à droite (avec une prise pour iphone) ou on peut mettre le ticket, j'espre par contre qu'elle est bien étanche car il n'y a pas de joint.

Ca  a l'air de te travailler cette histoire de ticket d'autoroute..   tu sais que y'a le télépéage maintenant..

Gros malin, je ne vais pas m'emmerder avec ça vu que je ne vadrouille jamais dans le même coin et donc avec la même compagnie  
Par contre, j'ai aussi appris quelques bricoles , les mecanos Français n'ont pas encore suivi le stage pour le nouveau moteur et d'après les avis US, on risque d'en avoir besoin rapidement.
On verra après usage ce que ça donne.

Je suis hors sujet, mais pour te dire que le badge Vinci par exemple, est valable sur tous les autoroutes de France et certains parkings......

Des patkings et des autoroute vinci en creuse      , ici on ne sait pas ce que ça veut dire entre les bouses et les flaques de purin