la gamme touring 2014 est arrivée

THIOFF a écrit:

dominique61 a écrit:tu penses qu il vont te proposer de doubler ton salaire ??.....mais si tu part...j'irai te voir..

pour l'instant ils en sont loin !!!
mais bon ... je sais que mon profil les intéresse et qu'ils le recherchent depuis presque 1 an !!!
alors je joue tranquille vu que ma place est sûre en France !!

Mais si je vais là bas ... les gens du forum seront les bienvenus vu la taille des baraques là bas !!

bzh88 a écrit:Il semblerait qu'une partie des accessoires qui pouvaient se monter sur les modèles touring 2009 à 2013 ne passeraient plus sur les 2014...
Ou alors ce sont quelques nouveaux accessoires qui ne passeraient que sur les 2014: quelqu'un a des infos là-dessus?

qoliv_flhxse2 a écrit:sur le nouveau street en tout cas la nouvelle jante avant est magnifique 

chani a écrit:

bzh88 a écrit:Il semblerait qu'une partie des accessoires qui pouvaient se monter sur les modèles touring 2009 à 2013 ne passeraient plus sur les 2014...
Ou alors ce sont quelques nouveaux accessoires qui ne passeraient que sur les 2014: quelqu'un a des infos là-dessus?

Apparemment, le sissy bar et le porte paquet.
Si quelqu'un a des infos sur les collecteurs Vances ? possible à installer ou pas ? 

tdzeus30 a écrit:Les sacoches, j'ai vu qu'il y avait des septiques ou des blasés, perso malgré toute mon experience, ma saleté de sacoche gauche a réussi à me choper un pouce aujourd'hui......

nini a écrit:Petit tour cet am sur Roquebrunne et une quinzaine de bornes au guidon de la Limited. Esthétiquement belle moto, les modifs sur le nez ne choquent pas. Confort toujours aussi royal, même mieux aux dires de ma passagère en comparaison avec notre ancienne Electra. Plus de place, meilleur confort pour le dos et le creux des genoux qui n'est plus en contact avec les protections de sacoches. Contact...ah....sale bruit...bon elle est stock mais bruit bizarre du côté du haut moteur...C'est parti, toujours aussi bonne protection, en roulant je n'ai pas vraiment ressenti l'air venant de l'ouverture centrale, par contre première constatation et pas des moindres ça semble moins chauffer! Je n'aî pas ressenti de différence au niveau de la fourche avant, par contre le freinage est au top, la moto semble "s'assoir" . Je confirme la facilité d'ouverture des sacoches, ma moitié en à ouvert une en roulant...Côté tableau de bord il faudra s'y faire mais je reconnaît que tout est bien lisible, le gps est top, très lisible.Pas pu trop jouer avec les nouveaux commodos mais on trouve les clignos beaucoup plus facilement . Arreté sous un pont l'eclairage m'a semblé prometteur, puissant, bien blanc.Le moteur m'a semblé aussi un peu plus "pechu" , cela aurait demandé de rouler un peu plus...voilà mes impressions. Je garde ma street pour sa tenue de route et son côté plus joueur...mais je dois l'avouer, cette Limited pour avaler des bornes me tente bien....attendons un peu qu'elle roule et que certains essuient les plâtres ...

jeac a écrit:Essai ce samedi du nouveau Street Glide a la concession de Brignais, et effectivement je confirme par rapport a l'ancien modèle la légèreté de l'avant dans les manoeuvres, le freinage couplé très efficace, le moteur plutôt vif malgré les 600 km au compteur, le bruit amélioré des échappements stocks, l'ouverture dans le fairing réduit de façon significative les remous d'air dans le casque. Pour le reste en statique ce ne sont que des améliorations qui facilitent la vie, son amélioré, communication bluetooth, ouverture facilité des sacoches....
Quelques photos à Brignais


A+
Jack

evidence a écrit:

nini a écrit:Petit tour cet am sur Roquebrunne et une quinzaine de bornes au guidon de la Limited. Esthétiquement belle moto, les modifs sur le nez ne choquent pas. Confort toujours aussi royal, même mieux aux dires de ma passagère en comparaison avec notre ancienne Electra. Plus de place, meilleur confort pour le dos et le creux des genoux qui n'est plus en contact avec les protections de sacoches. Contact...ah....sale bruit...bon elle est stock mais bruit bizarre du côté du haut moteur...C'est parti, toujours aussi bonne protection, en roulant je n'ai pas vraiment ressenti l'air venant de l'ouverture centrale, par contre première constatation et pas des moindres ça semble moins chauffer! Je n'aî pas ressenti de différence au niveau de la fourche avant, par contre le freinage est au top, la moto semble "s'assoir" . Je confirme la facilité d'ouverture des sacoches, ma moitié en à ouvert une en roulant...Côté tableau de bord il faudra s'y faire mais je reconnaît que tout est bien lisible, le gps est top, très lisible.Pas pu trop jouer avec les nouveaux commodos mais on trouve les clignos beaucoup plus facilement . Arreté sous un pont l'eclairage m'a semblé prometteur, puissant, bien blanc.Le moteur m'a semblé aussi un peu plus "pechu" , cela aurait demandé de rouler un peu plus...voilà mes impressions. Je garde ma street pour sa tenue de route et son côté plus joueur...mais je dois l'avouer, cette Limited pour avaler des bornes me tente bien....attendons un peu qu'elle roule et que certains essuient les plâtres ...

merci pour le retour 
j


certains disent que l'avant parait plus leger et "embarque moins lors des petites manoeuvres

tu confirmes ?

Pocitos a écrit:

jeac a écrit:Essai ce samedi du nouveau Street Glide a la concession de Brignais, et effectivement je confirme par rapport a l'ancien modèle la légèreté de l'avant dans les manoeuvres, le freinage couplé très efficace, le moteur plutôt vif malgré les 600 km au compteur, le bruit amélioré des échappements stocks, l'ouverture dans le fairing réduit de façon significative les remous d'air dans le casque. Pour le reste en statique ce ne sont que des améliorations qui facilitent la vie, son amélioré, communication bluetooth, ouverture facilité des sacoches....
Quelques photos à Brignais


A+
Jack

 
J'ai pu faire joujou avec le SG samedi matin, et ma foi... je suis conquis.
J'ai vu quelques questions par rapport aux nouveaux commodos: ils sont super accessibles, et la partie média est relativement simple à utiliser (j'ai pu facilement naviguer dans tous les menus, sans qu'on me montre au préalable comment faire).
Et je trouve qu'elle a de la gueule...  Y a plus qu'à économiser maintenant

paulo68 a écrit:l'ouverture des sacoches chez l'Ultra est plus pratique qu'avant avec ce levier à l'arrière ! idem pour la sangle d'ouverture du Tour Pak,plus pratiquer que la ficelle qui,parfois,se coince dans le TP !
l'air d'air parait plus discrète quand la HD est noire !
perso,plutot que de se torturer les méninges à nous inventer cela,ils auraient mieux fait de nous proposer un pare-brise plus performant,non?

El3ctra a écrit:

paulo68 a écrit:l'ouverture des sacoches chez l'Ultra est plus pratique qu'avant avec ce levier à l'arrière ! idem pour la sangle d'ouverture du Tour Pak,plus pratiquer que la ficelle qui,parfois,se coince dans le TP !
l'air d'air parait plus discrète quand la HD est noire !
perso,plutot que de se torturer les méninges à nous inventer cela,ils auraient mieux fait de nous proposer un pare-brise plus performant,non?

T'as raison @Paulo, pourquoi pas un pare brise réglable électriquement comme sur l'Indian Chieftain que j'ai eu l'occasion d' admirer et d'essayer en statique au Faak..

Sinon, les nouveaux tourings ont l'air sympa, surtout la Limited avec son méga écran GPS- L'ouverture des sacoches est bien pensé, le volume est un peu

plus grand ainsi que le tour pack, l'assise derrière est plus spacieuse, mieux travaillée pour les jambes de la passagère- Elle me semble un peu plus haute

de selle ce qui va pas arranger les courts sur pattes  Mais à part ces petits changements, sans parler du freinage, l'éclairage, la fourche + grosse, etc.. je trouve

que le prix commence à gratter.. Quand je vois que j'ai payé mon électra en 2008 19900 roros , en revendant la mienne, il faudrait que j'en rajoute autant voire plus

pour me payer un nouveau modèle.. Autant dire que c'est un fantasme pour moi  mais un bon fantasme quand même..

DIDIER095 a écrit:je suis allé ce we chez PR95 pour voir les modèles 2014

le système de refroidissement est hyper bien planqué, on ne voit rien
l'ouverture des valises d'une main est bluffante, sauf que la cynématique du couvercle est légèrement modifiée et à mon avis restreint légèrement l'ouverture et donc le passage entre le couvercle ouvert et le tour pack.

je reste méfiant vis à vis de ces écrans tactiles, source de panne, cela m'étonnerait qu'ils durent 10 ou 20 ans ! (idemm pour ceux qui fleurossent actuellement dans les caisses et qui pilotent tout - chauffage clim radio gps etc..., le jour où ça tombe en panne bonjour la facture !). De plus le système audio de la limited (6.5GT) est tactile, contrairement à celui des street et ultra classic (4.3GT). On fait comment en roulant avec des gants ? faudra les retirer ou acheter des gants moto spécial doigt tactile ?

paulo68 a écrit: t'as raison! faut attendre les nouvelles occases bien équipées ! je me laisserais moi aussi tenter....
@El3ctra : pourquoi crois tu qu'ils aient arrêté l'Electra Standard ?
"pas assez cher,mon fils "