Mon Fat Boy Special

Apres avoir eu un forty eight, un Rocker c, un v-rod muscle

Voila que je viens d'acheter ma 4eme HD

un fat boy special:49: Black denim 
avec pas mal d'options   

il est equipe :
d'echappements vance et hines
d'une selle passager
d'un sissy bar
de clignos fumes
d'un feu arriere fume a leds
de toute la ligne edge cut
selecteur
barre de selecteur
pedale de freins
embrayage
frein avant
poignees
retros 
cales pieds arrière
Marche pieds 


Bon derriere le Muscle on repart sur un vrai son HD  
Par contre on retrouve les ralentisseurs (que certains appellent freins  )
le moteur bien plus coupleux mais nettement moins puissant 
et une ligne qui traverse les annees sans prendre une ride  


Pour les modis pas grand chose
Je vais faire la pose d'une carto et d'un filtre
J'ai deja debranche la valve a l'echappement
je vais retirer les chicanes dans les vance

J'ai commande ce matin un support de plaque incline noir
et des ampoules pour les clignos arrière mais de couleur rouge

Je vais egalement lui monter le module US Blinker qui permet de garder les clignos 
allumes en feu de position comme aux US

et par la suite peut etre retirer les retros freins et poignées de la ligne edge cut
car j'avoue ne pas etre fan (et surtout les poignées ne sont pas tres confortable) je prefere soit la ligne d'origine soit le diamond black

Salut,

Si tu te sépares des rétros et des leviers freins et embrayage edge cut, à prix raisonnable, ça peut m'intéresser ....

A+

Mets nous une tof

Laurent95 a écrit:Mets nous une tof

pas mieux 

Alors cette tof 

  

  ouvrir un topic pour ne rien mettre , ça commence a devenir une spécialité 

Les photos arrivent ce soir, désole pour le retard  

Allphil, je te remercie, néanmoins ci ce n est les photos, je pense le post relativement complet..... 

ben voila po plus compliqué que ça de dire qu'elles arrivent quand les potos demandent des photos depuis 2 jours

Je ne peux pas editer le 1er post  

voila quelques photos accompagnée de mon muscle, certainement pas les meilleures, mais au moins il y en a ,
les suivantes seront un peu mieux  

 y'a du EDGE CUT la dessus , beau brelon peut po dire le contraire ...

Comme tu dis il y a du edge cut et pour moi il y en a trop, comme je le disais dans ma presentation , je pense remettre les poignées, freins et rétros d'origine, voir meme tout le reste, je vais voir
la ligne edge cut, c'est pas mon style, et pour les poignees bien trop inconfortable 

semarc a écrit:Comme tu dis il y a du edge cut et pour moi il y en a trop, comme je le disais dans ma presentation , je pense remettre les poignées, freins et rétros d'origine, voir meme tout le reste, je vais voir
la ligne edge cut, c'est pas mon style, et pour les poignees bien trop inconfortable 

J'aime beaucoup son look mais il est vrai qu'on les voient maintenant trop souvent.... victimes de leur succès certainement.
Par contre pour ce qui est du confort elles doivent être inconfortables en les utilisant sans gants mais tout bon motard porte obligatoirement sa paire de gants, non ? 

Avec les gants d hiver certainement, mais avec les gants d été je trouve ça inconfortable, sans gants , ça reste pour moi impensable, déjà que la manœuvrer dans le garage sans gants je me charcute les mains .... 

semarc a écrit:...déjà que la manœuvrer dans le garage sans gants je me charcute les mains .... 

En même temps la ligne s'appelle EDGE CUT ! On ne peut pas dire qu'ils te prennent par surprise !!! 

En fait c est pas faux.   

J'ai reçu mon support de plaque incline, pose ma plaque faite sur mesure 
Mis les leds transparente qui éclairent rouge a l arrière pour les clignos a la place des ampoules orange 

Je suis vraiment très content du résultat   

Les photos suis dans la soirée  

Bon bein on attends de les voir, les tofs. En tout cas le Fat restera pour moi une des plus belle harley:.3:

et voila les photos  

Bien sympas ta brêle  perso je changerai que les poignées car ça fait trop à mon goût et en plus ça coûte un bras ce type,d accessoires

Salut,

B ôôô !!!!!, mais pourquoi deux jeux de repose pieds arrière ?      

équipée juste ce qu'il faut, elle est superbe

Merci a tous  

Les reposes pieds etaient la quand j ai acheté la moto, l ancien proprio les avaient fait monter pour y installer sa fille de 7 ans , je ne les aient pas encore retiré car j ai promis a mon fils de 6 ans de lui faire faire un mini tour avant
Mais bien que le système soit très bien fait, je me sens pas de faire des bornes avec mon fils aussi jeune
Puis il a le temps pour en faire de la hd 

Superbe rendu  
Pareil pour Les reposes pieds, ça fait bizarre, mais bon faut emmener l'fiston.

salut, nickel ton fat,SEMARK,sobre et avec la nouvelle plaque, c'est top.de toutes façons,je suis 100% softail (pour moi la plus belle des hd et transformable à toutes les sauces  , .

Merci a tous, faut dire que jel adore cette hd 

cela tombe bien tu as un FATBOY

C'est pas faux   



Cette semaine grande semaine pour ma HD  

pose d'une carto stage 1 qui permet de régler le ralentit tres bas jusqu a 750 tr/min (je ne pense pas descendre aussi bas)

changement des chicanes sur les vance pour mettre des chicanes qui laisse passer un peu plus le son, la ils sont aphones .....

demontage du reservoir et passage du faisceau US afin d'avoir les veilleuses dans les clignos 

Normalement mercredi soir elle est prête  

et ce week end virée avec mes 2 meilleures potes et leurs HD direction les pyrennees 

bon j'ai recupere mon fat et quel bonnheur , entre le stage 1, les vance qui chantent enfin et les clignos US style     

J 'en suis fou, et je vous parle pas du ralentit bas type patato patato     


quelques photos apres une grosse virée sur andorre et quelques cols pyrénéens français et espagnols    

Salut semarc,

Je souhaite modifier la carto de mon screamin eagle sur fatboy spécial, le cons refuse de baisser le ralenti, il semblerait que ce soit une directive HD
J'ai vu un gris samedi qui m'a déconseillé de descendre si bas ( 750 tr/min ) pour le régime moteur au ralenti pour des raisons de lubrification.
Il me préconise 900 tr/min minimum pour plus de sécurité mécanique.

As tu eu des infos là dessus ?

merci pour ta réponse.  

en effet hd ne veux pas descendre les ralentits de nos moteurs a injection du fait de la lubrification 

Je me suis quand meme pas mal documente sur ça avant de le faire et il est vrai qu'il est pas bon de descendre trop bas 
le mien est regle a 850 tr/min et c'est vraiment tres tres bien niveau bruit et visiblement ca reste raisonnable niveau lubrification, la pompe debite asse  

honnettement niveau bruit ca fait vraiment LA différence 
J'ai fait une video mais je n'arrive pas a l'héberger, je vais reessayer