Changement guidon Road King Classic.

Je viens de faire un devis a la cons pour un guidon RK 2015 qui d'après de chef d'atelier est moins large et plus en arrière que le 2013 que j'ai et c'est ce kil me faut car je culmine à 1.70m ! donc le devis est de 260 roro pièce et MO ! c'est raisonnable et loin derrière les sommes de ouf annoncées par certain dans leur post !
Moralité => changez de crémerie !!!! sinon et

Maillard-ley a écrit:Je viens de faire un devis a la cons pour un guidon RK 2015 qui d'après de chef d'atelier est moins large et plus en arrière que le 2013 que j'ai et c'est ce kil me faut car je culmine à 1.70m ! donc le devis est de 260 roro pièce et MO ! c'est raisonnable et loin derrière les sommes de ouf annoncées par certain dans leur post !
Moralité => changez de crémerie !!!! sinon et

A suivre la semaine prochaine ! Rdv le 11 pour pose !

Je confirme, le guidon 2015 est nettement plus adapté aux gabarits 1,70 que le 2012.

Merci Guy, tu me rassure car je ne l'ai pas vu avant qu'ils me le monte mardi !

De rien! Sur mon 2012 au bout de 20 bornes j'avais mal aux coudes, j'ai été obligé de le changer. Sur le 2015, la position avec le nouveau guidon d'origine est nickel.

Moi je.ai moi j'ai mis un Beach bar et j'en suis très content.c'est vrai que sans parebrise ca tire sur les bras mais ça a tellement de la gueule...

francis04 a écrit:Moi je.ai moi j'ai mis un Beach bar et j'en suis très content.c'est vrai que sans parebrise ca tire sur les bras mais ça a tellement de la gueule...

hello , avant d'avoir le RK j'avais un can am Spyder SES ( donc type sport ) ou j'avais fait pas mal de modifs . Et bien la position de conduite se rapprochais plus d'un dragster bras ecartes que d'une moto
donc j'ai l'habitude de ce genre de BB et je ne serais a mon avis pas trop depayse car sur le can am c'etait assez extreme et meme moi qui n'ai jamais mal au dos , au bout de 300 bornes je fatiguais un peu

guycalvados a écrit:De rien! Sur mon 2012 au bout de 20 bornes j'avais mal aux coudes, j'ai été obligé de le changer. Sur le 2015, la position avec le nouveau guidon d'origine est nickel.

Bon vivement mardi alors ! Je te donnerai mes impressions car je part en vacances derrière pour 3000 bornes min !!

Ha ben comme ça tu va bien te rendre compte!
Bonne vacances

Maillard-ley a écrit:

Maillard-ley a écrit:Je viens de faire un devis a la cons pour un guidon RK 2015 qui d'après de chef d'atelier est moins large et plus en arrière que le 2013 que j'ai et c'est ce kil me faut car je culmine à 1.70m ! donc le devis est de 260 roro pièce et MO ! c'est raisonnable et loin derrière les sommes de ouf annoncées par certain dans leur post !
Moralité => changez de crémerie !!!! sinon et

A suivre la semaine prochaine ! Rdv le 11 pour pose !

Une tite tof stp

momocaussade a écrit:

Maillard-ley a écrit:

Maillard-ley a écrit:Je viens de faire un devis a la cons pour un guidon RK 2015 qui d'après de chef d'atelier est moins large et plus en arrière que le 2013 que j'ai et c'est ce kil me faut car je culmine à 1.70m ! donc le devis est de 260 roro pièce et MO ! c'est raisonnable et loin derrière les sommes de ouf annoncées par certain dans leur post !
Moralité => changez de crémerie !!!! sinon et

A suivre la semaine prochaine ! Rdv le 11 pour pose !

Une tite tof stp

J'essaierai mais jamais mis sur le site ! c pas un peu usine a gaz pr qq un qui est pas passionné d'informatique !

Maillard-ley a écrit:

momocaussade a écrit:

Maillard-ley a écrit:

Maillard-ley a écrit:Je viens de faire un devis a la cons pour un guidon RK 2015 qui d'après de chef d'atelier est moins large et plus en arrière que le 2013 que j'ai et c'est ce kil me faut car je culmine à 1.70m ! donc le devis est de 260 roro pièce et MO ! c'est raisonnable et loin derrière les sommes de ouf annoncées par certain dans leur post !
Moralité => changez de crémerie !!!! sinon et

A suivre la semaine prochaine ! Rdv le 11 pour pose !

Une tite tof stp

J'essaierai mais jamais mis sur le site ! c pas un peu usine a gaz pr qq un qui est pas passionné d'informatique !

Si, avec un peu de patience la procédure est simple

Effectivement je suis de la baise aussi, j'ai mon nouveau guidon de RK 2015 et oui ilest moins large, et oui il est plus bas, c'est ce que je voulais mais je voulais les bras flex au lieu de tendus ! Résultat les douleurs se sont déplacées, c'est plus les bras, mais grosses tensions dans le bas du dos car je suis encore plus en avant qu'avant et mesure toujours 1m70 !!! Je pars en vacances vendredi avec première étape de 5h de route, je pense être démonté à l'arrivée !! Fait chier !! Au secours quelqu'un a t il un modèle de guidon qui vienne plus en arrière de 5 a 10 cm que celui d'origine RK 2013 ou 2015 ??????????????????

Maillard-ley a écrit:Effectivement je suis de la baise aussi, j'ai mon nouveau guidon de RK 2015 et oui ilest moins large, et oui il est plus bas, c'est ce que je voulais mais je voulais les bras flex au lieu de tendus ! Résultat les douleurs se sont déplacées, c'est plus les bras, mais grosses tensions dans le bas du dos car je suis encore plus en avant qu'avant et mesure toujours 1m70 !!! Je pars en vacances vendredi avec première étape de 5h de route, je pense être démonté à l'arrivée !! Fait chier !! Au secours quelqu'un a t il un modèle de guidon qui vienne plus en arrière de 5 a 10 cm que celui d'origine RK 2013 ou 2015 ??????????????????

Et j'oublie l'essentiel: 250 ROROOOS DANS LE C.. POUR RIEN DE MIEUX!! Ca fait mal au c.. évidement !!!

salut ça fait plusieurs fois que j'interviens a ce sujet il faut un ape de 12 minimum 13 c'est le top j'ai achete 4 guidons avant de trouver le bon c'est pas facile sur catalogue servez vous des expériences des autres

Mince, pas de bol! On a tous des morphologies différentes, et les douleurs itou

j'ai réglé mon probleme de dos assez similaire bien que je sois plus grand avec un mini ape de 12 (harley) qui revient un peu  en arriere ..

si ca peut aider ..

en plus ça leur va vachement bien je trouve, les mini ape !

Merci ! Je vais étudier cette affaire en rentrant de vacances...

Salut
Je reviens sur le sujet
J'ai changé le guidon de mon rk vendredi avant de partir pour un weekend ballade.
J'ai trouvé un très bon compromis style et confort.
Un chubbys de chez wild 1
Un peu plus bas, un peu plus large, un peu plus reculé !
Au montage que du bonheur, aucune modif des câbles, sauf démontage et remontage des broches qui ne passe pas dans les trous.
Tourner légèrement le raccord bandgo du frein avant pour passer au dessus du réservoir quand on braque a fond, et c'est parti !
Vendredi soir 600 kms direct a par faire le plein, samedi 600 de plus et dimanche retour encore 600 kms. Un total de 1800 kms avec ce nouveau guidon.
Bilan : "que du bonheur"
Une position très cool
Facile pour manoeuvrer la bête
Un style légèrement beach bar

ledumbe32 a écrit:Salut
Je reviens sur le sujet
J'ai changé le guidon de mon rk vendredi avant de partir pour un weekend ballade.
J'ai trouvé un très bon compromis style et confort.
Un chubbys de chez wild 1
Un peu plus bas,  un peu plus large, un peu plus reculé !
Au montage que du bonheur,  aucune modif des câbles,  sauf démontage et remontage des broches qui ne passe pas dans les trous.
Tourner légèrement le raccord bandgo du frein avant pour passer au dessus du réservoir quand on braque a fond,  et c'est parti !
Vendredi soir 600 kms direct a par faire le plein,  samedi 600 de plus et dimanche retour encore 600 kms.  Un total de 1800 kms avec ce nouveau guidon.
Bilan : "que du bonheur"
Une position très cool
Facile pour manoeuvrer la bête
Un style légèrement beach bar

Merci pour l'info ! Et le prix ?

Et une tof ? siouplait

ce qui est bien sur le site wild1 c'est qu'on peut voir le montage du guidon avec le pilote en vue latérale cela permet de se rendre compte

Moi aussi j'ai changé le guidon de mon RK ( anniversaire 2013 )…
je vais dénoter parmi les possesseurs de RK car j'ai mis un Street Slammer, comme sur mon Dyna et mon Fatboy auparavant.
J'adore le look et de plus il me convient au niveau confort de conduite, plus mal aux poignets et épaules après une ballade.et aussi beaucoup plus facile pour manoeuvrer à l'arrêt…bref super.

Alors
Ça vaut en moyenne 250 €
Mais c'est du beau
Gros diamètre, réduit aux poignées et aux risers.
Donc tout se monte sans rien changer.
On descend de 6 cm
On élargis de 7
Et on allonge de 5

J'aimerais bien mètre une topho
Mais le boulet ne sais pas encore comment on fait avec le portable

La réf de chez wild 1
W0504

Salut à tous, je fais suite au message de Yoyog
http://www.passion-harley.net/t81712-guidon-heritage-pour-road-king#2454571

Ce post date mais je retiens que la généralité a opté pour la réf que tu donnes HD : 56902-08. Je suis bien tenté car tous les symptômes évoqués (dos, omoplates,...), je les ressens bien pour moi qui roule tous les jours en duo sur Ile de France. De plus, vous avez tous l'air très contents de la maniabilité.


Comme indiqué, j'ai tenté de bouger d'un cran seulement mon guidon et suis vite revenu à la position d'origine car j'avais l'impression d'avoir une autre moto que je ne connaissais pas et je n'ai pas du tout apprécié la conduite.


Maintenant je m'interroge car beaucoup parlent d'un changement de guidon avec l'arrivée du RK 2015. J'ai acheté le mien neuf le 20/11/2014 et il me semble que c'est un modèle 2015 ? Donc gros doute pour ne pas commander un guidon que j'ai déjà ?

Est-ce que quelqu'un sait comment je peux savoir si j'ai l'ancien ou le nouveau ?


@+

le guidon de l'Heritage autrement dit le 56902-08 est d'origine sur le RK depuis les 

 rushmore en 2014 

Il y a celui ci en 1 1/4" qui paraît pas mal non plus :

http://www.khromewerks.com/shop/detail/300330

Par contre changement de câbles