Changement guidon Road King Classic.

Je Viens de recevoir le mien ,je le monte des que je peux ,et vous dit koi ,mais bon ,vu que c'est que du +++ ,mon avis sera le même que vous -1m 75 - .
Gigi 13

bon ben je viens de trouver le mien sur le coin coin 60 roros.... suis content! je vous dis mes impressions des qu'il est monté!

je vient de changer le mien j'en ai monter un de softail heritage de 2007 y a fallu que je fasse les encoches pour l'accelerateur electronique..et oui surprise en cours de montage..mais bon ça ce fait bien .et maintenant plus de mal au niveau du dos et beaucoup plus maniable et vraiment plus sympas a maneuvrer . une bonne partie de bricolage mais je regrette pas ...

 guidon de softail monté sans souci ni aucune modif!  
bilan: le pied!!! machine beaucoup plus manoeuvrable et conduite plus droite, plus assis, j'avais les bras tendus maintenant ils sont légèrement fléchis ça change tout!!
pour ceux qui hésitent l'essayer c'est l'adopter!   

Quand j'le disais ... !!!  

Je viens également de profiter de vos expériences et fait monter le guidon d'HERITAGE.
Mon RK est un 2013 et il a fallu installer un kit de raccordement pour le ride by wire.
Je confirme qu'il n'y a pas photo avec l'original

pour une RK 2010 la modif de l accélérateur est obligatoire?

Je reviens sur ce topic.....j'ai moi aussi effectué ce changement et comme je l'ai déjà dis ...c'est le jour et la nuit.....

Maintenant, ce que je trouve dommage, c'est que le guidon Heritage n'existe que en 1" ......j'aimerai bien trouver un équivalent en 1"1/4 mais là !!! c'est la mède !!!! j'ai beau farfouiller dans tous les catalogues, impossible de trouver une ref au dimension identique.......

quelqu'un a t'il trouvé ????

va voir chez LA CHOPPERS ils sont spécialistes du guidon de grosse section il me semble qu'il ont un mini hape en 8 pouces qui correspond au dessin su softail

@slec...merci pour le tuyau.....c'est vrai que j'ai pas regarder les mini hape.....

Bonjour 
je compte changer moi même mon guidon de road king contre le softail héritage 56902-08
vas t'il falloir changer le capteur de poignée tournante ou l'ancien se montera dessus, j'ai un road king de 2008 sans ABS Merci 

pas d'avis sur la question , ceux qui l'on déjà changé par exemple 

alain28RK a écrit:pas d'avis sur la question , ceux qui l'on déjà changé par exemple 

Salut Alain
C'est quoi le capteur de la poignée tournante. J'ai changé trois guidons sur des Road King mais après 2010.
 
Si tu veux parler de l'accélérateur électrique pas de problème et pas besoin de le changer

A+

Il faut juste que ton nouveau guidon ai des encoches au bout pour le capteur de gaz .
Le guidon d' héritage les a .

louloupa a écrit:Il faut juste que ton nouveau guidon ai des encoches au bout pour le capteur de gaz .
Le guidon d' héritage les a .

Bien vu j'avais oublié cette précision

Il faut également en profiter pour passer les fils à l'intérieur du guidon

Oui, c'est plus joli. Merci Gwada

Tu voudras bien recommencer quand j'acheterai un nouveau road king?
Mais tu as le temps, c'est programmé pour 2018

.... ou alors monter le guidon du Road King 2015

Slt marrakech, tu viens de changer le tiens, je ne pige plus rien , moi aussi je compte changer le mien, lequel est le mieux adapté pour RK 2010? L'Heritage ou RK Police comme le tien? Je voudrais gagner qques cm vers l'arriere:.20:

Avec le mien j'ai gagné environ 4 cm en hauteur et autant vers l'arrière

Gwada =   THE  Spécialiste du Guidon.....

guycalvados a écrit:Avec le mien j'ai gagné environ 4 cm en hauteur et autant vers l'arrière

On parle bien de guidon ??

A+
Eson

Ce post est très intéressant et je pense aussi changer le mien .
D'après la vidéo, cela semble facile à faire.
Reste à trouver le meilleur compromis pour ma taille, l'Héritage ou le RK Police !

A+
Eson

C est sur que part derriere tu gagne quelques centimètres 

merci les potos pour ces précisions je pense que je vais me lancer cet hiver  

guycalvados a écrit:Avec le mien j'ai gagné environ 4 cm en hauteur et autant vers l'arrière

Bonjour Guy c'est celui de l'héritage ou celui du road king Police que tu as monté sur la tienne 

ANISS a écrit:Slt marrakech, tu viens de changer le tiens, je ne pige plus rien , moi aussi je compte changer le mien, lequel est le mieux adapté pour RK 2010? L'Heritage ou RK Police comme le tien? Je voudrais gagner qques cm vers l'arriere:.20:

 Je sais pas quoi te répondre, c'est un feeling perso, moi j'ai opté pour le guidon du RK 2015 parce que

 mon ami chez Harley me le conseille, et il  n'y a pas à couper ou rallonger des fils et il vient vers toi et est un peu plus haut.

 Le mieux serait de passer à la cons de Casa et de faire un essai

C des voleurs :(

Pour l heritage aussi on n a rien à couper

ANISS a écrit:Pour l heritage aussi on n a rien à couper

 Salut à toi !

 voilà si ça peut t'aider le guidon installé sur ma moto en remplacement du guidon d'origine est celui du RK 2015
 Il porte la référence (voir facture). C'est effectivement le jour et la nuit point de vue manœuvre à basse vitesse et confort
 tout court.


 

J'espère que tt va au mieux pour toi.
Effectivement ça m intéresse, tu serais gentil de te renseigner pour moi si on peut  monter la même référence sur mon modèle 2010, et si l'accelerateur électrique ne pose pas de problème. Merci pour ton aide précieuse.
Si ça marche je te demanderai de le prendre pour moi sictu veux bien 

moi aussi je viens de changer le mien, mais pas pour les mêmes raisons -

J'explique ( et voir photo!) moto achetée d'occasion, déjà attelée - 17000 km -

il y a un mois, petite réunion de week end à 130 km de chez moi - route nationale, la pluie, mais c'est droit, je roule environ à 100/120-
le lendemain, balade en groupe par de petites routes en forêt, villages etc- donc faible allure et en cortège - mais je passais de plus en plus mal dans les virages, je fais signe aux autres de passer, que  ( effet des limonades de la veille? ) tout à coup, sortie de virage, mon guidon se brise en deux, au milieu.

ça fait tout drôle. ça m'a rappelé  quand j'étais  petite et que je roulais  avec des  guidons bracelet sur des trucs sportifs( oui, j'ai beaucoup péché!)

j'ai vu de très près les vaches dans le pré au bord duquel je me suis finalement arrêtée-

On prévient les copains du groupe en tête, le débrouillard de service démonte un peu pour constater que, effectivement, ça a cassé  au milieu- en cause : un trou beaucoup trop grand pour passer les cables- une véritable fenêtre!
alors avec l'effort que l'on fait sur un guidon avec un side car en roues et fourche d'origine, bing, cassé -

C'est dimanche ,il pleut, on peut pas souder( les fils), on est au milieu de nulle part et il faut que je rentre...

Alors, on assemble les deux morceaux, on met une clé plate par dessus pour rigidifier, et on serre le tout avec des colliers.
Pour les colliers, on a fait toutes les boites à outils des copains -

Je suis rentrée le lendemain, 130 km sous la pluie sur une nationale, avec  un guidon qui avait des mollesses du coté gauche, et en roulant à 75/80 à l'heure.

De  retour à la maison, changement du guidon, mais cette fois j'ai voulu les fils à l'extérieur, et un guidon SANS TROU, même petit -