Ca se passe comment quand ça chauffe ? Maintenant je sais.

Bonjour à vous, heureux possesseurs d'une machine refroidie à air! Ce week-end j'ai refais comme chaque année cette ballade qui consiste à escorter des side-caristes (on dit comme ça ? ) qui emmènent dans leur panier des adultes et enfants handicapés. Le circuit fait environs 45 km ,ce qui n'est pas très long; le souci c'est que ça roule entre 30 et 40 km/h et autan vous dire que l' électra elle n'aime pas et le fait savoir. Dabord tu sens bien qu'il ne fais pas froid, surtout au niveau des cuisses: AÏE ! . Ensuite premier avertissement : la pression d' huile baisse  à 5 psi au ralenti et là tu commence à regarder derrière toi si ça ne fuit pas ; non, rien , OUF ! Deuxième signe, le ralenti tombe à 500 tr/mn; c'est ici qu'à chaque passage de la 1 à la 2 tu crois que tu vas caler ; Ben non , on n'est pas loin du PATATO-PATATO que les anciens connaissent bien mais ça tient. Finalement, au bout du parcours tu ne reste pas longtemps assis tel la perle rare sur sa monture mais tu coupes et tu t' éloignes de ce bi-cylindre avant qu'il ne te cuise ce qu'il te reste de viril.

le rapace du 64 a écrit:Bonjour à vous, heureux possesseurs d'une machine refroidie à air! Ce week-end j'ai refais comme chaque année cette ballade qui consiste à escorter des side-caristes (on dit comme ça ? ) qui emmènent dans leur panier des adultes et enfants handicapés. Le circuit fait environs 45 km ,ce qui n'est pas très long; le souci c'est que ça roule entre 30 et 40 km/h et autan vous dire que l' électra elle n'aime pas et le fait savoir. Dabord tu sens bien qu'il ne fais pas froid, surtout au niveau des cuisses: AÏE ! . Ensuite premier avertissement : la pression d' huile baisse  à 5 psi au ralenti et là tu commence à regarder derrière toi si ça ne fuit pas ; non, rien , OUF ! Deuxième signe, le ralenti tombe à 500 tr/mn; c'est ici qu'à chaque passage de la 1 à la 2 tu crois que tu vas caler ; Ben non , on n'est pas loin du PATATO-PATATO que les anciens connaissent bien mais ça tient. Finalement, au bout du parcours tu ne reste pas longtemps assis tel la perle rare sur sa monture mais tu coupes et tu t' éloignes de ce bi-cylindre avant qu'il ne te cuise ce qu'il te reste de viril.

rien de grave c'est ce que j appelle le syndrome du raisin de Corinthe (pruneau pour les plus ambitieux)     

et si tu passais en stage1 ?  

le rapace du 64 a écrit:Bonjour à vous, ........................ Finalement, au bout du parcours tu ne reste pas longtemps assis tel la perle rare sur sa monture mais tu coupes et tu t' éloignes de ce bi-cylindre avant qu'il ne te cuise ce qu'il te reste de viril.

Salut, c est une des raisons pour lesquelles j évite les concentrations et autres manifs qui font bouillir le moulin....même avec le stage1...  
Par contre, je ne m arrête pas sur place,et dés que possible, je prefere rouler un peu pour faire refrodir le moulin tranquillou..  
La dernière fois a Lourdes, rue de la grotte, un enfer pour le moulin....
du coup j ai commandé un triple ventilo pour le refroidir (Ebay, 167€), se met a la place du klaxon...( si sera déplacé)
Recu mais pas encore monté, mon Rk est chez le cons pour la revison et un roulement.

Sur les modèles avec poignée de gaz électrique, tu peux couper le cylindre arrière volontairement ou enclencher le système qui le fera lui-même ..

LOGO a écrit:Sur les modèles avec poignée de gaz électrique, tu peux couper le cylindre arrière volontairement ou enclencher le système qui le fera lui-même ..

J'ai une poignée électrique ! 
Mais comment tu fais ça toi même  

Aureilhannais a écrit:

le rapace du 64 a écrit:Bonjour à vous, ........................ Finalement, au bout du parcours tu ne reste pas longtemps assis tel la perle rare sur sa monture mais tu coupes et tu t' éloignes de ce bi-cylindre avant qu'il ne te cuise ce qu'il te reste de viril.

Salut, c est une des raisons pour lesquelles j évite les concentrations et autres manifs qui font bouillir le moulin....même avec le stage1...  
Par contre, je ne m arrête pas sur place,et dés que possible, je prefere rouler un peu pour faire refrodir le moulin tranquillou..  
La dernière fois a Lourdes, rue de la grotte, un enfer pour le moulin....
du coup j ai commandé un triple ventilo pour le refroidir (Ebay, 167€), se met a la place du klaxon...( si sera déplacé)
Recu mais pas encore monté, mon Rk est chez le cons pour la revison et un roulement.

Ah oui ! c'est peut-être une bonne solution. Tu nous tiens au courant   A la tienne 

Panther a écrit:et si tu passais en stage1 ?  

IMPERATIF !
les moteurs d origine sont en phase avec les normes environnementales !
Le stage 1 est en phase avec le rendement mécanique... c'est bete à dire mais ....

Perso, il y a un évènement ou nous étions au pas, j'ai préféré pousser la bécane moteur arrêté que rouler au ralenti ( shovel oblige).
et merde à tous ses trucs ou on montre les motos, l'objectif n'est il pas de rouler plutôt que montrer ? ( quoique pour une bonne cause comme les personnes handicapées...).

bip74 a écrit:

LOGO a écrit:Sur les modèles avec poignée de gaz électrique, tu peux couper le cylindre arrière volontairement ou enclencher le système qui le fera lui-même ..

J'ai une poignée électrique ! 
Mais comment tu fais ça toi même  

Tu mets le contact, tu peux voir l'icone qui ressemble à un cadran avec une aiguille comme le symbole du régulo je crois qui est orange..

Tu tournes la poignée des gazs dans le sens inverse jusqu'à ce que cet icone passe au vert- Le système est enclenché..

Si je me gourre, n'hésitez pas à me le dire

El3ctra a écrit:

bip74 a écrit:

LOGO a écrit:Sur les modèles avec poignée de gaz électrique, tu peux couper le cylindre arrière volontairement ou enclencher le système qui le fera lui-même ..

J'ai une poignée électrique ! 
Mais comment tu fais ça toi même  

Tu mets le contact, tu peux voir l'icone qui ressemble à un cadran avec une aiguille comme le symbole du régulo je crois qui est orange..

Tu tournes la poignée des gazs dans le sens inverse jusqu'à ce que cet icone passe au vert- Le système est enclenché..

Si je me gourre, n'hésitez pas à me le dire

non, c'est comme ça ... petite précision, si t'as le cruise control, il faut l'éteindre avant ( switch off) ... c'est la gestion de EITMS .. coupure du cylindre AR à 300 °F ou 149 °C ...

LOGO a écrit:

El3ctra a écrit:

bip74 a écrit:

LOGO a écrit:Sur les modèles avec poignée de gaz électrique, tu peux couper le cylindre arrière volontairement ou enclencher le système qui le fera lui-même .

J'ai une poignée électrique ! 
Mais comment tu fais ça toi même

Tu mets le contact, tu peux voir l'icone qui ressemble à un cadran avec une aiguille comme le symbole du régulo je crois qui est orange..

Tu tournes la poignée des gazs dans le sens inverse jusqu'à ce que cet icone passe au vert- Le système est enclenché..

Si je me gourre, n'hésitez pas à me le dire

non, c'est comme ça ... petite précision, si t'as le cruise control, il faut l'éteindre avant ( switch off) ... c'est la gestion de EITMS .. coupure du cylindre AR à 300 °F ou 149 °C ...

Merci, au moins, maintenant je comprends pourquoi ma poignée d accélérateur peut tourner dans l'autre sens..... a moins que...
Dés retour de mon engin, je vais voir cela de plus prés...
Merci  a vous....

bip74 a écrit:

LOGO a écrit:Sur les modèles avec poignée de gaz électrique, tu peux couper le cylindre arrière volontairement ou enclencher le système qui le fera lui-même ..

J'ai une poignée électrique ! 
Mais comment tu fais ça toi même  

Demande à ton cons car la gestion de EITMS n'est pas forcément activé, je sais que mon cons ne l'active pas, sauf si tu lui demande. Mais sinon c'est ça, tu pousses ta poignée, et ça te coupe un cylindre.

Sur les tourings tu peux le faire toi même

Et tout est là:

http://www.passion-harley.net/t16872-le-mode-eitms-en-pratique?highlight=EITMS

@Satien n'a pas tort.. La mienne est de 2008 et la manip du voyant fonctionne mais je ne sais pas si l'alim du cylindre arrière se coupe.. 

Comme je n'ai pas de SERT, pas fait de flashage carto et pas demander au cons d'activer le système, je ne pense pas que ça fonctionne chez moi..

C'est quoi le stage 1

C'est quoi ton avatar.. ce qu'il te reste de neurones..  

Baaah...entre ca et un squelette a moto qui sort de la tete de mort...

On doit pas etre loin au niveau neurone...



















  

ça envoie du fat!! 

Le boitier "triple ventilo" monté...
Déplacement du Klaxon, puis branchement sur connecteur aux (situé devant bie), Passages des câbles...test


Le klaxon a du être déplacé car trop proche du garde boue avt.......(donc cache chromé viré et klaxon mis plus en arrière)
Cet a.midi, balade et test en ville, moteur bien chaud, dés ventilos en marche, la jambe droite est bien arrosée de la chaleur des 2 cylindres....
Donc système ops...
Je met le pied droit sur le repose pied du pare cylindre et plus de chaleur sur la jambe...
 

Je préfère mon klaxon


3 ventilos de PC pour 167€ ... un effort sur l'esthétique aurait au moins pu être fait .Un bien vilain accessoire ...

à tout choisir ....

efficace   mais pas très beau les ventilos  

Sinon y'a ça :


Ou ça :

100% ok avec toi.
tu as des liens?
merci

c'est un post sidérant ou je suis le seul à le penser?
je compatis franchement les gars.

samson a écrit:c'est un post sidérant ou je suis le seul à le penser?
je compatis franchement les gars.

    C'est affreux.. affreux:24:  

Non tu n'es plus seul  

Oui, pas beau, mais je préfère cela à un souci moteur....
Cet été a Lourdes, rue de la grotte, je n ai jamais entendu un bruit de moteur comme le mien!!!!
J' étais en 6copes de peur de le péter!!!! j ai donc vite tourné et roulé pour le refroidir!!! une vrai merdier cette rue!!!! Pire qu' en balade montagne avec des bouchons!!!
PS: pu vu le post qui parle des ventilos et autres solutions... désolé....

http://www.passion-harley.net/t16872p120-le-mode-eitms-en-pratique#987276  ( tip top cete info)
http://www.passion-harley.net/t5983p60-un-ventilateur-est-ce-efficacea-la-place-du-klaxon

 

Aureilhannais a écrit:Oui, pas beau, mais je préfère cela à un souci moteur....
Cet été a Lourdes, rue de la grotte, je n ai jamais entendu un bruit de moteur comme le mien!!!!
J' étais en 6copes de peur de le péter!!!! j ai donc vite tourné et roulé pour le refroidir!!! une vrai merdier cette rue!!!! Pire qu' en balade montagne avec des bouchons!!!
PS: pu vu le post qui parle des ventilos et autres solutions... désolé....

http://www.passion-harley.net/t16872p120-le-mode-eitms-en-pratique#987276  ( tip top cete info)
http://www.passion-harley.net/t5983p60-un-ventilateur-est-ce-efficacea-la-place-du-klaxon
 


1

par curiosité je suis allé voir ce qu'elle avait de singulier cette rue de la grotte http://www.ladepeche.fr/article/2011/08/23/1151678-lourdes-ca-tousse-rue-de-la-grotte.html
voilà , faut vraiment le vouloir d'aller s'asphyxier là dedans ,alors que les Pyrénées sont juste derrière ... 

Merci pour les infos l' Aureilhannais  mais c'est vrai que le ventilo présenté par Pierre RKPolice est plus en phase avec la machine. D'un autre côté , ne pas pouvoir rouler au pas sans se cramer la cuisse droite c'est pas terrible non plus.

PierreRKpolice a écrit:

Aureilhannais a écrit:Oui, pas beau, mais je préfère cela à un souci moteur....
Cet été a Lourdes, rue de la grotte, je n ai jamais entendu un bruit de moteur comme le mien!!!!
J' étais en 6copes de peur de le péter!!!! j ai donc vite tourné et roulé pour le refroidir!!! une vrai merdier cette rue!!!! Pire qu' en balade montagne avec des bouchons!!!
PS: pu vu le post qui parle des ventilos et autres solutions... désolé....

http://www.passion-harley.net/t16872p120-le-mode-eitms-en-pratique#987276  ( tip top cete info)
http://www.passion-harley.net/t5983p60-un-ventilateur-est-ce-efficacea-la-place-du-klaxon
 


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par curiosité je suis allé voir ce qu'elle avait de singulier cette rue de la grotte http://www.ladepeche.fr/article/2011/08/23/1151678-lourdes-ca-tousse-rue-de-la-grotte.html
voilà , faut vraiment le vouloir d'aller s'asphyxier là dedans ,alors que les Pyrénées sont juste derrière ... 

Hé!!! je t interdit de dire cela !!! non mais!!!! Ptdr  
Il y a Dieu et Bernadette pas loin!!!!!!! 
et dire que j ai habité dans cette rue, je devais avoir un mini vélo dans le coffre pour pouvoir rentrer chez moi!!!!!!!!
Voilou...pourquoi  je "SAIT' que il y a des endroits ou ça craint la chauffe!!!!
Allez, tu fait deux avé maria et je t absolue !!!
ou 2
tchaoooo !!!