Transfo RK

Salut à tous,

Mon RK de 2002 est bien sympa mais un peu encombrant à mon goût.
J'ai comme qui dirait l'idée de virer les sacoches ainsi que d'autres bricoles afin d'en faire quelque chose de plus épuré ...
Y'en a t-il parmi vous qui l'ont déjà fait ? Voir auraient une photo ?

j'veux pas dire d'anneries, mais les "chicannos" font des modif' style dépouillé sur les RK

http://www.passion-harley.net/t42436-chicano-style?highlight=chicano+style

Salut,

J'ai eu récemment un RK sans sacoches. Cette transfo présente beaucoup d'inconvénients et si c'était à refaire je n'aurais pas acheté ce RK dépouillé. Je ne me suis jamais habitué aux carters latéraux qui, libérés des sacoches, sont moches. Tu devras aussi changer les ammortos arrières car ceux d'origine sont très laids. Et puis tu devras enfin supporter tous les crétins physiques et sur le net qui ne manqueront pas de crier au sacrilège avec toute la délicatesse de notre milieu.

C'est vrai ( presque ) voisin, les caches latéraux sont particulièrement moches ....
Et je ne parle même pas des amortos d'origine.
Pour ce qui est des chicannos, c'est vraiment pas ce que je recherche.
Merci quand même.
Si je n'arrive pas à ce que je veux, il me restera à faire un échange de machine.

Ca existe deja sur le forum
http://www.passion-harley.net/t41761-radicalisation-de-mon-rk
http://www.passion-harley.net/t45322-radicalisation-road-king
Mais ca n'a pas fait l'unanimité...  

Le Lézard a écrit:Ca existe deja sur le forum
http://www.passion-harley.net/t41761-radicalisation-de-mon-rk
http://www.passion-harley.net/t45322-radicalisation-road-king
Mais ca n'a pas fait l'unanimité...  

Oui il y avait eu quelques réactions " hostiles "
Comme dit plus haut le problème majeur d'un RK sans sacoches c'est les caches latéraux et les amortos , mais y'a toujours moyen de faire quelque chose , j'avais trouvé celle-là quand j'avais envisagé l'achat d'un RK :

Pour les amortos, y'en a moult modeles en after market.
Pour les caches lateraux, un sujet tout recent en parle : http://www.passion-harley.net/t36940-changement-cache-lateraux

doobletrooble a écrit:Salut,

J'ai eu récemment un RK sans sacoches. Cette transfo présente beaucoup d'inconvénients et si c'était à refaire je n'aurais pas acheté ce RK dépouillé. Je ne me suis jamais habitué aux carters latéraux qui, libérés des sacoches, sont moches. Tu devras aussi changer les ammortos arrières car ceux d'origine sont très laids. Et puis tu devras enfin supporter tous les crétins physiques et sur le net qui ne manqueront pas de crier au sacrilège avec toute la délicatesse de notre milieu.

Eh les gars, on aime pas vos merveilles et on vous le dit, si ce n'est pas la réponse qui vous convient, il ne fallait pas la poser.....tout simplement quand aux crétins, parles pour toi avant de causer des autres.

bonjour
perso le kd doit rester comme il est ........ le plus ressemblant en epurer est le fat boy ....
mais cz c es que avis perso

S'il y a bien un modéle, plus conçu (je ne dis pas pas "pas conçu" car les anciennes acceptaient très bien le sans sacoche) pour être dépouillées ce sont les touring actuelles.

Je vais suivre l'évolution de tes réflexions avec un grand intérêt.

CLAUDE25 a écrit:
Si je n'arrive pas à ce que je veux, il me restera à faire un échange de machine.

Si tu sais ce que tu veux, ça devrait déjà te faciliter la tâche.

Après avoir eu de nombreux modèles de la marque, j'en suis à mon 2ème RK et comme pour le premier, quand je m'attarde sur son look, je me dis aussi qu'il y aurait certainement quelque chose à faire mais je manque de détermination car chaque idée a son revers.

Mais si toi tu as cette détermination et que tu souhaites modifier sur une base de RK (pour ses qualités routières j'imagine) alors prends ton temps et mène ton projet selon tes envies, d'autant qu'il doit t'être possible de faire en sorte de toujours pouvoir revenir en arrière.

Et je serais de ceux qui suivront ton post avec intérêt.

Je ne suis pas convaincu par les modifs que j'ai pu voir.
A moi de me creuser le cigare pour faire quelque chose de perso. 
Ou bien je la garde stock .....
Mais comme j'ai toujours flashé sur les Shovels dépouillés ...

tdzeus30 a écrit:

doobletrooble a écrit:Salut,

J'ai eu récemment un RK sans sacoches. Cette transfo présente beaucoup d'inconvénients et si c'était à refaire je n'aurais pas acheté ce RK dépouillé. Je ne me suis jamais habitué aux carters latéraux qui, libérés des sacoches, sont moches. Tu devras aussi changer les ammortos arrières car ceux d'origine sont très laids. Et puis tu devras enfin supporter tous les crétins physiques et sur le net qui ne manqueront pas de crier au sacrilège avec toute la délicatesse de notre milieu.

Eh les gars, on aime pas vos merveilles et on vous le dit, si ce n'est pas la réponse qui vous convient, il ne fallait pas la poser.....tout simplement quand aux crétins, parles pour toi avant de causer des autres.

 Perso c'est pas terrible   et c'est un sacrilège

j'ai vu sur le net un RK ou le type avait modifié les caches plastoc avec des caches batteries comme ceux des Shovel. Ca avait une super gueule. Donc j'imagine que ça peut le faire avec 2 ou 3 astuces de ce genre. A voir

ryohazuki a écrit:j'ai vu sur le net un RK ou le type avait modifié les caches plastoc avec des caches batteries comme ceux des Shovel. Ca avait une super gueule. Donc j'imagine que ça peut le faire avec 2 ou 3 astuces de ce genre. A voir

Bien d'accord, car même si le RK est beau d'origine (subjectivité), il ne l'est pas plus ou pas moins que n'importe lequel des modèles de la gamme et mérite autant et pas plus d'être personnalisé; c'est sans doute moins simple que sur une base de softail et je crois qu'en la matière, ce sont surtout les bonnes idées qui manquent le plus.

Maintenant, ce que j'en dis ...

CLAUDE25 a écrit:

Mon RK de 2002 est bien sympa mais un peu encombrant à mon goût.

  Pourquoi as-tu pris un Road King si son look ne te plait pas? Un Softail Heritage a le même avant, un arrière épuré et se trouve d'occase souvent moins cher...

Sans vouloir répondre à une question qui ne m'est pas destinée, il me semble Mr John que vous faites erreur en disant que le Softail Héritage a le même avant que le RK. 


Sans vouloir lister dans le détail, le Softail n'est pourvu que d'un disque de frein d'une part, donc jante autre d'autre part,  le phare n'est pas enfermé dans une nacelle chromée, l'angle de colonne est différent, le type de suspension aussi ainsi que le guidon.

Non mais alors...

Bien sûr, c'est pas faux mais je parlais de l'esthétique générale qui est quand même assez proche.

j'ai déjà parcouru le net pour voir des RKC transformés   (retoucherai bien le mien) mais rien de très beau ni réussi   a part les transfos chicanos mais c'est pas mon trip  
Pour l'instant je le laisse comme il est  
Personne a trouvé des exemples de RK réussi esthétiquement point de vue customisation sans aller vers le chop ou bobber trop radical



Tiens un RKC en chop....j'aimerai bien voir ca

Pour avoir un RK dépouillé tu prends une dyna accessoirisée. c'est a peu de choses près le même cadre.

Les quelques modifs que j'ai pu voir ayant pour but d’épurer un RK ont toujours ete plus ou moins des fiascos (a mon gout) 

Je pense comme Mr John DEUFF : pour pouvoir se lancer dans des modifs sans restrictions il vaut mieux un softail. Même si tout (ou presque) a deja été fait sur cette base, tu ne tomberas pas dans la faute de gout vu que la partie cycle du softail est moins "engagée" que celle du RK qui est a vocation 100% touring. Avec un sotail on peut tout faire  

Après ce sont tes goûts mais si tu te lance dans cette aventure, ne t'attends pas trop a avoir beaucoup d'admirateurs. 

En tous cas, a titre personnel, je pense que prendre un RK pour le depouiller c'est comme acheter un camping car pour en faire un cabriolet

 ça n'apporte rien et beaucoup s'accorderont a dire que c'est moche
 Apres si tu tiens absolument a modifier ton RK (et c'est tout naturel) tu as plusieurs options : 

-le style bagger. Relativement commun depuis quelques années mais SOOO GOOOOOD

-Le style vintage. Le RK s'y prête a mon gout assez bien. Ayant participé a la remise en forme d'un shovel, je te garantie que les lignes sont assez similaires.

-Le style chicano. Très beau si c'est bien fait

Ce qui compte c'est de rester cohérent du début a la fin avec l'esprit de la moto. 

J’espère t'avoir un peu aidé a y voir plus clair dans la nébuleuse de la customisation du RK 
   

Oui, plus ça va et moins j'en ai envie, je vais la garder telle quelle cette RK.
Peut-être qu'un jour, je me tournerai vers un Shovel ....
Mais comme tout ce qui est vintage a tendance à coûter un oeil et ce de plus en plus, il ne faudra pas que j'attende des lustres.
Nous disions donc, pour l'instant RK Classic.

Wait and see et merci pour vos avis.

Bonne décision 
un RK , ca se garde en l'état , juste quelques petits accessoires 

pour les transfos. il y a des modèles qui s'y prêtent beaucoup mieux    ,  FAT  , STREET  , dyna 


A+

Salut , tombé sur ton post , effectivement je suis celui "qui à osé" toucher au mythe ...
Je roule tous les jours avec et franchement c'est que du bonheur ...confort , freinage , faible encombrement et allégement conséquent !



quand on a une envie il faut parfois aller au delà des critiques , et voir par soi même de quoi on est capable !!!!

Pas facile de se faire vraiment une idée, on ne voit pas le pot, la garde au sol, ni l'avant, ni l'arrière d'ailleurs. Bref on voit qu'dalle  

Moi je serais bien preneur d'autres photos parce que je réfléchis justement à ce projet et ne suis pas porteur de jugement de sacrilège ou autre .  

Et tes amortisseurs, c'est quelle marque et quelle longueur

Amortos progressive de 32 cms ( trouvés sur Ebay , modéle pour dyna je crois ...)
le pot c'est un 2en1 Vance et le silencieux Highway Hawk avec un cache chromé de mon ex-sport



le GB avant ( origine retaillé ) je le remonte quand il pleut ...
N'étant pas complétement satisfait de l’arrière je suis en train de m'y attaquer !

http://www.passion-harley.net/t2210p20-avez-vous-depouille-votre-touring
De belles photos et sujets aussi....

Pas particulièrement fan mais bon si cela te plait    

Ce qui me choque le plus c'est l'inclinaison d'origine des amortos , ils mériteraient d'être un peu plus inclinés et voir pour un changement du garde-boue arrière, voir peut-être remettre celui d'origine