c'est lourd un touring?!!!

tdzeus30 a écrit:

GUILBERT a écrit:

futurheli a écrit:Moi je suis passé de la super glide à l'lectra limited 2014 , et pour moi c'est le top je le trouve vraiment plus agréable à piloter , c'est un vélo ( enfin presque ) .
c'est vrai qu'il faut dire à madame de prévenir quand elle monte , pour le moment ça ne m'a pas posé de problèmes pour les manœuvres, je suis costaud mais il faut se méfier des graviers et des dévers .

Bjr !! un peu dans le même cas : j'ai une super glide et j'envisage de prendre une ultra limited . Je l'ai essayé lors d'une Expérience Tour dans une concession : il faisait un vent à décorner les boeufs et y a quand même un peu plus de 100 kgs par rapport à ma dyna mais tout s'est bien passé : c'est que du bonheur.

Euh danger le vent quand même, une fois en vallée du rhône à deux chargé avec un sac sur le tout pack, j'ai cru que le vent allais me coller par terre à un feu, il y a de la prise au vent avec un tour pack et pas pour rire.

Mignard78 a écrit:On a tous couché nos belles un jour ou l'autre avec plus ou moins de réussite

michel-64 a écrit:Bonjour

Je suis a la recherche du kit marche arriére pour le Sreet Glide.  Le prix varie suivant les fournisseurs par la même marque.
Le moins que j'ai trouve en ce moment est à 989 € plus 25 € de port. Je vais les contacter demain et passer surement commande.  Je l'ai trouvé ici en Espagne. Seul petit souci car je vais me le monter moi même faut il usiner une pièce ou non?. C'est un sujet que j'ai vu fréquemment concernant celui de chez Zodiac.
Si quelqu'un peux y répondre merci.

NessII a écrit:

Mignard78 a écrit:On a tous couché nos belles un jour ou l'autre avec plus ou moins de réussite

Ca c'est encore un autre sujet

Tiens   

Rascalou a écrit:Pour ma part, avec mon SG équipé en semaine avec le tour pack, en ville, je n'utilise que le frein arrière dans le traffic à basse vitesse...
C'est beaucoup plus souple en conduite, et je n'ai pas le pompage de suspat avant, qui il faut bien l'avouer, est un peu brise bonbon... Ça me permet de stabiliser la meule avec mon pied gauche, et éviter la "godille" lorsqu'on approche des 3km/h !

Je met même le neutre à l'approche du feu rouge en, tapotant le sélecteur du talon...

Et pour Mignard78, en tout bien tout honneur cher compatriote, j'ai jamais  couché une bécane par terre en 34 ans de moto...

J'ai couché une fois le street à un stop donc à l'arrêt, donc pas de bobo. Un peu (beaucoup) les boules, mais un moment de honte est vite passé.  

Avec l'Electra   mais faut dire que je redouble de prudence.

Papoum a écrit:77 ans, 1,71 m, 68 kgs, oui c'est lourd, même un Heritage (350 kgs mini) mais Dieu que c'est bon ! Faut dire que je choisis avec soin mes points d'arrêt en anticipant les départs.
Mais, une route barrée, étroite et pentue et obligeant le 1/2 tour, c'est l'enfer.  

Au total 1% d'enfer, pour 99% de paradis, j'achète ! 

kingfrederic10360 a écrit:Sans plaisanter cela étant, les chaussures aussi c'est important, faut pas de semelles glissantes!

kingfrederic10360 a écrit:Si je parle de semelles glissantes c'est que ce matin , bottes de route  (made in France pourtant) aux pieds, je ma suis fait une petite frayeur : semelles mouillées très glissantes sur sol humide, et un peu plus c'était la glissade à l'arrêt.

Plus en ce moment avec les feuilles mortes (qui ne se ramassent plus à la pelle   ) et puis les stations services avec les gouttes,   les flaques (pour ne pas dire plus) de gasoil