Re: 20ans de bon et loyaux service

par **Carll** Dim 19 Avr 2015 - 15:17

Bravo !!!

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par **bob03** Dim 19 Avr 2015 - 19:25

sympa la transfo 20ans de bon et loyaux service - Page 3 919984

par **El Caballero** Dim 19 Avr 2015 - 19:27

Elle est belle ta bécane 20ans de bon et loyaux service - Page 3 90029

par **aligator427** Dim 19 Avr 2015 - 19:52

peinture électricité mécanique tous est fait maison.........
de plus j ai gardé précieusement les pièces et carrosserie d'origine pour un éventuelle retour en arrière
c'est pour cela ....que je ne lui ai pas fait subir une transfo radical

par **aligator427** Dim 19 Avr 2015 - 20:03

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par **aligator427** Dim 19 Avr 2015 - 20:05

par **DID40** Lun 20 Avr 2015 - 14:29

Superbe et beau travail fait maison Et Seul! !
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par **PCL** Mar 21 Avr 2015 - 0:25

Good Job !

par **eytan06** Mar 21 Avr 2015 - 2:59

Super travail
bravo

Eytan

par **Kilrox** Mar 21 Avr 2015 - 5:00

J'aime cette nouvelle ligne, bien épuré et sans faute de gout 20ans de bon et loyaux service - Page 3 700608

Bravo l'Artiste !!! 20ans de bon et loyaux service - Page 3 90029

20ans de bon et loyaux service - Page 3 37298

par **aligator427** Jeu 11 Juin 2015 - 20:40

Bonjour
j ai un petit soucis .....je prend des coût de jus quand le bécane tourne sur béquille et que je monte dessus en l'attrapant par le guidon.....
et des fois elle le moteur s arrêt tous seul et plus rien ....elle redémarre normalement quelque minute plus tard
c'est un moteur blockhead de 93

par **aligator427** Jeu 11 Juin 2015 - 20:40

si quelqu'un a une idée ????merci pour votre aide

par **Dreineck** Jeu 11 Juin 2015 - 22:44

Ben à l'évidence tu as un court-jus intermittent sur le secondaire des bobines d'allumage (la HT).
Avec du 12 v , tu ne sentirais rien....

par **Xav31** Jeu 11 Juin 2015 - 22:53

beau boulot

idem vérifie l'isolement de la bobine 20ans de bon et loyaux service - Page 3 919984

par **aligator427** Ven 12 Juin 2015 - 7:26

Donc si je comprend bien... mon problème se situ entre la sortie de la bobine (alim bougie ) et....
la masse de la moto .

par **DID40** Ven 12 Juin 2015 - 8:12

Dreineck a écrit:Ben à l'évidence tu as un court-jus intermittent sur le secondaire des bobines d'allumage (la HT).
Avec du 12 v , tu ne sentirais rien....

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oui haute tension... allumage bobine fil bougies

par **Dreineck** Ven 12 Juin 2015 - 9:15

Oui , c'est bien ça.
Si ton court-jus était sur le circuit primaire (le 12 V) le fusible de protection aurait déjà grillé or ce n'est pas le cas.

par **aligator427** Dim 23 Aoû 2015 - 20:11

c'etais juste la bobine qui était dévissé et touchai le moteur...lol

par **aligator427** Dim 23 Aoû 2015 - 20:20

autre soucis.......
batterie plein ....
j appuis sur le démarreurs et rien ......même un le tac tac
si quelqu'un a une idée merci ......

par **Dreineck** Dim 23 Aoû 2015 - 23:34

Interrupteur de démarrage : faux-contact ou fil débranché / à la masse.
Commence donc par balancer du WD40 dans les troutrou situés sous la cocotte guidon droit pour éliminer les faux-contact.
Et puis s'il n'y a pas d'amélioration , démontage de la cocotte pour vérification des connections électriques.

par **aligator427** Lun 24 Aoû 2015 - 18:59

en appuyant sur le starte....j'entend le relais se coller et j ai l'impression d'entendre le démarreur qui veux partir mais semble bloqué (et j'entend 1 tac)

par **Dreineck** Lun 24 Aoû 2015 - 21:44

Ah bon , alors c'est différent !
Ton démarreur a un coup dans les mirettes , le "tac" ce serait bien le bruit du solénoïd qui colle , mais si c'était le cas
tu aurais le démarreur qui tournerait à vide. , or il ne tourne pas .....
La batterie est vraiment chargée à toc ?
Et si tu essayes avec des cordons de démarrage , ça fait quoi ?
Ou alors c'est la fourchette du lanceur qui reste bloquée en position repos.

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