Contestation d'une décision d'assurance suite à accident

Salut,
C'est arrivé à ma fille dans les mêmes circonstances: 50/50 pour les voleurs d'assureurs!!!! 
En général ils s'arrangent entre eux!!!!
Elle s'est battue ,mails, lettres recommandées, 2 à 3 mois seulement après elle a eu gain de cause!!!!! 
A bon entendeur!!!!!!

Les conducteurs, quel qu’ils soient, oublient trop souvent à quoi servent les rétroviseurs, et ce que sont les angles morts!

C'est bien dommage, cela éviterait beaucoup de tracas.

Heritage38 a écrit:Bonjour à tous,

Ca ne concerne pas mon softail mais un de nos véhicules à 4 roues. Samedi dernier mon fils utilise notre minibus pour aller faire une course. Au retour devant chez nous, il ralentit, il freine, il met son clignotant et tourne à gauche pour rentrer dans la cour. Une voiture trop pressée le double à ce moment et le percute de plein fouet. Elle est en tort non ? Et bien non décision de l'assurance, nous sommes 100 % responsables. Nous avons lutté toute la semaine avec eux, recueillant des renseignements auprès de la police et de la gendarmerie pour finalement aboutir à un accord 50/50, après avoir menacé de retirer une partie des contrats chez eux. Tout ça pour dire qu'il ne faut pas se laisser faire encore faut il avoir assez de poids pour faire peser la balance. Nous n'aurions pas eu autant de contrats je pense que c'était mort !

Tu dis " il ralentit, il freine, il met son clignotant et tourne à gauche pour rentrer dans la cour."
Il y a un truc        
Parceque moi, je mets mon clignotant, je ralenti, je freine.
Dans cet ordre la, l'autre n'aurait pas doublé............

Je lis des trucs.... Je trouve ça hallucinant.

Qu'on sorte d'une propriété, d'un chemin ou d'un parking privé, normal que nous ne soyons pas prioritaires vu qu'on entre sur le domaine "public" où les lois de la Ré-"publique" s'appliquent. Maintenant, quand je rentre sur un parking privé ou si je devais rentrer chez moi en allant sur un chemin privé, AVANT, je suis ENCORE sur le domaine public où les lois du code la route s'appliquent encore. Y a pas de je vais pour rentrer sur un chemin privé, je suis ENCORE sur la voie publique.
Un mec n'a pas le permis et est bourré comme un coing. S'il veut rouler avec sa voiture sur SA propriété privée, il en a le DROIT. Dès qu'il se trouve sur la voie publique, il est obligé de se contraindre aux règles.

Si le fiston a mis son clignotant, que ce soit avant ou après avoir freiné (il n'y a aucune règle/loi qui prévoit de mettre son clignotant avant de freiner !!! Sauf sur autoroute pour rentrer sur la voie de décélération), qu'il se trouve sur la voie de gauche pour tourner, qu'en face personne n'arrive, qu'il y ai une ligne discontinue ou pas, ON NE DOIT PAS DOUBLER un véhicule qui va pour tourner à gauche !

Le cas de la moto qui double est pertinent puisque la moto peut dépasser plus facilement qu'une voiture et regarder dans l'angle mort est primordial. Mais aussi faut-il que la moto dépasse dans de bonnes conditions...

Au volant, le principal moyen pour communiquer et de vous faire comprendre des autres usagers, c’est le clignotant.

Les règles d’utilisation du clignotant sont simples : dès que vous vous apprêtez à changer de direction il faut utiliser son clignotant. Son but ? Faire savoir aux autres usagers vers où vous vous dirigez de sorte qu’ils puissent anticiper votre changement de direction.

Utilisez votre clignotant quand…

• Vous changez de direction (à droite ou à gauche) ;
  
• Vous changez de file de circulation ;
  
• Vous abordez une bretelle d’accès à l’autoroute, en sortez...
  

Attention : ce n’est pas parce que vous signalez votre intention de tourner ou de changer de voie que vous avez la priorité ou qu’il n’y a pas de danger !  N’oubliez pas l’angle mort : un deux-roues peut s’être approché de votre véhicule sans que vous ne le voyiez.


Dans le cas précis, sans que nous ne connaissions la particularité du lieu, il me semble évident que la conductrice qui arrive de derrière est en tort, même s'il y a une ligne discontinue lui "autorisant" de doubler. Il ne faut pas oublier que l'on doit adapter notre conduite (comportement/vitesse/etc) aux circonstances de temps et de lieux.

'fin bref, c'est un débat qui peut durer encore un moment tant que nous n'y sommes pas nous-mêmes pour voir les lieux et les circonstances.

Lorsque cela t'arriveras et que l'on t'appliquera un 50/50, c'est à ce moment que tu hallucineras ..... Mais ce sera trop tard, tu raisonnes code de la route, les assurances ne le voient pas de cette façon, c'est ainsi.
Pour ceux qui l'on vécu, le débat est clos.

Euh, je veux juste dire que plus tot on signale son changement de direction, mieux ça vaut.    

jpp-lfox a écrit:Lorsque cela t'arriveras et que l'on t'appliquera un 50/50, c'est à ce moment que tu hallucineras ..... Mais ce sera trop tard, tu raisonnes code de la route, les assurances ne le voient pas de cette façon, c'est ainsi.
Pour ceux qui l'on vécu, le débat est clos.

C'est pas la décision de l'assurance que je trouve hallucinant, c'est la réaction de certains forumeurs.
Puis c'est vrai qu'il faut forcément avoir vécu le truc pour comprendre...   

brissou50 a écrit:Euh, je veux juste dire que plus tot on signale son changement de direction, mieux ça vaut.    

Mouais, ça c'est vrai avec un carbu, mais qu'en est-il avec l'injection electronique ???






































 

Raffsniper a écrit:

jpp-lfox a écrit:Lorsque cela t'arriveras et que l'on t'appliquera un 50/50, c'est à ce moment que tu hallucineras ..... Mais ce sera trop tard, tu raisonnes code de la route, les assurances ne le voient pas de cette façon, c'est ainsi.
Pour ceux qui l'on vécu, le débat est clos.

C'est pas la décision de l'assurance que je trouve hallucinant, c'est la réaction de certains forumeurs.
Puis c'est vrai qu'il faut forcément avoir vécu le truc pour comprendre...   

Il est vrai que n'ayant parcouru que : 2 100 000 Kms, parfois je me sents un peu perdu sur la route       

  

@Héritage38
 Bonjour,
sans vouloir rajouter de l'huile sur le feu du débat en cours, il me semble que seul le code de la route nous impose notre manière de conduire.

Le code des assurance n'est qu'un accord établi entre les grands groupes d'assurance pour gagner du temps en fonction de "cas types".

Si ton fils estime qu'il n'a commis aucune infraction au code de la route, il a le droit de contester la décision 50/50. Il faut en premier adresser un recommandé à l'assurance avec photos des lieux et demander à l'assurance de mentionner par réponse quelle est la faute (selon elle) commise. Lui rappeler que si aucune faute relative au permis de conduire n'a été commis, il est illégal de lui reporter une part de responsabilité.
En cas de persévérance de l'assurance, il faut la menacer de porter l'affaire devant les tribunaux.
Dixit une amie travaillant dans les assurance. 

Attention: tu dois voir si l'énergie dépensée vaut le coup en fonction des retombées d'argent attendues.  

Bon courage

Bonjour

Moi j'ai eu un accident et j'ai pris un avocat spécialisé dans les accidents de la circulation. Il est à Paris. Il ne prend pas d argent pendant la procédure. Il prend 10% de ton indemnité. 
Il est indépendant des assurances et à son propre médecin quand il y'a des blessures. Les médecins de l'assurance quand il y a une expertise n'est pas honnête car il fait en sorte d'indemniser le moins possible. 

Pour exemple indemnité de mon assurance 7000 avec avocat 26 000 voilà la différence. 

Son nom maître BERNFELD Daniel , sis 63 boulevard beaumarchais à Paris 3 eme. 

Je n'ai rien a gagner en vous donnant son nom. 

Téléphonez lui et exposé lui les faits il vous dira quoi faire. Ah mieux si votre fils a été blessé et que vous vous faites anarquer par l'assureur demander lui s'il peut prendre votre accident en charge. 

Garder son nom en poche 

Amicalement 

Arnaud

Je suis resté absent du forum pendant une petite semaine pour cause de déplacement en Turquie. Et oui censure oblige, le forum est inaccessible la bas pour cause de jeunes femmes un peu trop dénudées certainement!  

Merci pour tous les tuyaux, conseils etc. Nous avons décidé de nous en tenir au 50/50, pas envie et pas le temps surtout de dépenser argent et énergie pour une cause peut être pas gagnée d'avance.

Le débat reste ouvert, en toute amitié et courtoisie!

moi je changerai d'assurance aprés mon remboursement de l'accident.

pour l instant pas trouvé moins cher, je ne suis pas philantrope non plus. Pour info j'ai 11 contrats chez eux.

Bon voila le barème de responsabilité en Gaule
Il me semble que ton fils est dans le cas 2 , les deux véhicules ont changé de file
Donc le 50% semble correct
Attention aux croix sur vos constats



Baréme de responsabilité et constat amiable :
Nous vous accueillons dans la partie relative à la détermination des responsabilités consécutives à un accident de la circulation.
nous sommes dans le cas où sur le constat amiable
Voir tous les autres cas de responsabilité en cas d'accident avec constat-amiable.com.

Les véhicules roulent dans la même direction et ils sont sur deux voies de circulation différentes.

1 Les véhicules ne changent pas de file :

Dans le cas où deux véhicules se heurtent et qu'aucun des deux véhicules ne change de file, nous avons un partage des responsabilités par moitié dans le cadre du constat amiable.
En effet, si aucune case n'est cochée au constat amiable indiquant un changement de file, ni qu'aucune flèche matérialisant la volonté de changer de file n'est mentionné sur le plan et que dans les observations rien n'est stipulé, votre assureur ne peut pas en ce cas déterminer plus de responsabilité à votre charge qu'à la charge du conducteur adverse. C'est en effet à celui qui allègue un fait d'en rapporter la preuve en le mentionnant clairement au constat amiable et en obtenant la signature de la partie adverse.

2 Les véhicules changent tous les deux de file :

Dans le cas où deux véhicules se heurtent et que les deux véhicules changent de file, nous avons un partage des responsabilités par moitié dans le cadre du constat amiable.
En effet, les deux conducteurs des véhicules en rédigeant un constat amiable dans ce cas d'accident reconnaissent effectuer tous deux une manœuvre conduisant à l'accident.
Le partage se fera donc par moitié au niveau des responsabilités En cas de désaccord et à défaut d'autres éléments de non responsabilité probants stipulés sur le constat amiable, votre assureur ne peut pas en ce cas déterminer plus de responsabilité à votre charge qu'à la charge du conducteur adverse. C'est en effet à celui qui allègue un fait d'en rapporter la preuve en le mentionnant clairement au constat amiable et en obtenant la signature de la partie adverse.

3 Un seul des deux véhicules change de file :

Dans le cas où deux véhicules se heurtent et qu'un seul des deux véhicules change de file nous avons une responsabilité totale à la charge de celui qui effectue la manœuvre perturbatrice dans le cadre des responsabilités du constat amiable.
En effet, le conducteur du véhicule qui changeait de file reconnaît effectuer une manœuvre conduisant à l'accident. En rédigeant un constat amiable dans ce cas d'accident, votre assureur n'aura pas d'autre recours que d'appliquer les responsabilités telles que précitées.

4 Un des véhicules change de file pour tourner dans une chaussée latérale pendant que l'autre véhicule est en train de le dépasser :

A partir du moment où vous doublez un véhicule et que ce véhicule tourne devant vous pour s'engager dans une rue ou une voie ouverte à la circulation publique nous allons être dans le cas d'un partage de responsabilités entre les véhicules dans le cadre du constat amiable.
En ce cas il faut que le véhicule qui double ait franchi totalement ou partiellement l'axe médian de la voie de circulation sur laquelle il circule (sinon on assiste à un choc arrière et non latéral et la responsabilité est en défaveur de celui qui heurte le véhicule le précédent).
Si donc vous doublez le véhicule vous précédent et que ce dernier tourne dans une voie de circulation, il vous coupe la route et il est donc responsable mais que pour moitié car vous de votre côté êtes entrain de doubler sur une intersection (ce qui n'est pas autorisé).
Si le véhicule qui tourne a mis un clignotant est-ce que les responsabilités du constat amiable sont changées ? La réponse est négative car le fait de mettre le clignotant ne rend pas prioritaire le véhicule et son conducteur ne doit pas couper la route au véhicule qui le double. A ce titre l'article R412-10 du nouveau code de la route ne fait que reprendre le principe édicté par l'article R6 du code de la route.
Son application est sans appel car le conducteur qui s'apprête à apporter un changement dans la direction de son véhicule doit préalablement s'assurer qu'il peut le faire sans danger et avertir les autres usagers de la route.
Nous vous conseillons de prendre connaissance des conseils que nous avons mis en ligne qui vous permettrons d'éviter de mal remplir votre constat ou du moins d'éviter que la personne avec laquelle vous avez eu l'accident essaye de profiter de votre bonne foi ou de votre ignorance.
Vous pouvez aussi vous reporter utilement à la partie vous expliquant comment remplir le recto et le verso du constat amiable ainsi que le lexique commentée de nombreux conseils pratiques.