courroie road king déchiqueté ???

voici l'état de ma courroie !!!  

est ce que j'ai ramassé quelque chose sur la route pour faire une tranché dans la courroie de la sorte   





quelqu'un a déjà eut ce genre de gros désagrément ?  

Wahouuuu!!!!  

Pas de casse autre que la courroie, j'espères?

Avant que tu n'achètes cette machine, est elle restée longtemps sans rouler?
Cela pourrait peut-être en être la cause, la courroie aurait craquelée et le fait de rouler à nouveau, elle aurait lachée.
Ce n'est qu'une supposition, d'autres auront sûrement une meilleure idée de la cause.

il y a une trace énorme a l'intérieur du carter , ont dirai qu'il y a quelque chose qui est rentré dedans et qui a bouffé la courroie de l'extérieur  

Odon a écrit:Wahouuuu!!!!  

Pas de casse autre que la courroie, j'espères?

Avant que tu n'achètes cette machine, est elle restée longtemps sans rouler?
Cela pourrait peut-être en être la cause, la courroie aurait craquelée et le fait de rouler à nouveau, elle aurait lachée.
Ce n'est qu'une supposition, d'autres auront sûrement une meilleure idée de la cause.

le gars a rouler 10000 kms en 5 ans .....

Ou courroie tres detendue qui a frotte le carter.....En roulant ce week end avec un chop sans carter, à certains régimes la sienne vibrait et bougeait beaucoup. Je me suis dis que détendue, avec un carter il y avait un risque ... À voir si tu n'es pas dans ce cas.

jpp-lfox a écrit:Ou courroie tres detendue qui a frotte le carter.....

la courroie était tendu normalement 1cm/1.5cm de jeu

jpp-lfox a écrit:Ou courroie tres detendue qui a frotte le carter.....En roulant ce week end avec un chop  sans carter, à certains régimes la sienne vibrait et bougeait beaucoup. Je me suis dis que détendue, avec un carter il y avait un risque ... À voir si tu n'es pas dans ce cas.

je sais pas trop mais je connais le prix de la courroie chez harley et en aftermarket , en tout cas c'est une affaire qui va pas être gratuite  

Wouah!! c'est impressionnant! ! j'espère pour toi que rien d autre n est abîmé!! La facture  va être lourde    Les boules!!

Je suis du même avis que Lilou, un gros caillou est rentré et a frotté sur le dessus de la courroie .

louloupa a écrit:Je suis du même avis que Lilou, un gros caillou est rentré et a frotté sur le dessus de la courroie .

la question que je me pose , comment ont peux prendre quelque chose la dedans ?    (cailloux,boulon,vis ou autres ...)

lilou34 a écrit:

louloupa a écrit:Je suis du même avis que Lilou, un gros caillou est rentré et a frotté sur le dessus de la courroie .

la question que je me pose , comment ont peux prendre quelque chose la dedans ?    (cailloux,boulon,vis ou autres ...)

bah y a un endroit par lequel elle entre ... et sort

suffit qu'un caillou passe justement au mauvais endroit et au mauvais moment (phrase préférée des keufs) et il passe tout ce qu'il trouve à la moulinette, jusqu'à ce qu'il se cale dans un coin et ressorte juste pour te faire chier de ne rien trouver, tiens ...   

Oups' !!! Vraiment impressionnant , et tu n'as rien senti (vribrations , frottements ) en roulant ???

GUILBERT a écrit:Oups' !!! Vraiment impressionnant , et tu n'as rien senti (vribrations , frottements ) en roulant ???

j'ai entendu sifflé mais trop tard  

class75 a écrit:Wouah!! c'est impressionnant! !  j'espère pour toi que rien d autre n est abîmé!! La facture  va être lourde    Les boules!!

grosse facture car il y a du boulot pour changer la courroie mais il faut pas aller chez harley c'est un coup a 1200 € je pense ! la courroie seule fait 376€ en origine.

moi je l'ai pris chez FC parts a 260€ le modèle maxi carbonne (équivalent de l'origine qu'ils disent !!)

lilou34 a écrit:

Odon a écrit:Wahouuuu!!!!  

Pas de casse autre que la courroie, j'espères?

Avant que tu n'achètes cette machine, est elle restée longtemps sans rouler?
Cela pourrait peut-être en être la cause, la courroie aurait craquelée et le fait de rouler à nouveau, elle aurait lachée.
Ce n'est qu'une supposition, d'autres auront sûrement une meilleure idée de la cause.

le gars a rouler 10000 kms en 5 ans .....

Ah oui effectivement, c'est ce que je viens de faire en 7 mois.

Bon j'espère pour toi que tu vas pouvoir quand même réparer rapidement et profiter à nouveau de ta belle.

Odon a écrit:

lilou34 a écrit:

Odon a écrit:Wahouuuu!!!!  

Pas de casse autre que la courroie, j'espères?

Avant que tu n'achètes cette machine, est elle restée longtemps sans rouler?
Cela pourrait peut-être en être la cause, la courroie aurait craquelée et le fait de rouler à nouveau, elle aurait lachée.
Ce n'est qu'une supposition, d'autres auront sûrement une meilleure idée de la cause.

le gars a rouler 10000 kms en 5 ans .....

Ah oui effectivement, c'est ce que je viens de faire en 7 mois.

Bon j'espère pour toi que tu vas pouvoir quand même réparer rapidement et profiter à nouveau de ta belle.

ah oui j'ai hate et en plus je suis en vacances toute la semaine mais sans la moto ..... 

lilou34 a écrit:

class75 a écrit:Wouah!! c'est impressionnant! !  j'espère pour toi que rien d autre n est abîmé!! La facture  va être lourde    Les boules!!

grosse facture car il y a du boulot pour changer la courroie mais il faut pas aller chez harley c'est un coup a 1200 € je pense ! la courroie seule fait 376€ en origine.

moi je l'ai pris chez FC parts a 260€ le modèle maxi carbonne (équivalent de l'origine qu'ils disent !!)

bo non pas 1200€

sur mon electra;
1 courroie
+patin
+pneu avant
+joint selecteur
+joint sortie de boite
+ les bricoles
+controle embrayage
= 1080€

fab21 a écrit:

lilou34 a écrit:

class75 a écrit:Wouah!! c'est impressionnant! !  j'espère pour toi que rien d autre n est abîmé!! La facture  va être lourde    Les boules!!

grosse facture car il y a du boulot pour changer la courroie mais il faut pas aller chez harley c'est un coup a 1200 € je pense ! la courroie seule fait 376€ en origine.

moi je l'ai pris chez FC parts a 260€ le modèle maxi carbonne (équivalent de l'origine qu'ils disent !!)

bo non pas 1200€

sur mon electra;
1 courroie
+patin
+pneu avant
+joint selecteur
+joint sortie de boite
+ les bricoles
+controle embrayage
= 1080€

sans le pneu c'est un coup a 800€ quand même !  

Le coût de la main d'ouevre est plus important que la courroie elle même.
La courroie de chez zodiac semble de bonne qualité (Phil 36 en a utilisé une sur son sporst).
Avais tu toujours la protect de courroie en place ?

J'ai un ami qui a eu le même problème que toi, suite à un roulage dans les dunes en Tunisie,
On a voulu faire les cacous en trialisant dans le sable.
Résultat le sable s'est mis entre la courroie et la couronne, ce qui a entrainé une forte tension et la courroie est partie en lambeau.
Fort heureusement on avait une courroie de rechange, mais on a mis quand même 4 heures à la changer et dans le sable c'est super pour travailler. Je vous le recommande. (sauf pour faire disparaitre l'huile, mais ça faut pas le dire)
Merci au seul gros caillou qui était là, qui nous a servi pour lever la roue arrière.
Gros caillou si tu m'entends.....

Pour ma part j'ai échappé au sable dans la courroie, mais pris une bonne gamelle avec l'ultra.

Grosse galère sur le moment, mais bon souvenir qu'on se remémore au coin du feu.

tdzeus30 a écrit:Le coût de la main d'ouevre est plus important que la courroie elle même.
La courroie de chez zodiac semble de bonne qualité (Phil 36 en a utilisé une sur son sporst).
Avais tu toujours la protect de courroie en place ?

j'ai commandé chez fc part(zodiac) la courroie primo carbonne car il n'avait pas l'autre en stock 229€ ....
j'ai pas vu de cache courroie sur le road king  

Ptain les boules  

bonjour, j'ai pas vu si tu as précisé si ta courroie était d'origine si elle date de 2001, ce genre de situation n'est pas anormale, il n'y a pas que le nombre de kilomètres à prendre en compte... pour procéder à son remplacement. sans vouloir donner des leçons 

DRON59 a écrit:bonjour, j'ai pas vu si tu as précisé si ta courroie était d'origine si elle date de 2001, ce genre de situation n'est pas anormale, il n'y a pas que le nombre de kilomètres à prendre en compte... pour procéder à son remplacement. sans vouloir donner des leçons 

non mais vu la manière comment cela a creuser la courroie on voit bien que c'est bien quelque chose qui est rentrer et puis ressorti ,c'est flagrant sur la photo du carter intérieur    ma courroie était bonne suite a ma dernière révision.

ceci dit c'est pas un mal de la changer avec un petit billet ......     gros billet ....

bougna71 a écrit:Ptain les boules  

comme tu dit .....  

flhtk73 a écrit:J'ai un ami qui a eu le même problème que toi, suite à un roulage dans les dunes en Tunisie,
On a voulu faire les cacous en trialisant dans le sable.
Résultat le sable s'est mis entre la courroie et la couronne, ce qui a entrainé une forte tension et la courroie est partie en lambeau.
Fort heureusement on avait une courroie de rechange, mais on a mis quand même 4 heures à la changer et dans le sable c'est super pour travailler. Je vous le recommande. (sauf pour faire disparaitre l'huile, mais ça faut pas le dire)
Merci au seul gros caillou qui était là, qui nous a servi pour lever la roue arrière.
Gros caillou si tu m'entends.....

Pour ma part j'ai échappé au sable dans la courroie, mais pris une bonne gamelle avec l'ultra.

Grosse galère sur le moment, mais bon souvenir qu'on se remémore au coin du feu.

sauf que moi j'ai roulé que sur la route ......    pas de chance c'est tout ......  

lilou34 a écrit:
j'ai pas vu de cache courroie sur le road king  

Il y en a normalement un qui protège le brin inférieur de la courroie, là ou les dents sont vers le haut, toutes disposées à recevoir gravillons et autres merdes. N° 26

Exact je l'ai sur mon ultra 2009 mais je l'avais déjà sur mon Rk de 95.

 

je dois changer la mienne le mois prochain car elle est usée sur le dessus coté intérieur , je viens d'avoir le devis chez thibault à troyes 500€ pour un road king mo comprise , une bonne surprise cela me parait très raisonnable .