switchback ou roadking pour ma douce ?

Effectivement j'ai déterré un vieux truc :)
Oui, je vais voir pour la prendre chez un pro, ca évitera les désagréments de la vente !

Cool un de plus en Switchback !

C'est une super brêle, je suis enchanté de la mienne ! Quant au soi-disant manque de frein avant, je ne partage pas cet avis : pour moi ça freine très convenablement de l'avant, même avec son simple disque.

Pas encore mais c'est pour bientôt ! Le temps que je trouve la bonne chez un pro, avec une bonne reprise pour un sports et voila.

De toute façon un custom ça s assoie en virage le couple moteur plus le frein arrière durant toute la courbe font le reste... C est sur on ne passera jamais comme un supermot

Kris69 a écrit:De toute façon un custom ça s assoie en virage le couple moteur plus le frein arrière durant toute la courbe font le reste... C est sur on ne passera jamais comme un supermot

Oui c,est sur , mais c'est pas ce qu'on cherche , le principal étant de sortir de la courbe en un seul bout , ta chérie et toi et 40 piges après on est encore là!

Kris69 a écrit:De toute façon un custom ça s assoie en virage le couple moteur plus le frein arrière durant toute la courbe font le reste... C est sur on ne passera jamais comme un supermot

ha parce que tu freines en virage ? pour ma part je me sers du frein moteur et ça passe comme une lettre à la poste   ceci dit j'ai remplacer les amortisseurs d'origine à 30 000 km par des Shock Factory  c'est beaucoup plus stable . plus de problèmes dans les cols de Savoie, haute Savoie 
Isère ,Corse ,Italie

Et oui.... On leche le frein arrière en virage !!!!! Tout en gardant un filet de gaz

Kris69 a écrit:Et oui.... On leche le frein arrière en virage !!!!! Tout en gardant un filet de gaz

Sacré longueur de langue ! 

Mdr. Faut juste pas se la bruler

Kris69 a écrit:Mdr. Faut juste pas se la bruler

c'est sur, elle peut servir à autre chose ! 

Étant passé au Road King après plusieurs années sur un Switchback, j'apporte quelques précisions :

• la selle du RK est clairement plus confortable (mais comme ça déjà été dit, on peut la changer).
  
• c'est sûr que le Road King est plus lourd, et on sent bien la différence à (très) basse vitesse. Mais dès que les roues tournent, cette différence s'efface. Et quand on doit reculer la machine, les ptits gabarits comme moi galèrent un peu, alors vive la marche arrière !
  
• je kiffe davantage le 107 M8 du Road King ; ce moteur, c'est que du bonheur !
  
• Les carters du Switchback sont en alu poli, ceux du RK sont chromés (en tout cas sur le modèle 2019). Je préfère ceux du RK, et je dois dois dire qu'avec le Switchback, j'ai consommé pas mal d'huile de coude et de Belgom alu pour conserver un aspect "potable". +1 pour le RK sur ce coup là !
  

Le carter chromé.. 60 euros sur le bon coin

Remplacé aussi la ligne Vince d aspect mastoc. Remplacé par une rinehart avec un son bien rauque

Kris69 a écrit:Le carter chromé.. 60 euros sur le bon coin

Si on rajoute les couvre-culasses, la trappe d'embrayage et le bas moteur côté droit, on doit être largement au-dessus, à mon avis...

Vous pourrez pensez tout ce que vous voudrez , Achetée d'occasion ,c'est la première qui m'en donne pour mon argent , et pour ça je peux lui pardonner ses quelques défauts ...

HDMX a écrit:Vous pourrez pensez tout ce que vous voudrez , Achetée d'occasion ,c'est la première qui m'en donne pour mon argent , et pour ça je peux lui pardonner ses quelques défauts ...

Old Rider 44 a écrit:

Kris69 a écrit:Le carter chromé.. 60 euros sur le bon coin

Si on rajoute les couvre-culasses, la trappe d'embrayage et le bas moteur côté droit, on doit être largement au-dessus, à mon avis...

Oui et non.... Faut prendre son temps pour trouver et bien négocier... Deuxième avantage elle évolue avec le temps les envies et le troisième avantage ça reste une dyna (relativement agile) une fois dépouillée des valises du sisi et du pare-brise. 
Il faut la prendre pour ce qu elle est ça ne sera jamais un touring

Même si je lui trouve quelques défauts, c'est sûr que c'est une bonne machine. Ça a été ma 1ère Harley, et elle m'a donné beaucoup de bonheur, je n'ai jamais regretté mon choix. J'ai particulièrement aimé son côté versatile avec le pare-brise et les sacoches amovibles, ce que je ne retrouve pas sur le Road King.

sur le King, tu peux quand même enlever le parebrise et ça le change bien quand même....

sinon il y a le Sport Glide, la version moderne du Switch...

Big Al a écrit:sur le King, tu peux quand même enlever le parebrise et ça le change bien quand même....

sinon il y a le Sport Glide, la version moderne du Switch...

Je le dis depuis un moment , Harley adore faire du neuf avec de l'ancien, et ça fait des Années que ça dur...sont forts quand même!

comme tu dis, et c'est une bonne chose de faire perdurer tous ces modèles en les adaptant aux gouts du moment, et je trouve que c'est très bien ainsi, parce que le jour ou il n'y aura plus que des Sportster S et consorts dans la gamme....

il nous restera les occases...

Big Al a écrit:comme tu dis, et c'est une bonne chose de faire perdurer tous ces modèles en les adaptant aux gouts du moment, et je trouve que c'est très bien ainsi, parce que le jour ou il n'y aura plus que des Sportster S et consorts dans la gamme....

il nous restera les occases...

Salut Al  ,comme tu dis , Après avoir eu pas mal D'Harley neuves ,perso je me régale dans l'occase. depuis un moment déjà . Bien sur faut chercher , perte de temps égale déception parfois mais quand tu en trouves une qui te vas bien, là mon gars...c'est le bonheur!

tu as raison, il y a de belles occases intéressantes à plus d'un titre...
mais pour l'instant, il y a encore des neuves qui sont désirables et tant mieux pour ceux qui peuvent se faire plaisir...