Fat boy lo ou breakout ??

1 2 ..... 3.  ..... 4 ..... Euh prends un Street Glide !!!!    

Oui pour le breakout, mais le CVO 2013 !
Sinon le FAT, pour tout ce que vous avez dit ... mais aussi pour son look !
Mais je ne suis pas objectif.

Salut 
J'ai un Fat mais si j'avais encore la trentaine un Break out sans hésiter

hopla67 a écrit:Salut 
J'ai un Fat mais si j'avais encore la trentaine un Break out sans hésiter

Merci, on a le même age, tu viens de ma rajeunir.
   

Voily les tofs version Solo et Duo:

Solo:


Version Duo, avec sissy bar, selle confort (Mme confirme qu'elle est bien confort   ) et sacoche:


Alors, elle est pas moche, en mode duo    

Bon aller je te laisse avec ton casse tête.

   

Alors la: autant en version solo elle déchire, mais en version duo     ; le FAT REND 100 FOIS MIEUX EN DUO   .

hello,
C'est vrai que c'est un dur choix.Perso j'aime le look de Fat Boy mais j'ai voulu une Fat Bob histoire finance en premier lieu et pouvoir attaquer plus dans les virolos.
Mais après un essai des 2 je me suis diriger direct vers la Boy.
Je ne regrette pas mon choix en tant que moto de tous les jours en ville ou même la campagne auvergnate, il faut juste s'habituer au frottement des reposes pieds   
Madame aussi a preferé le F Boy.

Rien à voir avec le breakout que je n'ai pas essayé mais c'est pour dire que rien ne vaut un essai.

Sans hésiter un fat il est totalement intemporel, pour autant si tes moyens te le permettent un breakout à cote du fat, ça doit bien le faire, ou alors une suggère à ta compagne de passer son permis et chacun la sienne   

 C'est ce que j'ai fais avec mon maris. J'ai acheté une Harley et pour ne pas être derrière, il a passé le permis!!!!!!!!

Il ne regrette rien. 

Stéph-phénix a écrit:Voily les tofs version Solo et Duo:

Solo:


Version Duo, avec sissy bar, selle confort (Mme confirme qu'elle est bien confort   ) et sacoche:


Alors, elle est pas moche, en mode duo    

Bon aller je te laisse avec ton casse tête.

   

C'est quoi ces sacoches, c'est une photo montage, c'est pas possible 

.
C'est des ailes de scooter Vespa transformées en sacoches rigides ...............  

Le fait est que j ai essayé les deux et ça n arrange rien au problème j aime la conduite des deux bien que le breakout frotte plus facilement dans les virages.
Merci steph phenix pour les tofs mais comment dire    la version duo j aime pas vraiment sur que ça doit être pratique mais alors question look  

WRANGLER a écrit:

Stéph-phénix a écrit:Voily les tofs version Solo et Duo:

Solo:


Version Duo, avec sissy bar, selle confort (Mme confirme qu'elle est bien confort   ) et sacoche:


Alors, elle est pas moche, en mode duo    

Bon aller je te laisse avec ton casse tête.

   

C'est quoi ces sacoches, c'est une photo montage, c'est pas possible 

Si c'est possible, ce sont des sacoches amovibles.

Thules a écrit:Le fait est que j ai essayé les deux et ça n arrange rien au problème j aime la conduite des deux bien que le breakout frotte plus facilement dans les virages.
Merci steph phenix pour les tofs mais comment dire    la version duo j aime pas vraiment sur que ça doit être pratique mais alors question look  

Certe la sacoche était celle de mon Night Train, mais bien pratique pour le peu de fois que je les utilise.

Thules a écrit:Merci a tous pour vos messages la sagesse me dirais de prendre le fat effectivement mais le breakout   
Je me laisse encore un peu de temps pour la réflexion j espère juste ne pas regretter par la suite

Alors as tu fait ton choix.....et le bon de commande........

Le Fat indémodable, la classe, c'est quand même la brele de Schwarzi...
Le Breakout... Faut avouer qu'il a une sacré gueule. Quant au pneu arrière    A laisser dépouiller absolument !! 
 Mais de part mon coté pépère , je craquerais pour le Fat    

Le Breakout, en CVO pour moi, car très bel objet.
Mais pour ton utilisation citée, le Fat est à mon avis la machine qu'il te faut, mais ce n'est que mon avis.
Et puis, chez Dyna, rien ne te plait ?

Ca y est j ai fais mon choix ce sera un breakout peinture perso et quelques accessoires. Merci a tous pour vos conseils    mais je vais profiter d être encore jeune pour conduire une moto avec une position de conduite plus "radicale" pour le fat on verra quand j aurais trop mal au dos  

Super machine le Breakout, tu vas te régaler.
Good ride.
   

     Tu as fait le choix du cœur. Tu ne le regretteras pas.

Super choix je pense. Tu vas te régaler, mais pour le duo ne mets pas les mêmes sacoches que Steph-Phenix....C'est peut être pratique mais c'est vrai que question look...  

   Bon ride avec ton Breakout !  

Alors bon ride en Breakout    Thules  

Yes merci a tous    je vous tiens informés du projet tout ce que je peux vous dire c est quelle sera unique question peinture  

J’hésite entre le slim et le breakout, on dit que le délai pour le second est assez long ?
 
 
pour le cons dans le nord, seclin, roselaere, mons ????
 
vos avis sont les bienvenus

je me suis posé exactement la meme question que toi et finalement je pense prendre les deux lol, nan je déconne j'ai pris une fat boy lo , par contre j'ai beaucoup hésité entre les deux modele, ce qui m'a un peu moins plus sur la breakout c'est la fourche , je la trouve trop fine , je prefere de loin celle du fat boy et puis la fat boy special  jla trouve juste comme il faut au niveau de la sobriété ...

En fait le breakout a des tubes de 49 mm contre 41.3 mm pour le fat mais avec les capotages cela fait plus gros, mais c'est vrai que le choix entre ces 2 machines est difficile

biker59176 a écrit:J’hésite entre le slim et le breakout, on dit que le délai pour le second est assez long ?
 
 
pour le cons dans le nord, seclin, roselaere, mons ????
 
vos avis sont les bienvenus

Pour le breakout il faut compter 3 mois d attente mini

Thules a écrit:Pour le breakout il faut compter 3 mois d attente mini

raison pour laquelle ils sont chers en occases.   

lol les avis sont totalement partagés!

on a une nouveauté réussie (Breakout) face à une diva, un monstre, une créature divine, indémodable (Fat Boy).
Je n'ai pas essayé le BO, il semble adapté à une utilisation solo avant tout de part son look dragster, celui-ci sera dénaturé en y apportant une selle biplace et des sacoches, une roue fine à l'avant, un gommard hyper large sur l'arriere, des garde boues courts.. parfait par temps sec et sur des départementales ou l'autoroute.
Le Fat Boy a eu le temps de murir doucement en 24 ans de carrière, et cette ligne.. pfiouuu (j'ai eu plusieurs Hd.. sportster, dyna.. mais je revais depuis sa sortie que d'elle... donc mon avis peut ne pas paraitre objectif! néanmoins je l'ai acheté sans l'avoir essayé, je me suis laissé aller à un achat passion.. c'est ce que tu devrais faire.. perso j'ai été bluffé par son confort et sa prise en main naturelle). A toi de choisir now mais à deux pour des trajets réguliers, en ôtant le côté affectif, le fat boy haut la main.  

Je suis aller faire un tours à roselaere en belgique et le choix est fait, ça sera un breakout
dommage en rouge c'est terminé sur le modèle 2014, donc ça sera du vivid black

moi mon BREAKOUT j'ai été le chercher a LILLE et j'habite le VAR . mais quand ont aiment ont comptent pas ... n'es ce pas