casse de guidon !!

Salut les amis, j'ai eu une sale blague en partant balader avec mon softail...
balade prévue 250 km
J'ai fait un arrêt à mis chemin pour dire bonjour à mon fils après 100 km et en voulant rentrer ma moto dans sa cour, bardaff !
Mon guidons a laché au niveau de la potence, bref !! Plus moyen de rentrer !!
J'ose pas imaginer ce qui se serait  passé si c'était arrivé en roulent !!
Voici les photos !!

suite ....

les vis ont du etre serrees par king kong pour peter comme ca   
t'as eu du bol que ca se passe dans la cour de ton fiston

Inquiétant, heureusement que cela t'es arrivé à l'arrêt...

Par contre, pour que cela pête comme ça, j'imagine que celui qui t'a installé les risers n'y est pas allé de main morte !

Faut faire gaffe au couple de serrage !

par contre ta peinture est magnifique !

Incroyable dis donc ! Heureusement effectivement que ça t'es pas arrivé en roulant...  

Sur une photo on dirait un guidon bracelet...  

  



 

As tu reçu mon MP ?

Du coup ça lui donne un petit coté sport, mais bon heureusement plus de peur que de mal

Le couple de serrage devais être effectivement élevé mais le fait d'avoir un ape accentue aussi le bras de levier notamment  pour les manoeuvres à basse vitesse vers l'avant et l'arrière surtout sur du gravier d'une cours

cela aurais put aussi t'arriver sur un choc ou   le passage d'un dos d'âne un peu rapide et je n'ose imaginé les dégât

Bonne remise en état  

Bonjour
Tu devrais envoyer cela à la MoCo
Il était d'origine le guidon ?
Si oui ça craint sinon il vont en parler au fabricant

En tout cas tu as eu chaud

Gillou01 a écrit:Incroyable dis donc ! Heureusement effectivement que ça t'es pas arrivé en roulant...  

Sur une photo on dirait un guidon bracelet...  

  



 

 

Les boules !
Tu l'as échappé de justesse. On aperçoit de la rouille sous les têtes de vis restées dans les risers !
Vis serrées trop fort ou de mauvaises qualité, le résultat en tout cas aurait pu être dramatique.

Ropié a écrit:Bonjour
Tu devrais envoyer cela à la MoCo
Il était d'origine le guidon ?
Si oui ça craint sinon il vont en parler au fabricant

En tout cas tu as eu chaud

Ouais, je suis curieux également d'avoir les explications, car je roule également avec un ape.
Quelle est sa taille au fait?

Fais suivre les résultats SVP

moi aussi un ape 
des demain je controle

En tout cas je ne sais pas si tu crois en quelque chose, mais tu peux aller bruler un cierge.

 

C'est pas casse de guidon, mais de riser....ouf j'ai eueur.

Ce qui est surprenant c'est la casse des deux boulons en même temps. Si non c'est vrai que des apes trop hauts ne font pas bon ménage avec les risers d'origine, on voit bien que c'est la pression du guidon( haut et large) qui a fait céder les boulons.
En tout cas ton ange était avec toi ce jour là.

Effectivement le bras de levier a du être trop fort sur des risers peut être serrés un peu fort.
A mon avis ce n'est pas un défaut des pièces, deux d'un coup ce n'est plus un hasard, ce sont les contraintes dessus qui étaient trop fortes.
Tu as eu beaucoup de chance en effet !

un ange veille sur toi
bon tu ma mis un doute j'ai moi aussi changer mon guidon vais vérifier le serrage 
le montage à été fait par toi ou un pro  

Je viens de regarder un peu mieux la photo N°1 et je m'aperçois que ton riser est encore monter sur cylindre bloc !!!!!!!!!!!!        

Quand on monte un APE DE 16" et+ on le monte TOUJOURS EN RIGIDE       
cela évite la casse

à 100 kms de chez toi ?

ç'aurait pu être chez moi, ça   

il habite où ton gamin ?   

Pistar a écrit:Je viens de regarder un peu mieux la photo N°1 et je m'aperçois que ton riser est encore monter sur cylindre bloc !!!!!!!!!!!!        

Quand on monte un APE DE 16" et+ on le monte TOUJOURS EN RIGIDE       
cela évite la casse

Cylindre bloc       ce serait pas plutôt silent bloc     , si c'est bien ces derniers , je croyais justement que ça diminuait les vibrations et donc les casses

Ropié a écrit:Bonjour
Tu devrais envoyer cela à la MoCo
Il était d'origine le guidon ?
Si oui ça craint sinon il vont en parler au fabricant

En tout cas tu as eu chaud

 La Moco ! ! ? ? de la casse sur un Héritage de 1988, m'etonnerait qu'elle se mouille pour un brelon de 26 ans, plus tout à fait stock de surcroit !



 Sinon, effectivement beaucoup de chance que ça arrive pas à fond de 5    

Jason944 a écrit:suite ....

Ah ouai effectivement j'ai jamais vu ça!!Moi sur mon Ape en 14 quand je l'ai monté j'en ai profiter pour mettre 2 silentbloc et vis neufs.

@Panther , Mon fils habite Sambreville   
@Pistar , oui tu as raison, c'est ce que je vais faire !!
@ Let there be Rock, Oui je pense que tu as raison
@ jpp-lfox , Oui c'est plutôt une casse Riser !    

Merci à tous pour vos commentaires !!
  

Ghost Rider a écrit:

Pistar a écrit:Je viens de regarder un peu mieux la photo N°1 et je m'aperçois que ton riser est encore monter sur cylindre bloc !!!!!!!!!!!!        

Quand on monte un APE DE 16" et+ on le monte TOUJOURS EN RIGIDE       
cela évite la casse

Cylindre bloc       ce serait pas plutôt silent bloc     , si c'est bien ces derniers , je croyais justement que ça diminuait les vibrations et donc les casses

Oui, mais en même temps, le silent bloc crée une "articulation" et compte tenu de la longueur de levier obtenue par le ape (sur lequel tu pousses, tu tires etc...) à la longue...

Et perso, je suis assez d'accord pour un montage rigide, serré au couple.

Assez d'accord, quand on recule on tire fort sur le guidon, les contraintes sont alors très fortes, perso je fais très attention pendant ces manœuvres, on a tendance à mettre des efforts trop importants.

je me suis d'ailleurs toujours demandé comme les ape tenaient le coup en cas de manoeuvres hard ...

j'ai maintenant la réponse   

sinon, il n'y a pas moyen d'évoquer une malfaçon dans le montage ?  depuis combien de temps le guidon a-t-il été monté ?

@ Jason944 : mon filleul aussi   

langevin26 a écrit:

Ghost Rider a écrit:

Pistar a écrit:Je viens de regarder un peu mieux la photo N°1 et je m'aperçois que ton riser est encore monter sur cylindre bloc !!!!!!!!!!!!        

Quand on monte un APE DE 16" et+ on le monte TOUJOURS EN RIGIDE       
cela évite la casse

Cylindre bloc       ce serait pas plutôt silent bloc     , si c'est bien ces derniers , je croyais justement que ça diminuait les vibrations et donc les casses

Oui, mais en même temps, le silent bloc crée une "articulation" et compte tenu de la longueur de levier obtenue par le ape (sur lequel tu pousses, tu tires etc...) à la longue...

Et perso, je suis assez d'accord pour un montage rigide, serré au couple.

oui peut être que sa se monte en rigide,d'ailleur qui sur le forum l'a déjà fait tiens, et comment? Car si on lève les silentblocs restera ces trous à combler en dur,entretoise?,ou quoi?

je  ne vois vraiment pas comment monter des risers en rigide. Vu le diamètre du trou sans les silent bloc.

Comment sont fixés les risers sur le té supérieur ? Parce que si ils sont fixés par des vis, je pense qu'il faudrait vérifier leur résistance mécanique (normalement c'est marqué dessus) et en monter des plus solides.

Ouha çà craint!!! t'as vraiment eu du bol que çà t'arrive à l'arrêt   
Quant au montage avec ou sans silent bloc, je vois pas le lien sur la résistance mécanique des vis ??