connaissez-vous les amortisseurs shock factory

Ca y est, amortos reçus. Il les avait en stock (si j'avais choisi le corps anodisé noir cela aurait été beaucoup plus long car à faire sur commande) donc ils sont partis le jour même.
Ma première impression est donc comme vous tous très positive. Maintenant il n'y a plus qu'à me les faire installer et voir ce que cela donne. J'ai hâte !

ça y est reçus également, montage ce week-end si tout va bien.
Petit délai supplémentaire car pas tout noirs, mais vu le temps qu'il a fait ils n'ont pas manqué.

Un pouce plus longs (13') que l'origine. Je vais les monter molette en haut pour régler en roulant éventuellement.

Avec des ressorts plus fermes et plus longs tu vas basculer du poids sur l'avant. Cela ne m'étonnerait pas que tu trouves la fourche trop molle d'un coup.

C'est que je crains oui. Mais je vais tester les amortos arrière assez souple à cause de mon dos.
Ce midi je passe chez mon cons', je vais demander un devis pour faire monter des ressorts hyperpro.
Si le tarif reste raisonnable je vais leur confier, j'ai la paresse de le faire moi même et je ne suis pas trop confiant dans mon montage.

De retour de chez mon cons' qui faisait un barbecue sympa, pour monter des ressorts hyperpro avec la main d'oeuvre c'est un peu plus de 310 euros. ça passe encore, on verra.

Depuis j'ai réussi à monter les shock factory sans me prendre la dyna sur la gueule.



Essai sur la route dans une heure, je vous ferai un retour avec mon dos en miettes.

Petit compte-rendu rapide.

Premier essai avec réglage stock (6 clics) et le fiston: au premier dos d'âne le plus est évident, pas de talonnage, dans les virages le gain en tenu de route est évident. 
Malgré tout avec mon dos en réglage stock c'est encore un peu ferme, même si les amortos ne sont pas encore rodés.

Hier deuxième virée, je règle beaucoup plus souple (2 puis 1 clic) et là ce me va mieux, moins de décalage entre la fourche et l'arrière et c'est mieux pour le dos. Malgré tout la tenu de route en virage reste correcte mais je n'attaque pas.
J'en suis arrivé à trouver l'assise de la sundowner ferme. 

Je crois que j'ai fait le tour de ce que je pouvais faire pour mon dos, mon pote vient de me confirmer notre virée de cet été de 2000 bornes, on verra ce que ça donne.
Pour l'instant je garde mes ressorts de fourche d'origine.

j'ai commandé des shock factory pour ma dyna par telephone ,Mike Capon est vraiment tres serviable et a l'ecoute de ses clients
Donc commande le lundi ,recu le mercredi et montage dans la foulée et la je m'apercois qu'ils sont plus grands que les amortos d'origine. Le lendemain jeudi je rapelle Mike Capon en lui expliquant le probleme que les amortos etaient plus grand de 1,75 cm que l'origine et si il pouvait faire quelque chose pour moi ,il me dit qu'il en a  stock des plus courts qui correspondent a la taille des origines et qu'il les envoient immediatement et me donne un bon de retour pour les autres.
Recus la nouvelle paire d'amortos le lendemain et remontage dans la foulée ,c'est beaucoup mieux esthetiquement le garde boue n'est plus au dessus du pneu.
essai le samedi avec ma moitié derriere et la c'est surprenant ,ca ne talonne plus ,c'est plus confortable et le reglage molette agit efficacement entre souple et plus ferme ,que du bohneur et un grand merci a Mike pour sa rapidité et sa gentillesse

J'ai des "all Blacks" sur ma Street Bob , trés satisfait , je régle juste la détente de 3 click chargé ou solo et ça roule et en plus ils sont trés beau

Je pars demain matin pour 2000 km sur 4 jours, ça va être le test de vérité pour mes lombaires.
Si vous voyez une dyna avec un gars plié en deux dans une station service sur la route de marseille c'est moi.

commandés mercredi , reçu vendredi , bravo Mike et merci pour les conseil et le bon accueil; je les ai pris en 330 pour mon SG 2014 , pour gagner en confort et arrêter de me détruire le dos.

Et en plus en les prenant un poil plus longs tu gagnes en garde au sol, ce qui sur le SG n'est pas négligeable... surtout dans les ronds points.

@Let there be Rock : 2000km en 4 jours, respect. Surtout sans pare brise et sans musique :)

c'est vrai, ça touche facilement surtout à gauche;

Street62 a écrit:Et en plus en les prenant un poil plus longs tu gagnes en garde au sol, ce qui sur le SG n'est pas négligeable... surtout dans les ronds points.

@Let there be Rock : 2000km en 4 jours, respect. Surtout sans pare brise et sans musique :)

 Si j'ai monté un pare-brise, tu vois la photo de mon dyna plus haut.
Sinon pas de musique non, de toutes façons maintenant je roule avec des bouchons, mes oreilles ne tiennent plus.
Déjà avec des pots screaming eagle c'est trop bruyant pour moi alors je n'ose pas imaginer avec des vance & hince ou autre.

Je pars en Corse demain .... pour les amortos , j'ai prévu un bon test  , faut que je réajuste les sacoche quand même .... 

Il y a un mobile-home pliant dans ton sac arrière ?
Avec un tel poids sur l'arrière tu vas pouvoir jouer de la precontrainte.
Tous ces départs en vacance en HD moi ça me donne le smile !

Super pour faire des roues arrière .  

C est pas la peine de mettre trop de precontraintre sinon ton ressort ne sert plus a rien il faut durcir l hydrolique et si ça ne va toujours pas c est qu il te faut un ressort taré plus dur.

j ai des emc shock sur mon sporster ils y etais dejas  quan
d je l ai acheter d occasion et je les trouvent confortables 

Banditcox a écrit:Je pars en Corse demain .... pour les amortos , j'ai prévu un bon test  , faut que je réajuste les sacoche quand même .... 

Là il t'a fallu combien de clicks pour assurer une tenue de route convenable 

PAT12HD a écrit:

Banditcox a écrit:Je pars en Corse demain .... pour les amortos , j'ai prévu un bon test  , faut que je réajuste les sacoche quand même .... 

Là il t'a fallu combien de clicks pour assurer une tenue de route convenable 

J'ai bien réglé les clicks pour le chargement , mais une fois sur place je me suis pas rappellé de les changer    , je m'en suis aperçu aujourd'hui en nettoyant la moto ....    , de toutes façons , l'année prochaine , je compte bien que tu me prête ta RK , tu peux faire au moins ça pour ma femme ....

Bonsoir à tous, 

J'ai monté aujourd'hui les Shock-Factory en 13" que j'avais commandé en début de semaine. Le montage semblait simple, mais il m'a fallu enlever de silencieux supérieur qui gênait pour passer le boulon de fixation inférieur.
De toutes façons c'était grande journée montage sur le Street Bob; puisque j'ai aussi rajouté un Sissy-Bar, une daymaker chinois, et pour accorder les suspensions, vidange de fourche et remplacement par de l'Ipone SAE 20.

Donc, après avoir bien transpiré surtout pour reposer les bouchons de fourche,  place à un court essai sur la route du littoral entre Cavalaire et Le Lavandou. Eh bien, et heureusement, c'est le jour et la nuit au niveau tenue de route. Déjà, la légère augmentation de garde au sol avec les 13" génère un bien meilleur comportement, et les inégalités de la route sont complètement gommées.
Bref, que du bonheur, et le Street Bob n'est même pas défiguré par les amortisseurs, ce que je craignais un peu. 

En attendant un meilleur essai avec un petit périple de cinq jours, entre le Vaucluse, les Gorges de l'Ardèche, du Tarn et la Corniche des .Cévennes dans 8 jours;

Oxo83 a écrit:Bonsoir à tous, 

J'ai monté aujourd'hui les Shock-Factory en 13" que j'avais commandé en début de semaine. Le montage semblait simple, mais il m'a fallu enlever de silencieux supérieur qui gênait pour passer le boulon de fixation inférieur.
De toutes façons c'était grande journée montage sur le Street Bob; puisque j'ai aussi rajouté un Sissy-Bar, une daymaker chinois, et pour accorder les suspensions, vidange de fourche et remplacement par de l'Ipone SAE 20.

Donc, après avoir bien transpiré surtout pour reposer les bouchons de fourche,  place à un court essai sur la route du littoral entre Cavalaire et Le Lavandou. Eh bien, et heureusement, c'est le jour et la nuit au niveau tenue de route. Déjà, la légère augmentation de garde au sol avec les 13" génère un bien meilleur comportement, et les inégalités de la route sont complètement gommées.
Bref, que du bonheur, et le Street Bob n'est même pas défiguré par les amortisseurs, ce que je craignais un peu. 

En attendant un meilleur essai avec un petit périple de cinq jours, entre le Vaucluse, les Gorges de l'Ardèche, du Tarn et la Corniche des .Cévennes dans 8 jours;

Pour les silencieux superieur , je pense que tu parles des caches chromés , tu les meules de chaque cotés jusqu'a que ça rentre (laisse une légère marge pour pas esquinter l'anodisation de ton amorto) et ça passe .. 

Je l'ai juste enlevé pour passer le boulon.

Ensuite je l'ai reposé 

Bonsoir 
Monté une paire sur mon fat de 2011.avec ressorts hyperpro  a l avant ainsi q un rigidificateur de fourche superbrace.
Résultat 130 sur autoroute avec le fiston à l arrière 
Un rail 😊😊😊😊
Bon rapport qualité prix

Salut à tous, 

J'ai installé une paire de shock factory, il y a un peu plus d'un an (12 pouces, indentique à la taille des amortos d'origine). Je trouve que le comportement en courbes de ma moto s'est nettement améliorée, j'ai mois cette sensation de "torsade" du cadre dans des virages un peu appuyés. 

Le confort est lui aussi amélioré. J'ai l'impression de ne plus talonner lors de passage sur un dos d'âne.

J'ai pris une version "noir", j'ai cependant un doute sur la longévité du traitement de surface du ressort... à voir dans le temps.

Je suis toutefois super satisfait de mon achat.

Red Avni a écrit:Salut à tous, 

J'ai installé une paire de shock factory, il y a un peu plus d'un an (12 pouces, indentique à la taille des amortos d'origine). Je trouve que le comportement en courbes de ma moto s'est nettement améliorée, j'ai mois cette sensation de "torsade" du cadre dans des virages un peu appuyés. 

Le confort est lui aussi amélioré. J'ai l'impression de ne plus talonner lors de passage sur un dos d'âne.

J'ai pris une version "noir", j'ai cependant un doute sur la longévité du traitement de surface du ressort... à voir dans le temps.

Je suis toutefois super satisfait de mon achat.

Slt, merci, je me tate vraiment pour ces amortisseurs, entre les Shock (on lit qui du bien…), EMC et Ohlins pas facile, sauf coté prix…. Mais par rapport aux autres, que valent ils ? 
et le cout des ohlins est ils vraiment justifié par rapport aux shock ?
Tu aurais une photos des ces amortos noirs ?

LR9216 a écrit:

et le cout des ohlins est ils vraiment justifié par rapport aux shock ?

Le prix, que ça soit emc ou ohlins, est justifié, mais pas par le rapport qualité/prix.
Les 2 marques proposent des produits de bonne qualité, le problème c'est la distribution qui se fait avec un intermédiaire qu'il faut commissionner.
Forcément c'est le consommateur qui paye la marge du revendeur.
Chez shock factory, la qualité est là, le service aussi sachant que ton interlocuteur c'est le boss, délai de livraison rapide, et un prix direct fabricant.
Que demander de plus.

J ai des SHOCK sur la dyna avec ressorts noirs depuis 4 ans et ils n ont pas bougé, pour la qualité c est très bon, la différence c est que Mike est passionné par son boulot et que l argent n est pas son seul moteur...

A la vue des nombreux retours positifs sur les Shock Factory et du prix, je crois que je vais craquer pour mon Night Rod 

J ai des Shock Factory depuis un an et demi sur mon street glide 
Je n’en pense que du bien,rapport qualité prix pour moi au top.