vibrations dans les rétros

Salut à tous, je viens d'acquérir un sporster 1200 custom pour ma douce , je trouve qu'il y  a pas mal de vibrations dans le guidon et cela  empêche de voir correctement dans les rétros.Si une bonne âme a une solution je l'attends.
Merci. 

c'est une HD alors, quelle année   

elle est de 2014 

Wouahou... les nouvelles vibreraient plus que les anciennes   



J'suis surpris car au ralenti à l'arrêt les Sport' vibrent "légèrement" mais dès qu'on roule, rien de gênant    


C'est peut-être (dans le cas de vibrations en roulant) un équilibrage de roue AV à refaire.

un sportster qui vibre, c'est normal, ce pendant la vibration qu'empêche voir correctement dans
les retros, c'est au moins bizarre...
car t'as encore la garantie, passe chez concessionnaire, ne coute rien....
le régime au ralenti trop haut???
ou, il s'agit des vibrations pendant la conduite????

  Cela doit bien vibrer, je trouve que la mienne se secoue pas mal , mais je vois nickel dans les rétros.Les 2 sont au moin bien sérrés  

Mes rétros vibraient également (moto neuve), mais depuis que je les ai inversés, je n'ai plus ce problème... Pourquoi? Mystère...

tous comme Yso quant j'avais mon nightster dés que j'ai mis 
mes rétros à l'envers plus de soucis de vibration
mais je ne me souviens point de grosse vibration même à l'endroit
premier truc tous con vérifie l'état de tes fixations...

c'est quoi les rétros qui vibrent (sur un 88B) ?   

Pareil, mes rétros vibrent beaucoup... (1200 xlca 2014)  
C est assez gênant...je vais en parler lors de ma première révision.

Salut tout le monde, merci pour vos renseignements,les vibrations sont là même quand je roule, je vais en parler à mon consc...,  

J'ai roulé pendant plus d'une décennie en sportster de 1999, donc monté rigide
et à 90 Km/h on voyait déjà plus rien… 
Sur su sportster de 2014 je trouve ça étonnant. Effectivement il vaut mieux en parler à ton consc.

.....à 90 km/h on voyait déjà plus rien....
voir rien, c'est pas beaucoup....   
mais, sans blague, un cadre rigide n'est pas pour moi... 

Mes rétros tremblotent aussi mais ça n'empêche pas de distinguer ce qu'il y a dedans, après voir distinctement c'est une autre histoire...
 

Sport de 2003, rétro à l'envers et effectivement, au dessus de 90 ça tremble (le rétro pas la direction), on distingue toutefois bien ce qui arrive derrière mais faut se concentrer  

effectivemnt " ça vibre" et c'est bon !!!

J'ai LA solution .....: vibrer à l'unisson avec les rétros   


Mon sport est de 2002 et tout vibre mais je vois l'essentiel dans les rétros  mais je ne peux pas dire si la blonde qui est dans la voiture qui me suit porte la moustache. Pour ça à l'arrêt je pose la main sur le rétro ça le calme et la je vois THE  blonde et je vivivivibre de plus belle.   

Donc pour redevenir sérieux peut-être qu'en faisant un système avec des rondelles assez souples genre néoprène ça atténurait ?

 je vais essayer.......... 

Sur ma Wide Glide les rétros vibraient beaucoup aussi. Mais j'étais en sous (sur?) régime. Et du coup tout vas mieux :)
Ton problème vient peut-être de la ?

Vérifie la tension de la chaine de transmission primaire ; il est courant que celle-ci se détende régulièrement, entrainant alors énormément de vibration dans le guidon, en tout cas plus que la normale.

Après réglage de la tension dans les normes, ces vibrations parasites disparaissent, ne laissant que les bonnes

bonsoir 
quand vous parler de rétro a l'envers?
cela veux dire inverser vers le bas?
est ce qu'on y voit mieux car je vois mon bras ou mon épaule dans celui de gauche?
merci pour vos réponses 
un newbie

Oui rétro à l'envers, c'est monté vers le bas (sinon on ne verrait rien dedans). Quand tu a deux rétro, généralement tu monte celui de gauche à droite et inversement, sur le dessous du guidon.

Ca te permet d'avoir un angle de vue en dessous de ton bras et de ne plus voir ton épaule et être obliger de te décaler pour bien voir.

   Je ne suis pas médecin et limite Alzheimer mais est ce que ces vibrations ne correspondent pas aux premiers symptômes de parkinson.... 

alors j'ai eu le meme soucis sur le mien et depuis que j'ai mis un joint de plomberie avec la base des rétros (autour du pas de vis), ça vibre toujours mais vachement moins...

La maladie de Parkinson étant due à une insuffisance de production de dopamine,  le valium est le médicament le plus puissant pour l'amélioration des vibrations liées aux moteurs. 

Réponse de mon concessionnaire....

"c'est normal une Harley ça vibre, et puis de toute façon, à partir d'une certaine vitesse on n'a plus besoin de regarder derrière!!!!"   

exact, à partir de 320 km/h, plus besoin les retros....  
mais, soient sérieux, bien sur une harley (street-bob, sportster..) vibrent, mais ne pas pouvoir regarder dans les retros, c'est pas habituel...