48 ne démarre plus ! ( Vidéo )

Salut à tous amis Bikers !

Voila la 48 de mon amis rencontre un problème. Elle ne démarre plus. la vidéo parle d'elle même, je vous invite à la regarder. 


Cela fais la 2 eme fois ! La 1ere fois, Harley Davidson l'ont pris en réparation, et nous ont dis que c'était la batterie qui était défectueuse. Ils l'ont changé, et la bécane roulait de nouveau. seulement voila, 1 mois après, rebelotte... 

Quelqu'un a déjà eu se problème ? quel a été votre diagnostique ? parce que le HD de Ballainvillier sont pas très malin et pas très agréable, on aimerait avoir votre avis avant de devoir y retourner. 

PS: le problème persiste même en débéquillant. 

Merci d'avance, à bientôt ;)

Heu... ta vidéo est "privée" donc on peut pas la voir  

Autant pour moi ! la vidéo est publique ;)

etrange, l'info de béquille c'est  pas seulement lorsque qu'il y a une vitesse ??

Batterie HS ou mauvais serrage de cosses dans un premier temps   


Ou batterie vide car plus de charge en roulant et/ou machine arrêter trop longtemps (avec l'alarme et autre connerie...)

speedmoto a écrit:etrange, l'info de béquille c'est  pas seulement lorsque qu'il y a une vitesse ??

Non, au point mort, si la batterie est faible, le message apparaît (c'est une info tech qui permet un premier contrôle    )

Bah justement, la batterie a été changée la 1ere fois, et ça recommence ! elle est restée à l'arrêt seulement 5 jours... ou alors quelque chose décharge la batterie? ou elle ne se recharge pas en roulant?

Je suis pas un pro de la harley,mais si tu arrives a démarrer en branchant un booster,ça vient de la batterie ou du circuit de charge et si tu n'arrive pas a démarrer avec un booster, débranche la prise de contact de béquille et tu la shointe (Pb fréquent chez yam....), si elle démarre change le contacteur  

side stand alors qu elle est au point mort sécurité de béquille hs

side stand alors qu elle est au point mort sécurité de béquille hs

la béquille (l'interrupteur) peut-être la cause, mais pas forcement...  
comme déjà dit plus haut, la batterie & les contacts  

Le bruit du relais de démarrage qui crépite me laisse à penser fortement à un soucis batterie...
Une béquille au sol n'empêche pas le démarrage, juste le départ si tu passes une vitesse-
Contrôle tes connexions batteries, prends la tension- Si elle est bonne, aux alentours de 12.7v, laisse brancher le contrôleur et tente le démarrage pour voir
à combien chute la tension- Elle ne devrait pas descendre en dessous de 10v sinon c'est qu'elle est morte en intensité-
Dans le doute, tu peux aussi shunter le contacteur de béquille pour voir si le message apparaît toujours-

Et quand elle aura démarrée, vérifie si t'as bien 13.7/13.8 de tension de charge..

Démarre la aux câbles, ensuite avec un voltmètre vérifie la charge, en gros tu dois avoir 14V au régime ralentit et environ 14,5 V avec les gaz (pas à fond les gaz    )

El3ctra a écrit:Le bruit du relais de démarrage qui crépite me laisse à penser fortement à un soucis batterie...
Une béquille au sol n'empêche pas le démarrage, juste le départ si tu passes une vitesse-
Contrôle tes connexions batteries, prends la tension- Si elle est bonne, aux alentours de 12.7v, laisse brancher le contrôleur et tente le démarrage pour voir
à combien chute la tension- Elle ne devrait pas descendre en dessous de 10v sinon c'est qu'elle est morte en intensité-
Dans le doute, tu peux aussi shunter le contacteur de béquille pour voir si le message apparaît toujours-

Et quand elle aura démarrée, vérifie si t'as bien 13.7/13.8 de tension de charge..

En voila une bonne idée  

Samuraï a écrit:Batterie HS ou mauvais serrage de cosses dans un premier temps   


Ou batterie vide car plus de charge en roulant et/ou machine arrêter trop longtemps (avec l'alarme et autre connerie...)

   cosses mal serrées ou batterie à plat.
Vérifie aussi la connexion de l'alternateur. Trouve le régulateur (c'est ça: http://www.bikers-store.fr/regulateur-genuine-hd,p-11818.html?searchstring=régulateur&facet=&page=1 ). Il y a un fil qui passe sous le moteur, et qui va se brancher à l'alternateur. Il peut arriver que cette prise soit débranchée, dans ce cas la batterie ne se recharge pas.

Salut à toi,
si c'était le contacteur de béquille, quand tu appuis sur le bouton de démarrage, il ne doit ABSOLUMENT rien se passer... ce qui n'est pas ton cas.
Ca doit être un problème de batterie (sauf qu'elle a été changée il y a peu), de recharge de batterie je parierai.
Pour voir si ça vient de ça, comme on t'as di plus haut, tu branches un chargeur ou booster ou une autre batterie et si ton 48 démarre, c'est ta batterie qui a une couille dans le paté.
Et si ta bécane est encore sous garantie, tu peux la ramener à la concession.

C'EST UN PROBLÈME DE BATTERIE.
comme dit plus haut si c'est la béquille ça fait pas clac clac
ta batterie est neuve du cons
ramène la bécane ils ont un soucis

lucaankislo a écrit:

El3ctra a écrit:Le bruit du relais de démarrage qui crépite me laisse à penser fortement à un soucis batterie...
Une béquille au sol n'empêche pas le démarrage, juste le départ si tu passes une vitesse-
Contrôle tes connexions batteries, prends la tension- Si elle est bonne, aux alentours de 12.7v, laisse brancher le contrôleur et tente le démarrage pour voir
à combien chute la tension- Elle ne devrait pas descendre en dessous de 10v sinon c'est qu'elle est morte en intensité-
Dans le doute, tu peux aussi shunter le contacteur de béquille pour voir si le message apparaît toujours-

Et quand elle aura démarrée, vérifie si t'as bien 13.7/13.8 de tension de charge..

En voila une bonne idée  

J'avais remarqué que tu l'avais souligné mais en cas ou l'idée aurait été zappée, vaut mieux le rappeler

Allez @+  

Oui apparemment vu le bruit, je dirais batterie.

l'ont-ils réellement changé la derniere fois ou juste rechargée ? Si elle a pas tournée seulement depuis 5 jours c'est pas normal. après 20-30 jours il peut y avoir décharge de la batterie.
As-tu essayé de la mettre sous optimate (ou équivalent) ?

Merci à tous pour vos réponses, et pour répondre à Guillou 01, oui la batterie à bien été changée, facture à l'appui. Le souci c'est qu'elle se décharge bien trop vite, même en roulant :/

La bécane est encore sous garantie et elle partira en cons dans la semaine, peut être qu'il trouveron d'où vient le problème cette fois si. Je vous tiens au courant du diagnostic  

J'ai aussi eu le cas de batteries se vidant assez rapidement à l'arrêt mais sur engins de chantier ou voitures..

Ca venait de l'alternateur mais sur nos bécanes, c'est différent-

c'est peut-être le régulateur qui est HS, pas de charge de la batterie... il y a eu une série de régulateurs qu'harley remplaçait sous garantie. celui de mon 48 de 2012 à été remplacé d'office à la première révision... à voir
et pour ton contact de béquille, essaie en débrayant, si le contact de la béquille fout le zone, peut-être que celui du levier d'embrayage l’annulera... à voir aussi
ceci-dit, une batterie trop faible peut avoir comme résultat un affichage "farfelu" sur le compteur... alors ...???

La batterie du sportster est petite pour l'effort qu'on lui demande au démarrage. Passé deux bonnes semaines c'est assez fréquent qu'elle soit déchargée.
A savoir qu'il faut faire au moins 25 bornes pour recharger le coup de démarreur. Peut être que ton pote ne fait que de petits trajets et de ce fait la batterie ne recharge pas complètement à chaque sortie.
Est ce que sa moto n'était pas concernée par le product program 0912 sur le régulateur de tension. à voir avec son concessionnaire...
Sur une moto qui ne roule pas énormément et sur un sportster en particulier, je ne peux que recommander vivement la pose d'un Optimate.

DOM50 a écrit:c'est peut-être le régulateur qui est HS, pas de charge de la batterie...

dans ce cas, elle tomberait en panne après 20 ou 30 kms de roulage, l'allumage ne tournant que sur la batterie   

et si en plus elle a du mal à démarrer, je lui donne pas 5 ou 10 kms pour tomber en rade   

Panther a écrit:

DOM50 a écrit:c'est peut-être le régulateur qui est HS, pas de charge de la batterie...

dans ce cas, elle tomberait en panne après 20 ou 30 kms de roulage, l'allumage ne tournant que sur la batterie   

et si en plus elle a du mal à démarrer, je lui donne pas 5 ou 10 kms pour tomber en rade   

c'est pas faux ! 

DOM50 a écrit:

Panther a écrit:

DOM50 a écrit:c'est peut-être le régulateur qui est HS, pas de charge de la batterie...

dans ce cas, elle tomberait en panne après 20 ou 30 kms de roulage, l'allumage ne tournant que sur la batterie   

et si en plus elle a du mal à démarrer, je lui donne pas 5 ou 10 kms pour tomber en rade   

c'est pas faux ! 

sur mon 883 R le régulateur est tombé en panne, ça ne ma jamais empêcher de rouler pour aller au bureau et j'habite à 62 Kms de mon lieu de travail
bien sur au bout d'un certain nombre de Kms les voyants moteur et batterie commençaient à s'allumer.
mais elle a toujours bien démarrer .  

en principe le voyant moteur s'allume dès que l'alternateur ne débite plus

maintenant ce voyant ne préviendra pas en cas de panne du régulateur (enfin, je ne pense pas   )

c'est que le régulateur commençait à décliner mais chargeait encore la batterie  

bien sur, mais pour les motos à injection, la battery se décharge encore plus vite 

Kickback a écrit:La batterie du sportster est petite pour l'effort qu'on lui demande au démarrage. Passé deux bonnes semaines c'est assez fréquent qu'elle soit déchargée.
A savoir qu'il faut faire au moins 25 bornes pour recharger le coup de démarreur. Peut être que ton pote ne fait que de petits trajets et de ce fait la batterie ne recharge pas complètement à chaque sortie.
Est ce que sa moto n'était pas concernée par le product program 0912 sur le régulateur de tension. à voir avec son concessionnaire...
Sur une moto qui ne roule pas énormément et sur un sportster en particulier, je ne peux que recommander vivement la pose d'un Optimate.

Je sais pas ou vous trouver vos batteries mais moi si elle ne démarre pas durant un mois même en hiver elle ne se décharge pas et la moto démarre
et il faut vraiment insister pour vider la batterie

probablement, ton fatboy n'a pas d'injection, c'est ça...