Sportster 1200 Superlow Touring 2014

T'emmène ta bouffe pour la route ? 

z'avez rien compris
c'est son antivol !
rien ne vaut un chien de garde pour protéger sa moto à l'arrêt

exactement

thierry24 a écrit:

bougna71 a écrit: Pour rouler tout seul oui mais pas a deux

  également .

Par contre, c'est nickel pour porter le chien dans son panier même pour de longs runs 

Sympa ta bécane Thierry,
Tu l'a pas mal aménagée ! Qu'est-ce que tu as installé comme guidon ? Ta selle n'est pas non plus d'origine ? Les repose-pieds d'origine ne te convenaient pas non plus ?
En tout cas elle me plait bien aussi comme tu l'as arrangée 

C'était l'ancienne 1200 low de ma femme.

Le guidon est d'origine, les reposes pieds aussi et la selle est une sundower HD qui sera surement prochainement à la vente courant mars /avril   

Par conte j'avais rajouté des cale-pieds autoroutes pour moi, lorsqu'il m'arrivait de la prendre car la position de conduite en commande médiane, ne convenait pas à mes 1.81 m et j'avais des crampes. Avec ça, c'était nickel.

Maintenant le 1200 est à la vente chez HD limoges avec sa selle d'origine, sans les pare-cylindre, ni le sissi-bar, ne les repose pieds des cale-pieds d'autoroute car toutes ces pièces ont été réinstallées sur les 1200 low touring que nous récupérons debut mars .

Pour celui qui recherche un 1200 c'est une super affaire car elle fonctionne d'enfer, la carto est excellente, et elle est fournie avec des supension qui ont moins de 2000 kms,, des poignées chauffantes intégrées dans le guidon, la bande de réservoir, le système d'attache pour sissi-bar, les cale-pieds d'autoroute avec des repose pieds caoutchouc HD, le pare-brise amovible, durites aviation aux freins, etc... bref une affaire ratée ici à 7000€ et à faire maintenant en concs HD dans les 8000 € au moins....

Opération déterrage de topic...
Ma femme vient de prendre livraison de son 1200T. Elle en est absolument ravie.
Simplement, je peste parce que, pour enlever la selle (pour accéder au pole positif de la batterie par exemple), il faut d'abord enlever le sissy bar. Et la même opération en sens inverse pour remonter le tout.
Et là, c'est vraiment chiant...

Bah tu n'as pas un sissi amovible comme il est prévu d'origine ?

Tu sais ,une harley n'est pas une Jap ni une teutone ou une  italienne. 
Les modèles sont toujours en retard de technologie par rapport à la concurrence , c'est aussi ce qui fait leurs charmes. Mais de là à pester sur une broutille qui va te consommer un tout petit peu de ton précieux temp, peut être t'es tu trompé de marque de moto...

Non M'sieur, je ne me suis pas trompé de marque de moto. Pas la peine de persifler.
Ce que j'ai oublié de mentionner, c'est que ce foutu sissy bar amovible est sacrément chiant à enlever et à remettre, avec la selle qui bloque et les sacoches qui empêchent d'accéder facilement aux fixations.
Un support plus en arrière qui aurait laissé la place pour enlever la selle (et aurait laissé plus de place au passager en plus...) aurait été le bienvenu.
Ça existait peut-être en aftermarket d'ailleurs, mais madame était pressée.

Bouboule61 a écrit:Non M'sieur, je ne me suis pas trompé de marque de moto. Pas la peine de persifler.
Ce que j'ai oublié de mentionner, c'est que ce foutu sissy bar amovible est sacrément chiant à enlever et à remettre, avec la selle qui bloque et les sacoches qui empêchent d'accéder facilement aux fixations.
Un support plus en arrière qui aurait laissé la place pour enlever la selle (et aurait laissé plus de place au passager en plus...) aurait été le bienvenu.
Ça existait peut-être en aftermarket d'ailleurs, mais madame était pressée.

Ont voit qui c est qui commande 

C'est pas faux...
 

Ceci dit, si tu as besoin de démarrer la moto aux pinces en pleine nuit sur le bord de la route, c'est le gars qui te dépanne qui va trouver le temps long...