changement des poignées

salut
pour commencer joyeux noel a tous
j'aurai une question je voudrais savoir les combines ou les astuces pour changer les poignées de mon vrod je sait qu'il exite des discutions sur le sujet mais c'est pas tres clair alors si on peut m'aider avant que je fasse une connerie sur ma becane

merci

Va voir ici une petite vidéo c'est mieux qu'un long discours! et ça te donne une idée du boulot à faire, bon ça c'est pour le modèle électronique mais pour le système à câble c'est guère plus compliqué.

http://www.kuryakyn.com/Video-Center.aspx?intVideoID=120

par contre il a pas l'air de se soucier du contacteur de frein ???

Zebulon a écrit:par contre il a pas l'air de se soucier du contacteur de frein ???

Euh... c'est quoi le contacteur de frein ????

Rien de plus simple tu detends les 2 câbles tu ouvres la cocotte et enleve les câble attention au 2 ergots qui sont a l extrémité des câbles tu remets tous et l affaire et joué pour l autre poignée perso j ai mis un coup de cutter pour la virrer

si tu as un compresseur un ptit coup de souflette entre le guidon et le plastique de la poignée et là...... miracle la poignet part comme un bouchon de champagne de bonne augure pour les fetes .....non

Merco26 a écrit:Va voir ici une petite vidéo c'est mieux qu'un long discours! et ça te donne une idée du boulot à faire, bon ça c'est pour le modèle électronique mais pour le système à câble c'est guère plus compliqué.

http://www.kuryakyn.com/Video-Center.aspx?intVideoID=120

merci bcp pour ce lien, j adore !!

salut
merci pour la video, les conseils juste un truc vous me dite qu'il faut detendre les câbles alors que dans la video il ne le fait pas pourquoi? (il a tellement l'habitude que sa lui sert à rien)

enfin dès que je reçois le matos j'ai qu'à me mettre au boulots

merci

Vaut mieux les detendre c'est plus facile et ce n'est pas long.

michel-64 a écrit:Vaut mieux les detendre c'est plus facile et ce n'est pas long.

oui mais comment savoir que tu les retends à la bonne tension ??

nico a écrit:salut
merci pour la video, les conseils juste un truc vous me dite qu'il faut detendre les câbles alors que dans la video il ne le fait pas pourquoi? (il a tellement l'habitude que sa lui sert à rien)

enfin dès que je reçois le matos j'ai qu'à me mettre au boulots

merci

C'est parce-que comme je l'ai dit c'est l'accélérateur avec capteur électronique, pour le système à câble la procédure est la même mais il faut insérer les têtes de câble dans la poignée et pour cela détendre un peu les câbles

Une autre pour détendre et retendre les câbles

https://www.youtube.com/watch?v=jywZRVuJnYY&feature=related

oui mais comment savoir que tu les retends à la bonne tension ??

Tu peux mesurer la longueur des filets ou avec le jeu de la gaine.

Début de réponse ici : http://www.hdtalking.com/chassis_suspension_and_front_end/992-replacing_your_hand_grips.html

Bonjour, Je viens de changer mes poignées sur mon SB 2010 pour mettre des "Nostalgie". La poignée droite : assez simple, il faut enlever les deux vis haut et bas du boitier clignotants puis desserrer un peu le boitier du guidon de manière à laisser un peu de liberté à l'ensemble. Ensuite, il faut couper l'ancienne poignée et mettre la nouvelle en remontant à l'inverse. Pour la poignée droite, c'est un peu plus délicat mais largement faisable : il faut avant tout desserrer les vis de réglage de la poignée de gaz et ralenti puis enlever les deux vis haut et bas du boitier droit en donnant un peu de liberté pour commencer à enlever la poignée droite. Là commence la partie délicate. Il faut enlever les bouts des cables de leur logement en faisant attention de ne pas perdre la petite pièce amovible qui tient le cable. Bref, un peu de patience et on y arrive, surtout si on se fait aider par sa chère et tendre qui a des doigts de fée ! Après, on remonte et on retend les cables en laissant un peu de jeu dans la poignée. Petite astuce, j'ai mesuré avant de desserrer pour avoir une idée de combien il faut ensuite pour tendre les cables. Et voilà @ +

Bonjour ou plutôt bonsoir,

Je viens soleil oblige d'aller faire tourner mon Road King , 100 km pour dérouiller le biker et la belle après un hiver à se cailler.

Et là un truc nouveau m'est arrivé

La poignée KURYAKYN de gauche que j'ai montée moi même il y a 2 ans avec de la colle "résiste à tout" s'est mise à tourner, c'est bien à droite pour accélérer mais à gauche ça fait bizzare..........J'avais poutant passé le papier de verre avant et cette colle d'habitude tient super bien.

Donc vos lumières SVP car je viens de virer toute la vieille colle soigneusement et je voudrais de l'efficace. Pour mémoire la 1ère fois que j'avais monté des poignées similaires sur une autre moto (japi) j'avais utilisé la colle envoyée par les ricains et bien ma poignée est restée collée au milieu du manche alors que j'avais fait vite............Donc je voudrais éviter la cyanolite.

Merci par avance

JephRK78

Ne rêve pas ta vie

Vis ton rêve

JephRK78 a écrit:

Bonjour ou plutôt bonsoir,

Je viens soleil oblige d'aller faire tourner mon Road King , 100 km pour dérouiller le biker et la belle après un hiver à se cailler.

Et là un truc nouveau m'est arrivé

La poignée KURYAKYN de gauche que j'ai montée moi même il y a 2 ans avec de la colle "résiste à tout" s'est mise à tourner, c'est bien à droite pour accélérer mais à gauche ça fait bizzare..........J'avais poutant passé le papier de verre avant et cette colle d'habitude tient super bien.

Donc vos lumières SVP car je viens de virer toute la vieille colle soigneusement et je voudrais de l'efficace. Pour mémoire la 1ère fois que j'avais monté des poignées similaires sur une autre moto (japi) j'avais utilisé la colle envoyée par les ricains et bien ma poignée est restée collée au milieu du manche alors que j'avais fait vite............Donc je voudrais éviter la cyanolite.

Merci par avance

JephRK78

Ne rêve pas ta vie

Vis ton rêve

Bonsoir, voilà ma petite astuce radicale, c'est une technique que j'utilisais il y a bien longtemps... Dans une lointaine galaxie !... Quand je pratiquais le BMX et le moto cross : tu vaporises de la laque à cheveux sur ton guidon après l'avoir bien dégraissé... Et cela tient nickel. même par forte chaleur !

Bonjour l'ami,

Merci de ta réponseje m'en souviendrai............

Mais la question je l'ai posée le 12 mars 2012

La colle a eu le temps de sécher depuis. J'avais remis de la "resist à tout", puis j'ai vendu la RK pour acheter un Street Glide a qui j'ai changé les poignées et ça tient avec "résist à tout".

Bon ride

bonjour à tous
merci pour les liens et les infos le vais me lancer pour le remplacement des poignées 

Joli déterrage de post...!

salut à tous 

juste une petite vidéo pour avoir une bonne vu d"ensemble pour le remplacement des poignées

https://www.youtube.com/watch?v=c5_ZwM6Hkws

car je me lance j'ai commander les poignée  

La poignée de gauche collée à la super glue, c'est sympa mais si après avoir mis des poignée rigides et une envie de changement, on fait comment? la meule à disque? en tout cas les vidéos, c'est explicite!

une alternative le silicone!