bridage moto

Alors la ....trop fort les concess .............
Mon fils, jeune permis veut acheter une Harley mais avec la nouvelle réglementation il doit la brider a 47cv ou 34cv suivant la puissance initial !
Donc un coup de phone aux concess et la c est le top ............... pas un n a la mm réponse !!!!!!!!!!!
Je ne parles pas de législation mais de l existence de la bride et la rédaction du papier par HD pour modifier la carte grise  
-Toutes les harley (carbu et inject)
-Toutes apres 2010
-Que les sportster après 2008

En gros ........ on est pas plus avancé.


Je sais pourquoi je vais jamais dans MAGASINS !!!! 

Les 883 passent sans problème dans la normes, sinon tous les autres modèles (sauf Tourers et CVO) doivent être bridé 35 kW (47.5 ch) 

Non Samurai la question n est pas si elle passe .......

Mais si HD veut bien les brider et fournir le papier???

La cons de Limoges le fait mais que sur les injections, les anciennes à carbu pas possible (administrativement cat techniquement très simple)

BTR a écrit:Non Samurai la question n est pas si elle passe .......

Mais si HD veut bien les brider et fournir le papier???

En fait un cons qui refuserait de faire le "bridage" et donc de fournir le document    mais comme plus grand chose ne m'étonne  

Sinon les 883 sont dans les clous, et hormis si ton gamin fait 2m10 et 160 kilos, il peut très bien se lancer avec ce Sporty  

hd auvergne ont bridé le 1200c de 2014 de mon fils en 47.5cv .quand hd france fournie une attestation d' homologation partiel .on peut obtenir la carte grise en mtt2 avec une attestation de bridage de la concession stipulant les caractéristiques(comment et de quelle façon elle a était brider). sans devoir passer a la drire..situ veux des renseignements tel chez hd france.

Sans compter le changement de carte grise, quel est l'ordre de prix d'un bridage en conc ?  

53 euro de carte grise .... mise en conformité 50 euro....restrictor kit 35 kw.xl1200    13 euro....mais bon s'est le bordel parce des jeunes qui achète des hd  on en vois pas tous les jours...les mentalités change et c'est bien...

tounet a écrit:53 euro de carte grise .... mise en conformité 50 euro....restrictor kit 35 kw.xl1200    13 euro....mais bon s'est le bordel parce des jeunes qui achète des hd  on en vois pas tous les jours...les mentalités change et c'est bien...

Merci pour l'info...

Pour le reste d'accord avec toi, mon fiston est presque décidé (sic) à prendre un sport, 
mais avec ces nouvelles réglementations, avec certains conc qui ne jouent pas le jeu, et etc etc, pas simple pour un jeune  ...

Il a le virus ..... on se demande d ou il tient ca   

il va tel a hd auvergne pour voir jusqu'à quelle année il les brides ???

tdzeus30 a écrit:La cons de Limoges le fait mais que sur les injections, les anciennes à carbu pas possible (administrativement cat techniquement très simple)

 ils le font aussi sur les carbus j'avais demandé quand j'ai vendu le 8

et le coût environ 250 euros

mais très facile à débrider

Tu penses un bague de reduc dans la pipe d'admission, ça s'enlève vite

oui c est clair c est simplement une quest de volonté mais derrière il y a le papier de modif de caractéristiques technique ......

Une hd bridée, ça roule toujours ?? Quand je lis que certains ne jure que par "stage 1" et plus, je me pose la question suivante: moteur stock + bridage= surchauffe et tout le reste ?    

Mais c est plutôt cool de voir des jeunes rouler directement en HD. J espère que les cons vont savoir accueillir et conseiller ces nouveaux jeunes clients   

Pour mon copain on s'était renseigné pour un 883 Iron, il fallait qu'il débourse environ 300 € pour la brider, et 300 € pour la débrider. On n'avait même pas pensé aux frais de la carte grise.
De toute façon lorsqu'on veut rouler en custom quand on est jeune c'est pas évident.
Il avait trouvé une vieille Honda Shadow de 92, elle avait 2 chv de plus de ce qu'il devait conduire, l'assurance à refuser de l'assurer car la moto ne pouvait pas être bridée. Il a préféré attendre deux ans sans conduire, car lui aussi ne juge que par Harley.  

Il ya quelques années , un membre luxembougeois a du tourner un certain temps sur une heritage de 34cv, sans reel problème .

le 1200 de mon gamin  monte un poils moins vite dans les tours et  ne chauffe pas plus que sa.....et 50/90/130 sa roule assez vite lui s'est plutôt  40/80/120

Apres avoir demande un rdv pour faire monter une bride sur un 96 ............changement de discours : on bride uniquement les injections a partir de 2007 !!!!!!!

J'ai demandé à lmoges samedi :
- pour la nouvelle réglementation à 47CV : à partir de 2011 obligatoirement
- pour les plus anciennes injectées et les carbus : oui mais en 34CV seulement.

merci pour ces infos je ne connaissais pas cette subtilité .

Je déterre ce topic !
Il m'aide beaucoup car j'ai un pote qui veut une HD et qui n'as pas encore le permis et donc maintenant c'est obligatoire le permis A2 avant le permis A (réforme de Juin).

Du coup est ce que vous avez des retour quand a ce bridage ? la moto tourne bien ? le bruit est quand même au rendez vous ?

Attends demain, celle du fiston y passe, je l'amène normale et je la ramène bridée , je vous raconterais

Satannus a écrit:Je déterre ce topic !
Il m'aide beaucoup car j'ai un pote qui veut une HD et qui n'as pas encore le permis et donc maintenant c'est obligatoire le permis A2 avant le permis A (réforme de Juin).

Du coup est ce que vous avez des retour quand a ce bridage ? la moto tourne bien ? le bruit est quand même au rendez vous ?

Ça changera rien au bruit, mais la moto "n'a plus rien dans le sac" en 34 cv, déjà que d'origine selon le modèle c'est pas délirant, là ça doit être k'chose !

C'est plus 34 mais 47 ...

c'est sur .. 47 cv sur des motos de 250 / 350 kg ...
ensuite si le couple est encore la .. a voir en essaie

Désolé les mecs mais je relance un peu le topic,

Si quelqu'un à un retour sur un 883 bridé ça m’intéresse, y'a Maman qui passe le permis et qui se laisserait bien tentée par un 883 

Ben nous (et JMS); les deux Iron tournent parfaitement bien; on s'est fait les cols des Alpes avec le fiston cet été, no problème et sur autor elle marche parfaitement, vraiment pour l'avoir piloté, no problème

Je confirme après 3000 bornes faites cet été