Un pare-jambe ou pas ?

ultraman a écrit:quoi , il roule a 110 sur une route limitée a 90 . pas bien marsu56

voie express donc 110

et puis je prends plus les nationales et les départementales c'est plein de bouses

, je rectifie . 110 sur une voie rapide , bien marsu .

quel fayot je fais .

J'ai mis des plaques de softail deluxe sur mon fat spécial pour éviter de racler partout, je gagne en virage quelques centimètres, sauf qu'il faut faire plustôt gaff, j'ai raclé le pare jambe dans un rond point, faut pas trop insister quand la plaque racle, après c'est le pare jambe, et la ça craint parce que c'est pas amovible, je vais devoir chercher des commandes avancées.

ATILLA a écrit:

Laurent95 a écrit:désolé mais sur fat le pare jambe c est meme si il joue un role important pour la protection

de la bécane a l arret

On est d'accord, un pare jambe , ça ne va pas sur toutes les Bécanes...

Sur un cross bone sur un sporster sur un Chop...Impossible...il y a un minimum...

Par contre sur d'autres, s'il y en a pas, bin manque quelque chose...Histoire de bécane et de goût, moi l'utilité, je me suis déjà exprimé.

]

moi j'aime bien avec pare jambe





Même le crossbones

Même sans roue c'est bien,

Mieux : celle là a de beaux pare-jambes :

J'aime bien le pare jambe "nostalgie" de chez harley[img][/img]

[img][/img]



[img][/img]

@ tysoaz
Ça lui va très bien à ton Deluxe

De profil c'est bien mais de face j'aime pas du tout. Je trouve que le petit pare-jambe (moustache bar)
se fait plus discret de face (quand il n'est pas chromé).
J'envisage d'en mettre un aussi sur mon FAT (par nécessité) mais j'aime pas

Moi c'est tout l'inverse...Pas par nécéssité, mais parce que je trouve ça beau...

après chacun est libre et les goût et les couleurs...

Le fat en photo est top, il résume bien mon projet...

comme d'hab

En noir il serai parfait

+1 pour le noir

A+

tysoaz a écrit:En noir il serai parfait

J'allais le dire +1

+1 ... sans

Charly a écrit:+1 ... sans

je plussoie

ouhai mais le noir ça craint (les rayures ) quand je pose mes pieds dessus.....

j'ai retiré le pare jambe, car j'ai mis les plaques de deluxe (pour moins racler) à la place des plaques d'origine plus large et qui racles ds tous les virages surtout en duo.

Le soucis c'est que comme je gagne des centimétres pour pencher ,je racle le pare jambe en rond point maintenant.

Je vais couper et resoudeR le pare jambe pour éviter de me viander. (je posterai les tofs )

couper le pare jambe à gauche et à doite, mettre un manchon à l'intérieur des tubes à droite et gauche et resouder les tubes; 4cm de moins à chaque coté de tube, pour réhaussé le pare jambes





couper les fixations du bas et resouder de nouvelles pattes de fixation



souder le tout et restera la peinture, et pourra gagner un peu de garde au sol, maintenant peut pas faire mieux, c'est les visses de carter qui seront la limite de rond point

Mais toi, t'es un grand malade...
Bravo et chapeau Sturgis...
Je n'ai jamais raclé les pare guiboles par contre les plateaux oui...
Serai curieux de rouler derrière toi...

va falloir que tu remontes tes sacoches

[img:2823]http://www.passion-harley.net/[/img]

pour moi le part jambes va bien avec le cross bones de plus ma été bien utile pour les raillures un coup de bombe noir et nickel

voila c'est fini, posé plus un coup de bombe noire, la forme du pare jambe est un peu changé car 4 cm de moins, ça fait plus arrondi, un peu plus rétro, mais surtout ça peut plus toucher le sol ,sauf si chute!!

ben la je dis bravo!!

Désolé mais j je trouve ça quand c est monté sur un fat ou un cb

Beau boulot

Joli brelon Afflelou, as tu besoin d'écarteur pour tes sacoches? Tes pots c'est des SE?
Bon week end

J'aime bien la Linbar de chez lindby mais jamais vu en vrai. Quelqu'un aurait des photos avec ça sur la sienne ?

le site US :
http://www.lindbycustom.com/index.html

Je viens de relire avec attention la modification réalisé par Sturgis, car en inspectant mon fat, je viens de me rendre compte que mon pare jambe était également bien râpé dans les angles.
J'en conclu que je racle également avec lui...peut être en côte dans un virage en épingle...
Pas mal disent que les plates formes de deluxe améliorent la garde au sol...
Question goût, je préfère ceux de mon spécial black...
C'est pourquoi j'aimerai comprendre qu'elle pièce des platines du deluxe améliore la garde au sol...
Si quelqu'un a une photo, merci

@attila, les plaques de deluxe sont moins larges que les plaques du fat lo, donc tu racles encore mais un peu moins vite, je racle encore sur l'arriere des plaques, plus les pare jambes, mais je racle maintenant le bas du carter du primaire et les fixations de plaques. j'insiste plus trop quand les plaques racles. (c'est surtout les rond point et en duo que ça touche) j'espère que cela répond à tes questions attilasi tu passes en commandes avancées c'est le carter qui va dérouillé.