A-coups à froid sur 883

C'est une "petite vis percée" de part et d'autre laissant passer le dosage d'essence pour alimenter le carbu.
Plus il est gros...plus tu avances mais plus tu consommes!!

merci les gars....  (oui, ça s'appel en allemand DUSE....  )

Si ça peut te rassurer sur le sportser de ma femme (également un 883 de  2006 carbu) à froids il y a des troues dans l'accélération, qui disparaissent quand elle est chaude, j'ai un filtre hyppercharger et des pots slash cut, les gicleursje ne connais pas les diamétres car stage 1 fait par l'ancien proprio.

Des acoups à froid sur un modèle a carbu, ça arrive à bas régime, rien de bien inquiétant, juste un peu inconfortable.

PalexB a écrit:Des acoups à froid sur un modèle a carbu

un bon réglage (peut-être aussi vérifier les tailles des gicleurs)   

Et tu penses qu'on peut laisser les gicleurs d'origine avec un filtre stage 1???

enix250 a écrit:Et tu penses qu'on peut laisser les gicleurs d'origine avec un filtre stage 1???

Non , il faut le ou les changer . Pareil que sur une injection , où il faut changer la cartographie .

enix250 a écrit:Et tu penses qu'on peut laisser les gicleurs d'origine avec un filtre stage 1???

tu regardes tes bougies au bout de 10 bornes et elles seront blanches signe d'une carburation trop pauvre?
Tout doit être en accord : echappement -admission - richesse

tu n'es pas obligé de mettre un stage 1 d'office tu peux mettre un filtre à air KN dans la boite d'origine,

ça passe, je l'ai fait. Le filtre KN c'est environ 80 euros, nettoyable à volonté mais éviter de les souffler, et ça dure une éternité.

Un KN, les pots dépastillés, un bon nettoyage carbu, ça devrait gazer comme il faut pour un petit investissement et sans augmenter ta consommation.
Et tu peux le faire toi même, ça ne nécessite pas une grande connaissance méca, juste un peu d'attention et du bon sens

 

Bon tu me rassures car là, je ne peux pas y mettre trop d'argent. J'ai fait un nettoyage du filtre mais ça n'a rien changé.
Je n'ai pas regardé les bougies... pas les bonnes clés! Je n'ai que des plates pour l'instant!  
Je vais regarder s'il y a des topics de nettoyage carbu.
En tout cas, merci pour vos réponses même si vos avis diffèrent un peu, moi ça m'aiguille pas mal!
Je vous tiens au courant

Oui mais atte,tion tu as deux types de filtres Kn
- ceux qui sont en principe semblables à l'origine mais en fait un peu plus libre
- les cartouches Kn type satge 1 beaucoup plus libre mais qui necessite le changement de gicleur.
C'est si simple de faire un stage 1 et donc peu couteux que je ne me priverais pas.

tdzeus30 a écrit:Oui mais atte,tion tu as deux types de filtres Kn
- ceux qui sont en principe semblables à l'origine mais en fait un peu plus libre
- les cartouches Kn type satge 1 beaucoup plus libre mais qui necessite le changement de gicleur.
C'est si simple de faire un stage 1 et donc peu couteux que je ne me priverais pas.

 entre les 2 filtres peu d'écart,
la grande différence est surtout sur la boite à air, celle d'origine à une petite ouverture et celle stage 1 est ouverte sur toute la partie arrière

pour un stage 1, tu comptes sans les pots, un boite à air environ 130 euros, les 2 gicleurs 10 euros (bien payés) et ils vont te prendre 2 heures de MO pour le montage, réglage, essais
dans le doute tu fais faire un devis, en prix moyen environ 250 euros

Quelqu'un peut-il me dire pourquoi je n'ai pas accès au forum mécanique?  

enix250 a écrit:Quelqu'un peut-il me dire pourquoi je n'ai pas accès au forum mécanique?  

paske t'es newbie, les portes s'ouvriront petit à petit   

et sais tu combien de temps faut il? Ces règles-là sont affichées qq part?

t'inquiètes pas, ça s'ouvre très vite    + tu t'intéresses, + tu interviens, + le compteur monte   
je répète, ça s'ouvre très vite
et pis ça évite que certains, s'inscrivent, font leur marché et disparaissent   

ok je comprends

resserre les cosses de la batterie

Quel rapport?? Tu penses qu il y a un lien?

Si les cosses sont mal serrée il y a un faux contact et tu as des à-coups.
J'ai déjà eu la même blague. Je ne dit pas que c'est cela mais ca ne coute pas grand chose de vérifier

Rien du côté des cosses batteries, elles étaient bien serrées.
J'ai testé le SP 98: ....tout pareil!!!
Une photo d'une bougie que j'ai démonté pour nettoyer pour savoir si c'est réglé trop ou trop peu riche?  Une idée??

Vu le dépot de suie je dirais trop riche mais attendons l'avis des spécialistes  
 

penche aussi dans la même direction, vu le carbone noir au tour.... 
mais, la bougie me semble assez vieille.... 

La bougie a 8 ans mais 3000km seulement

t’embêtes pas tu changes les bougies

La couleur est à peu près bonne, pas blanche ni noire , café donc carburation adhoc.
Cespasça

phil36 a écrit:t’embêtes pas tu changes les bougies

      commences par ça   les bougies    laisse chauffer le moulbif tranquille peut être que tu lui en demande trop à froid et après je verrai bien une bonne scéance de roulage


 

Bougies changées. Toujours pareil!
Ca vient pas non plus du temps de chauffe et je ne lui en demande pas trop à froid car je pars toujours tranquille! Et même si je roule beaucoup, j'ai toujours des retours dans les pots d'échappements à la décélération. Je viens de prendre rdv chez hd...mauvais réglage carbu me dit on...à voir la semaine prochaine...

C est peut etre plus sage,  c'est difficile de voir sans voir    mais des petits resserages autour du carbu, (pipe d admission......)  peuvent peut être aider

C est le premier truc qu il a regardé car bien connue la fuite de pipe d' admission j ai appris!! Mais ca venait pas de là! Comme tu dis ...plus sâge!!

Bon voilà les news:
un réglage carbu et un gicleur changé...Et maintenant après un essai, ça a l'air nickel!!
Par contre il m'a fortement conseillé de mettre des pots avec un diamètre de sortie plus gros que mes originaux dé-pastillés,  car "elle ne demande qu'à respirer!".
Va falloir que je regarde les posts sur les pots car  je trouve qu'ils font vraiment un beau bruit actuellement, sans pour autant être agressifs.
Par là, si vous avez des noms ou mieux des noms et photos... Je suis preneur!!