Allumage du double phare fat bob

Un petit peu plus haut dans le topic, un forumeur a donné la réponse en citant l'article du code de la route correspondant :


Article R313-2 du code de la route


Feux de route.
I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux ou de quatre feux de route émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 100 mètres.
II. - Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle lourd à moteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de route.
III. - Tout tricycle à moteur ou quadricycle lourd à moteur, dont la largeur dépasse 1,30 mètre, doit être muni à l'avant de deux feux de route.
IV. - Les dispositions du I ci-dessus ne sont pas applicables ni aux cyclomoteurs ni aux quadricycles légers à moteur qui, toutefois, peuvent être munis d'un ou de deux feux de route.

Article R313-3 du code de la route


Feux de croisement.
I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de croisement, émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs.
II. - Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de croisement.
III. - Tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur à trois roues, dont la largeur dépasse 1,30 mètre, doit être muni à l'avant de deux feux de croisement.
IV. - Tout véhicule et matériel agricole ou de travaux publics, automoteur, peut être muni de deux feux de croisement supplémentaires.
V. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VI. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux de croisement, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Je pensais aussi à une autre solution pour le double allumage :

1 - remplacer le cablage existant par celui d'un modèle proche mais avec un seul phare (ex. street bob)
2 - et repiquer les fils du phare ainsi alimenté sur son jumeau ...


Ceci dit, comme je suis nul en mécanique, et encore plus en électricité, je dis peut être une connerie....

L'homologation en France, des Touring avec le phare principal, et les deux feux additionnels qui ne fonctionnent qu'en "code" (feux de croisement), ce qui donne trois phares à l'avant, est donc "hors les clous, pourtant l'homologation est bien là.
Va comprendre

ma question est
quelqu un a t il fait la modif en coupant le fil jaune ou avec la diode? et cela fonctionne t il (code phare ensemble)en phare et (code) en code merci

j'ai mis la diode entre le code et le phare. je n'est pas coupé les fils, j'ai utiliser des cosses rapides .

donc je roule plein phare de jour avec le code , et à la nuit tombé je peut repasser en code .
le gros bob avec les 2 yeux allumé c'est quand mémé mieux .

bon ça y est j'ai commandé a un copain le phare US, et 2 ampoules de rechange.

si j'ai bien tout compris, le cable qui passe dans la poutre centrale doit être remplacé et pour cela il faut basculer la partie arrière du resrvoir vers le haut en le faisant pivoter sur l'écrou du haut, ok?(faut débrancher l'arrivée d'essence?)

aprés je débranche, j'attache une ficelle et je tire par la partie haute de la colonne, ok?

ensuite j'attache la nouvelle cosse a la ficelle et je tire la ficelle par le bas de la poutre, ok? (c'est difficile?)

j'ai des mains de rabateurs de merlus, c'est réalisable?

simple question .....si les cosses sont identiques et si le cable est identique pourquoi le remplacer? est-ce que quelqu'un ou quelqu'une (je suis pas sexiste) à fait l'essais sans changer le cable?
c'est sûrement une question conne mais j'ai pas encore vu le nouveau cable.....

salut

en fait tu remplaces pas le cable , tu fais que brancher le nouvel optique US sur le faisceau , ce sont les mémes raccords , ça prends 2mn2

merci jf-i2r,
donc j'ai pas besoin de la gymnastique dans la poutre centrale, juste chopper la cosse a la partie sup derrière le cache en plastique et roule ma poule

absolument je l ai fait sur mon dyna ....juste le connecteur a brancher au niveau de la sortie avant (je crois que j ai mis des tof quelques part sur le sujet)

Salut a tous
Question technique pour l'allumage du double phare sur le commutateur il y a trois fils deux blancs et un bleu est ce qu'il ne serait pas possible de chinter celui du code le bleu sauf erreur de ma part avec le blanc du haut de la position phare et ainsi avoir les deux en position phare ( si on garde le bouton en position intermédiaire les deux fonctionnent en meme temps)
a plus et merci
Mann

J'ai commandé mon phare aux states, je l'ai reçu, j'ai suivi le post sur le montage et aucun probléme !!!
Encore merci ! Ouais juste un truc....Attendre que la bécane refroidisse pour choper les cosses sur la poutre ...

Hello !


Voilà , c'est fait..et sans me bruler les doigts !


merci à ceux qui ont bien voulu poster /expliquer la méthode pour déposer /reposer le double phare !


j'ai reçu le mien d'après les références communiquées ci-avant ; taxes de douanes acquittées & transport , cela reste une intéréssant..

+ 1

Merci à tous pour le didactitiel.
J'ai merdouillé car la broche s'est débranchée dans la poutre mais après le démontage partiel du réservoir et un crochetage tout en délicatesse....
JE VOIS DOUBLE
Merci, ça a de la gueule

Phare US réf: 69797-08 chez ZeRider.com. Merci Guy.

Vous avez pensé à prendre quelques ampoules H13 en stock?
12$ chez LSHD ici y parait que ça frise le ridicule...

WebMaster a écrit:L'homologation en France, des Touring avec le phare principal, et les deux feux additionnels qui ne fonctionnent qu'en "code" (feux de croisement), ce qui donne trois phares à l'avant, est donc "hors les clous, pourtant l'homologation est bien là.
Va comprendre

Oui, c'est hors des clous
Un gentil militaire habillé de bleu m'a interpellé pour ce motif : interdiction de rouler avec les 3 feux.
J'ai appuyé sur le petit bouton pour éteindre les passing et il m'a laissé repartir

trois peu etre mais deux oui , à voir triumph speed triple , la rocket et la nouvelle thunderbird strom (ou fat bob replica) et pourquoi chez HD, ils ont pas fait comme eux ? hein ?
ah oui suis con , pour nous faire raquer biensur..

melis a écrit:j'ai mis la diode entre le code et le phare. je n'est pas coupé les fils, j'ai utiliser des cosses rapides .

donc je roule plein phare de jour avec le code , et à la nuit tombé je peut repasser en code .
le gros bob avec les 2 yeux allumé c'est quand mémé mieux .

salut je suis très intéressé par ton système tu peu m en dire plus sur la diode et la façon de si prendre stp??

Le bon temps est passé visiblement (http://www.zerider.com/index.php?option=com_content&view=article&id=76&Itemid=581&lang=en) depuis le mois d'août.
Je m'y prends trop tard, c'est une transfo que je voudrais faire, c'est comme ça que je vois le Fat Bob. La Thunderbird l'a bien d'origine !

Bingo, j'ai également contacté récement le gars "Guy" de Zerider pour commander cet optique US, mais l'exportation des pièces Hd pour l'europe est verrouillée par Harley depuis le 01/08 donc c'est la b.....!! ah business quand tu nous tiens !!

Bref quelqu'un a t'il un tuyaux pour se procurer cette pièce en France, à des conditions correctes...??

Y'a plus qu'à aller sur place ou bien il reste le plan B... comme bricolage. Quand on n'a pas ce que l'on veut, on fait avec ce que l'on a.
Pour ceux qui l'ont modifié par bricolage comme expliqué dans ces posts, est-ce le Fat ne borlute pas (un oeil vers le haut, un autre vers le bas) ?

On va pas rouler avec des optiques Triumph quand même...

Pas mal d'infos et photos sur le pontage avec diode ici : http://www.passion-harley.net/t32822-votre-dyna-fat-bob-plus-borgne-pour-1-europhare-code

charlperr a écrit:Bingo, j'ai également contacté récement le gars "Guy" de Zerider pour commander cet optique US, mais l'exportation des pièces Hd pour l'europe est verrouillée par Harley depuis le 01/08 donc c'est la b.....!! ah business quand tu nous tiens !!

Bref quelqu'un a t'il un tuyaux pour se procurer cette pièce en France, à des conditions correctes...??

Une façon de contourner l'interdiction (en bon français) : il est toujours autorisé d'acheter du used !
J'ai commandé et reçu un kit (69797-08) complet d'occase pour 225 $ + 60 $ de fdp +.... 71 euros de douanes.
Ici : http://www.robsusedharleyparts.com/
Il n'y pas tout sur le site. Il suffit de poser la question à Rob qui te dira ce qu'il a. Pareil sur d'autres sites, je suppose. Pareil pour d'autres pièces US surtout !
Ca reste de l'occasion mais pour ma part, c'est impecc !

Merci Polo pour le tuyaux, intéressant j'avais pas pensé à l'occas us, à priori comme t'es satisfait j'imagine qu'il est en bon état sinon il t'a été livré avec les ampoules ou non, et sais tu si l'on peut trouver ces ampoules facilement par la suite.

merci

C'est un kit complet : optique + réflecteur + câbles + ampoules, en excellent état.
Pour les ampoules (69838-08), c'est du H13 que tu peux trouver sur Ebay depuis la Chine !

Sinon, j'avais acheté ça et donc je le revends au même prix : http://www.passion-harley.net/t40366-coque-phare-us-fat-bob-cerclage !

Il reste à touver le reflecteur que l'on peut trouver d'occase aussi et les 2 ampoules.

Bonjour,
Pour info, la solution avec la diode fonctionne sur mon Fat bob, installée cette apm. Reste à voir la tenue dans la durée (tenue de la diode, du comodo, des câbles...)
Utilisation d'un diode de puissance 70HF80 montée complètement isolée sur un radiateur 2x2x2cm environ. Le tout positionné dans le boitier des optiques derrière le réflecteur.
Le code reste allumé en permanence et l'on peut commander l'allumage ou non du phare...
Objectif : Avoir un meilleur éclairage en plein phare...
Bonne route

http://www.passion-harley.net/t32822-votre-dyna-fat-bob-plus-borgne-pour-1-euros
y a un petit tuto  

lecurgan13 a écrit:http://www.passion-harley.net/t32822-votre-dyna-fat-bob-plus-borgne-pour-1-euros
y a un petit tuto  

Ce lien semble réservé aux membres "premium" :.3:mais suis preneur...

encore quelques messages et ça viendra 

Pour 1 euro...?!
(+ 1 message....)