Road King ou Street Glide??? Telle est la question.

Je roule depuis maintenant plus d'un an en Switch Back et le virus semble bien installé puisque j'envisage déjà la prochaine.

J'hésite entre deux beaux brêlons et j'attends avec impatience vos avis et retours d'expérience.

Bon ride à tous et    par avance pour vos réponses.

 

Au niveau look,elles ont du caractère mais un style différent. De ce Côté là, c'est donc une question personelle. Au niveau fonctionnel, le street est intéressant au niveau des sacoches rigides avec Fermeture, De la radio et du batwing qui protège bien les mains. L'avantage du road King mais qui peut aussi être son inconvénient est le pare brise amovible.
Mais une chose est certaine pour moi, on parle de détails car il s'agit De 2 super modèles qui restent très maniables malgré leur poids.
bon choix.
phenix

Si tu envisages de taper dans du neuf (ou pas d'ailleurs), harcèle ton vendeur préféré pour essayer les 2 le plus longtemps possible.  
Toi seul sait ce que tu cherches et toi seul trouveras   
Ici, tous ont trouvé LA Marque, mais chacun a trouvé in fine ses marques sur un modèle 

gexbee a écrit:Si tu envisages de taper dans du neuf (ou pas d'ailleurs), harcèle ton vendeur préféré pour essayer les 2 le plus longtemps possible.  
Toi seul sait ce que tu cherches et toi seul trouveras   
Ici, tous ont trouvé LA Marque, mais chacun a trouvé in fine ses marques sur un modèle 

   Tout a fait d'accord, pour ce qui me concerne j'ai essayé les deux et mon choix c'est porté sur ROAD KING 2014, a chacun de trouver la monture qui lui convient        

Comme écrit dans l'autre post (du même tritre),
l'idéal c'est le "street king" mais comme ça n'existe po , c'est ton feeling lors des essais qui fera que tu seras attiré plus par l'une que l'autre.
Donc à toi d'essayer et de déclencher le coup de foudre. il y a des prochaines journées d'essai HD "experience tour" en RP fin septembre début octobre ...
ciao

 essaye et fais ton choix sinon tu peux relire tous les posts de ce qui sont passés du Switchback au Street Glide ou au RK  

après c'est une question bien personnelle Pare-brise amovible et look intemporel pour le RK ou Batwing (ou fairing) pour le SG et là c'est musique pour ma part je ne regrette pas mon choix mais c'est mon choix   

 

 Merci pour ces premières réponses.
Il y a eu effectivement il y a quelques temps déjà les mêmes interrogations que les miennes, mais je tenais à avoir des infos ou plutôt des ressentis plus actuels.

J'ai déjà essayé le Street Glide (qui depuis longtemps me fait des clins d'oeil), le Road King avec son pare-brise amovible m'interpelle.
Le choix va être difficile.!!!!  

Bon ride  

El Bouco a écrit: essaye et fais ton choix sinon tu peux relire tous les posts de ce qui sont passés du Switchback au Street Glide ou au RK  

après c'est une question bien personnelle Pare-brise amovible et look intemporel pour le RK ou Batwing (ou fairing) pour le SG et là c'est musique pour ma part je ne regrette pas mon choix mais c'est mon choix   

 

  Si je ne me trompe pas tu avais transformé ta SB EN StreetGlide, ton choix était déjà fait.
Ta personnalisation était d'ailleurs très bien faite.

Moi je ne souhaite pas passer par la transformation de celle que j'utilise quotidiennement.

Merci pour ton avis.

Au plaisir de te croiser dans le VDM ou ailleurs.

Sur un RK tu as vue sur le gros phare chromé.
sur le street tu as vue sur le tableu de bord plastique.
bref c'est un peu comme avec un 69 et un chalet en suisse ... c'est pas la même vue !!
pardon ...
ciao

GUSTAVE57 a écrit:

El Bouco a écrit: essaye et fais ton choix sinon tu peux relire tous les posts de ce qui sont passés du Switchback au Street Glide ou au RK  

après c'est une question bien personnelle Pare-brise amovible et look intemporel pour le RK ou Batwing (ou fairing) pour le SG et là c'est musique pour ma part je ne regrette pas mon choix mais c'est mon choix   

 

  Si je ne me trompe pas tu avais transformé ta SB EN StreetGlide, ton choix était déjà fait.
Ta personnalisation était d'ailleurs très bien faite.

Moi je ne souhaite pas passer par la transformation de celle que j'utilise quotidiennement.

Merci pour ton avis.

Au plaisir de te croiser dans le VDM ou ailleurs.

Non ne crois pas ça c'était pas gagné d'avance (j'aimais bien le RK 110ème et le RK CVO), donc je suis allez essayer le RK aussi, il y a la possibilité de mettre un fairing comme sur la Switchback (tu as une vidéo sur mon post ) et de ce fait tu pourra avoir un King Glide   

Après un long essai du SG le confort est relatif entre les deux machines (un + pour le RK mais un poil) il faut prendre son temps avec la molette et changer la selle pour madame, ou refaire faire la partie arrière un peu dur mais tellement belle   

En gros ce qui m'a fait craquer: Le fairing avec l'instrumentation sur fond blanc, la Boom box, la position de conduite plus basse que le RK (1,70m), la protection à vitesse soutenue (ça bouge pas d'un poil) et surtout la couleur et les grandes sacoches rigide et leurs fermetures magique   

Après c'est comme toute les Harley's (Stage 1, Silencieux, selles, sissy bar, porte bagage, tour pack ............. la liste est longue pour ce faire plaisir

Si ça peu aider  

J'ai enchainé deux run depuis le 10 juillet , le premier était un week end moto dans le Cantal , trois jours sous la flote ...  Et je suis rentrer hier d'un run à Prague de 3500km à traver l'Allemagne , la république Tchèque , l'Autriche et l'Italie . 

Avec Ces 4500 kilomètre sur le Street 2014 j'ai vu à quel point cette moto est bluffante , une stabilité et une sécurité sous la flotte à des années lumières des anciennes , une rigueur et un confort à haute vitesse sur autoroute incroyable , et une extrême facilité dans le sinueux . 
Si tu roule en mode balade par beau temp le RK peut faire l'affaire , mais si tu pratique la moto de façon plus régulière et par tout les temps la grande roue de 19" du FLHX et la stabilité quelle apporte sera toujours un plus par rapport à la petite roue de 16" du RK

Allez, j'vais en rajouter une p'tite couche   
.....si t'as des opportunités un jour d'y placer des bas de carénages et peut être l'envie future d'un Tour Pak, ça l'fait beaucoup mieux esthétiquement et fonctionnellement sur un Street que sur un Road King  

Euh déjà répondu avec le même sujet le 11 Octobre il n'est pas fermé ai lors ça sert a quoi que les modos et the ils se décarcasses ?
 

Par tous les temps Road king imperturbable. Protection impeccable , tenue de route imperturbable, ça roule sans toucher à très bonne allure dans les virages et le confort en plus (si tu vise un street d'origine parce qu'avec de nouveaux amortisseurs comme monte tout le monde en fait, ça devient correct en confort). Par contre sur le RK toujours cette vue imprenable sur le phare et les passing, le style en plus quoi ! Manque que la radio.  
Jette un oeil sur les kilométrages de RK : c'est une moto que garde son proprio .

te fatigue pas ODLA dans qqs jours un nouveau poste de ce genre, on cherche pas les infos sur le forum 
doublons, triplette et co  

Je prêche pour ma paroisse : Street ou street il n'y que la couleur à choisir  

Oui mais ça répond pas a la question  :

Road king ou street glide

pour moi un Road Glide

ça sent la fusion    Street Queen alors  

Yukulélé a écrit:Sur un RK tu as vue sur le gros phare chromé.
sur le street tu as vue sur le tableu de bord plastique.
bref c'est un peu comme avec un 69 et un chalet en suisse ... c'est pas la même vue !!
pardon ...
ciao

  

   je l'aurai pas dit comme ça, mais chuis d'accord   

Yukulélé a écrit:
bref c'est un peu comme avec un 69 et un chalet en suisse ... c'est pas la même vue !!

Et pourtant dans les deux cas tu à une vue imprenable sur des t d c  

L'Argentin a écrit:

Et pourtant dans les deux cas tu à une vue imprenable sur des t d c  

Hé Hé  j'adore . Excellent !! 

excellent 

L'Argentin a écrit:

Yukulélé a écrit:
bref c'est un peu comme avec un 69 et un chalet en suisse ... c'est pas la même vue !!

Et pourtant dans les deux cas tu à une vue imprenable sur des t d c  

 

 

nécureuil a écrit:te fatigue pas ODLA dans qqs jours un nouveau poste de ce genre, on cherche pas les infos sur le forum 
doublons, triplette et co  

   

Il serait peut-être possible de "relocaliser" ce post à la suite de l'ancien traitant aussi de ST / RK ?
Tout le monde peut se tromper et ne pas avoir vu un ancien post 

kingfrederic10360 a écrit:Il serait peut-être possible de "relocaliser" ce post à la suite de l'ancien traitant aussi de ST / RK ?
Tout le monde peut se tromper et ne pas avoir vu un ancien post 

Merci pour ta tolérance. 

j'ai eu les deux et j'ai préféré repasser sur un rk  car je trouvais plus facile et un poil plus joueur ..( n' éxagérons rien c'est pas un supermotard non plus..) et puis pouvoir virer le pb c'est cool ...
mais il n y a pas de religion non plus , un street ca protege aussi bcp plus pour rouler longtemps , les sacoches rigides ca ferme et ya plus de volume   et mis a part les suspattes  a deux , c'est super confortable .
les deux sont des super breles , le look , chacun sa religion !
quand a la zik  sur sg , on n'entend plus rien au dessus de 110 sur le street  ( a part peut etre les derniers modeles ?? )

Merci  d'avoir pris un peu de votre temps pour me répondre.

 

Bon ride à tous quel que soit votre brêlon,