Transformer un Street Glide en Road King... ??

Bonjour à tous,


Moi qui roule en Heritage, et bien content de ma monture, je croise l'autre jour un RK et je me disais que cette double sortie des pots était quand même superbe !! (mais pas envie de me cramer la cuisse gauche avec les pots double pour Softail)... Du coup, je re-re-re-regarde les Road King avec envie...

Bon, j'ai lu pas mal de commentaires de bikers qui adorent leur RK mais le trouvent moins maniable que le Street Glide, qui est plus bas aussi que le RK. 

Donc, je me suis dit : et pourquoi ne pas virer le carénage du SG et remplacer son réservoir (pour avoir le compteur et le remplissage du réservoir) pour obtenir un RK plus bas et plus maniable ?

A moins que le SG soit un RK avec roue avant de 19" et que la différence de maniabilité vienne de là ? Sur les spécifications techniques, on ne voit pas de différence entre les deux machines (mise à part la hauteur de selle... qui vient d'où ??)... 

Mais j'avais essayé le RK et le SG et ce dernier me semblait plus fin et plus léger (ce qui est une impression : les deux font le même poids !).

Ce qui me gêne dans le SG, c'est le carénage (j'aime bien voir la route) et toute l'instrumentation (on se croirait en voiture, à mon goût).

 

Transformer un RK en SG ok c'est pas compliqué , juste le batwin a rajouter
Mais l'inverse , je ne pense pas que ce soit une bonne idee car toute l'instrumentation qu'il ya dans le batwin , bin mon pote bon courage pour le supprimer    
Perso y a pas photo , si tu prends un RK direct et tu lui met une jante de 21 comme moi et tu auras un vélo ( bon ok un gros vélo ) j'ai un RK de 2002 ( donc ancien cadre moins maniable ) avec une 21 a l'avant et mon frère a un SG de 2009 en 17 a l'avant et bin vraiment mon RK est plus maniable que son SG ( il est vrai que je suis habituer a mon RK donc le SG je le manie moins bien )

Mise a part le batwing la jante de 19 pouces et les amortisseurs de 12 pouces sur la street les deux motos sont identique jante de 18 pouces et amortisseur de 13 pouces sur le RK.
Donc dans ton cas prend un RK tu met en jante de 19 des amortisseurs plus court 12 des shock factory par exemple qui sont vraiment tres tres bien voir le retour sur le forum.

Ok, génial alors !!!!

J'avais déjà lu à propos des amortisseurs plus courts sur le SG mais j'avais zappé !!! Merci du rappel...  (c'est pour le rabaisser, en fait)

Et la jante avant du RK est déjà en 18 ? Il ne doit pas y avoir une grande différence avec du 19 alors... Si ?

  c'est exactement ce que j'ai fait , amorto de RK 13" degagés , et hop amortos de SG en 12" et la difference est nette
en plus j'ai mis une selle Mustang low down ( -3cms par rapport a celle origine RK ) et impeccable

Il n'y a pas que le diamètre qui compte pour une meilleure maniabilité , il y a aussi la largeur . Et la roue du RK semble plus large que celle du SG  (de visu)

Ghost Rider a écrit:Il n'y a pas que le diamètre qui compte pour une meilleure maniabilité , il y a aussi la largeur . Et la roue du RK semble plus large que celle du SG  (de visu)

Méfie toi !!! L'autre fois j'ai dit à ma femme " t'as vu elle est grosse    " et elle m'a répondu " cheri , tu as encore oublié d'enlever tes lunettes !!! Putin de verres progressif          
Donc elle n'est peu être pàs si large que ca 

Quand on compare les tailles de roues avant des Touring :

130 90 16 =  640 mm ( RK classic )
130 80 17 = 640 mm  ( RK standard ) 
130 70 18= 639 mm   ( RK CVO )  
130 60 19 = 639 mm  ( street glide ) 

Conclusion : le diamètre totale des roues avant est le même pour tous les modèles , donc la géométrie est la même , donc le comportement devrait être le même .  

Pour la roue de 21 , c'est autre chose .

Ben mince... A moins qu'il y ait une sorte d'effet de "volant", un truc physique avec une jante de plus grand diamètre mais un pneu mince ??  (je n'y connais rien !!!!! :-))

HerveRK a écrit:  c'est exactement ce que j'ai fait , amorto de RK 13" degagés , et hop amortos de SG en 12" et la difference est nette
en plus j'ai mis une selle Mustang low down ( -3cms par rapport a celle origine RK ) et impeccable

Top !!! 

Sinon tu as ça

Celle ci c'est un pote qui la acheté

A

Olivier-Fantasy a écrit:

HerveRK a écrit:  c'est exactement ce que j'ai fait , amorto de RK 13" degagés , et hop amortos de SG en 12" et la difference est nette
en plus j'ai mis une selle Mustang low down ( -3cms par rapport a celle origine RK ) et impeccable

Top !!! 

Je te dirai même mieux , amortos de SG origine sur le RK dégages ,et remplacés par amortos origine de dyna (       ) en 12" aussi ,et apparement le comportement est super bien ,et pour un prix dérisoire sur le coin coin ( payés 60e livrés ) en solo ou duo et chargé, il seraient super confortables , Roboriri l'a fait sur son road glide récent et il en est super content ,donc je viens de recevoir les miens ,mais ma brèle est chez HD encore pour l'instant ,donc pas possible de vous faire un retour ,mais je vais bien tester en allant à Montalivet 

le squall 74 a écrit:

ça donne envie.
C'est trés trés joli.

quoi le chien ?,,,,t pas zoophile quand même