Traitement thermique pour béquille ?

Bonjour à toutes et tous.

J’aurais une petite question technique à vous soumettre.

Voilà, une fois « béquillée » ma moto penche assez fortement, ce qui n’est pas ennuyant en soi sauf pour la batterie qui se déleste de son précieux liquide.
Une calle de 4 cm sous la béquille donne une inclinaison correcte à l’ensemble.
Je pense donc démonter la fautive afin de la chauffer et la remettre dans le droit chemin.
Pensez-vous qu’une béquille doit être trempée pour garantir une solidité à l’ensemble et éventuellement avec un revenu par la suite pour plus de souplesse ?  

Petite précision , voici le modèle de béquille : http://www.bikers-store.fr/bequille-fxr-8290-chrome-std,p-4486.html?famille=104&page=1
Merci d’avance.  

Ca m' étonnerait que la béquille soit en acier trempé . Quel intérêt d' avoir une béquille en métal dur ?

T'as pas essayé de mettre la cale sous la batterie ?  

En la chauffant, tu vas virer le chromage, ... tu ferais mieux de fixer une petite cale sous le bout de la béquille .....

C'est vrai que çà penche beaucoup...........  

et une plaque avec son épaisseur en biseau , percée a l'identique des trous de la béquille
tu desserres les boulons qui la maintienne sur le cadre
ensuite tu la glisse entre ton cadre et la bequille et tu resserres le tout   
pas tres explicite mon histoire   
 

Oui, je vois ce que tu veux dire.
Malheureusement la fixation de la béquille n'est pas démontable.
L'ensemble est soudé au cadre sans possibilité (apparente) de réglage ou transformation.

Merci quand même pour ta proposition de solution. 

ouaip une petite cale soudée sous la béquille...

Oui, mais j'ai bien peur qu'une cale de 4 cm sous la béquille ne donne un peu cet aspect !  

Alors non, pas de cale !!!!  

Capain J a écrit:ouaip une petite cale soudée sous la béquille...

  

En roulant faut donc pas penché plus que l'angle de la moto sur la béquille ?

Prenons le problème à l'envers pourquoi ta batterie fuit? 

Elle ne devrait pas fuire même a l'envers

hé oui les batteries sont étanches!!
sur mon voilier j en ai 2 grosses   (pas de commentaires svp....je vous vois venir!  ) et je peux te garantir que l on penche bien plus que ton brélon sans perte d acide!
regarde d abord coté batteries! 

les batteries ancienne génération , aves les bouchons a visses 
ou la barrette a dégraffé et mises a l'air avec la durite qui dégueule sous la moto
ça existe encore????????   
paske ça , ça peu déborder
 

de toutes façons ta batterie va bientôt être morte vu sa technologie préhistorique...profites en pour en mettre une au gel et t'auras pas de soucis !

rabaisses le cul avec amortos plus court

Changer la batterie pour une au gel serait une solution effectivement.
Mais comme elle est encore en bon état, je la garde pour l'instant.

Abaisser l'arrière serait une autre solution également. Mais cela changerait l'assiettte de la moto, les débattements seraient plus cours et cela fait cher payé face à une chauffe de la béquille qui ne me couterait qu'un coup de peinture pour l'esthétique.

Et puis cela ne répond pas à ma question : trempée ou non la béquille ?  

sur mon ancien sportster j'avais mis amortos de 11, cul très bas 
donc moto trop droite 

avec une presse hydro j'ai tordu la béquille sans chauffer

le guidon contre le mur , et tu shoot la béquille 

 Si tu dors pas sur la béquille tu peux effectivement la tremper !   

Une trempe , oui pourquoi pas , mais avec un revenu à la suite , pour récupérer un peu de résilience.

C'est pas tellement traumatisant pourtant ! Et avec un bon revenu encore moins 

La bequille, la fuite, un trempage       

Etes vous sur qu'il parle de sa moto ????????

coquinou      

Non mais c'est pas un peu fini , de pourrir son post ?
C'est sérieux comme question !
    Allez hop ! tu mets ton pyjama et au lit tout de suite ....

Oui et dire que je n'ai pas encore abordé le problème de la fourche trop dure, des joints qui perlent, du pot calaminé, des culasses qui fient, du carbu qui coule    

Je n'ose imaginer aborder le sujet de la vis de richesse pas adaptée ou de la taille des pistons!   

Zoreil : merci pour le renseignement 

Ha t'as un problème de taille de piston ? Là j'ai pas de solution !   

Moi je mets l'annuaire téléphonique ( le gros de couleur jaune) et..........
ça marche

Salut 
Sur un 12 très surbaissé j'ai dû revoir la béquille car devenu trop haute (du fait du rabaissement de l'ensemble) Pour ce faire j'ai chauffé au chalumeau acétylène et redressé la fautive jusqu’à atteindre le résultat qui convenait : pas de problème de trempage ou autre cale a souder !. Bien sur il faut revoir le chromage ou la peinture après ! Pas de déformation constatée depuis l'opération ...
Pour répondre à ta question : il n'y a pas d'utilité a tremper une béquille (gardez vos commentaires salaces,   j'vous vois venir !) C'est assez solide d'origine, c'est du bon métal massif ricain !