DYNA STREET BOB combien sommes nous sur Passion-Harley

Heretik a écrit:sympa la grosse modif du train arriere, juste le feu sous le porte plaque qui ne me plait pas trop^, j aurais opter pour une bande led sous le garde boue, jaime beaucoup ces vances, j aurais du prendre ceux la!

Mci, le train Arr passé en 200 ça le fait juste mais ok ^^
Et pour le support de plaque > c'est déjà plus celui là..... mais suis quand même limité avec la hauteur entre roue et garde boue ( à 2 et suivant le relief > ça touche lol ) je posterais quand réellement fini !
Les VH > un régal à entendre ^^

En effet, jolie musique le V&H   

Belle machine et belle sonorité  

gigiplouf, c'est quoi tes amortos  , j'aimerai trouver les mêmes, c'est classe  

@ Warmup33

Ce sont des Progressive+cache

Tu veux dire que progressive vend des caches pour couvrir les ressorts des ses amortisseurs ?

gigiplouf a écrit:

Heretik a écrit:sympa la grosse modif du train arriere, juste le feu sous le porte plaque qui ne me plait pas trop^, j aurais opter pour une bande led sous le garde boue, jaime beaucoup ces vances, j aurais du prendre ceux la!

Mci, le train Arr passé en 200 ça le fait juste mais ok ^^
Et pour le support de plaque > c'est déjà plus celui là..... mais suis quand même limité avec la hauteur entre roue et garde boue ( à 2 et suivant le relief > ça touche lol ) je posterais quand réellement fini !
Les VH > un régal à entendre ^^

oui en effet les vances, ca sonne bien, mais le soucis des radius et et des sideshots, c est qu il y a un leger phénomène de réverberation sur le sol, les radius étant les "pire" si on peu dire, car la differebnce est minime, mais quand meme, ca s'entend, c est ca qui ma décidé pour les short, mais niveau esthétique je préfere les tiens, les radius 2 into 1 sont beaux aussi mais un poil "gros" pour les dyna, sur un fatboy c est de toute beauté

j'envisage de modifier le freinage a l avnt de mon street, quelqu'un l'a déjà fais? mettre un double disque semble très couteux, apparement il faut changer la fourche non? peut on changer les étriers pour mettre des 6 pistons par exemple sans changer le disque?

bonjour
p'tite photo apres modifs
mimich

Sympa comme ça tu as quoi comme silencieux

Wide Ranger a écrit:Tu veux dire que progressive vend des caches pour couvrir les ressorts des ses amortisseurs ?

Oui   

silencieux vance & hines twin slash chrome 91/12

mimich a écrit:

bonjour
p'tite photo apres modifs
mimich

Belle machine, ton phare est d'origine ou tu as rajouter un cache ? Sinon j'adore ton filtre à air, il ressort bien sur ton Street Bob noir  

mimich a écrit:silencieux vance & hines twin slash chrome 91/12

Je cherche des silencieux pour mon futur street bob SE et tes silencieux me plaise bien, mais point de vu du bruit?

Volume sonore acceptable?
As tu des chicanes amovibles?

Merci d'avance   pour tes renseignements

si j"ai pris ceux la c"est pour rester dans "le raisonnable"
alors ça craque un peu,mais pour l"instant pas encore de prune....

Jolie machine mimich     Pour les silencieux j'ai des VH aussi mais version Straight Shots. Ça claque bien c'est ce que je voulais mais pour quelqu'un qui veut pas d'emmerde vaut mieux qu'il aille voir ailleurs que chez Vances. Y'en a plein d'autres  

Clair que vouloir faire profil bas et prendre des V&H.... y'a comme un problème dans le bocal...   

Je me joins à vous,
ou comme on dit ici   

Je suis l'heureux papa d'un street bob tout neuf de 2014 depuis ce matin
J'ai déjà fait un petit aller retour en Normandie. 250 bornes A/R. Le plaisir absolu sur les petites routes du Vexin.
Une photo de la belle



Ca me change de mon 883R.

Oui, je vais virer les catadioptres

  

Moi aussi je suis passé du 883 au street Bob et je trouve le SB plus facile à conduire que le sporster.
Bienvenue chez les streebobers. 

chuque un qui a changé du sporty au street-bob, dit  la même chose.....  
moi inclus.... 

Welcome on Dyna Street Bob Only Sycho   
C'est aussi beau quand c'est neuf  

FRANKI a écrit:Moi aussi je suis passé du 883 au street Bob et je trouve le SB plus facile à conduire que le sporster.
Bienvenue chez les streebobers. 

Je ne pensais pas dire ça, et pourtant, mes premières impressions sont les mêmes
Un virage en particulier où je n'étais pas très à l'aise avec le 883, je suis passé très facilement avec le SB

Merci pour l'accueil  

FRANKI a écrit:Moi aussi je suis passé du 883 au street Bob et je trouve le SB plus facile à conduire que le sporster.

 

Bon Sycho , depuis que tu as ton SB , tu dois pas etre loin de ta révision des 8000 km non ?     ;Tu dois pas arreter de faire des comparaisons avec le Sporster   

   le Street c'est pour les filles   

  

marsu56 a écrit:   le Street c'est pour les filles   

  

Le Sporster, c'est pour les filles !
Le Street Bob, c'est pour les filles !

Je vais finir par croire que les Harley sont des motos de gonzesses !
 

Ouep. Heureusement qu'il y a les V-Rods....   

  

old biker a écrit:Bon Sycho , depuis que tu as ton SB , tu dois pas etre loin de ta révision des 8000 km non ?     ;Tu dois pas arreter de faire des comparaisons avec le Sporster   

Presque, mais je fais attention aux km parcourus.
La révision des 1600kms est prévue au retour du meeting, donc chaque km compte avant.
Descente, balade du meeting, retour, ça fait 1000kms.
Je ne peux faire que 600kms avant le départ.
Je n'ai plus qu'un crédit de 300kms avant le week end du premier mai.
 

Shura2099 a écrit:Ouep. Heureusement qu'il y a les V-Rods....   

  

   les V-RODS c'est pour les petites filles qui ne le savent po encore ...    

P'tin Sycho , tu es obligé de te restreindre en km ? la haine !!!!!!!!!!!   
Tu as raison , c est très important le respect des entretiens sur ta bécane .
Tu l as achetée chez qui ?