help !! amortisseurs arrières sportster

bonjour a tous!

possèdant depuis peu mon sportster 1200 xlc 2006 j ai eu la mauvaise surprise ou plutôt la confirmation, de la piètre qualité des amortos ar d'origine,de vrai pompe a vélo!! même sur ma 103 SP il était plus dur !!  en duo cela deviens vraiment une catastrophe et me donne même l 'impossibilité de pratiquer le duo avec ma femme :.17:il ce sont pas trop casser le.. chez hd pour les pompes arrières mais bon pas grave, mais c'est moi qui me le casse pour l'instant   après un petit tours sur quelques cata et divers sujets sur la question, j'ai pu me rendre compte que pour avoir de l adaptable correct il fallait que je débourse pas moins de 500e mini   les finances étant dans le rouge avec la tirelire cassé avec ma belle acheter récemment! je me retrouve avec une machine inconfortable et plus que solo. sinon j avais penser adapter des amortisseurs d'occase d'un autre modèle plus gros genre dyna ou autre mais quel sont les compatiblités avec les autres modèles de la marque? sans faire tout un tas de modifs. si quelques ames charitable pourrait m éclairer sur le sujet ?

merçi d'avance 

Sur le coin-coin, tu en as plusieurs neufs ou avec très peu de kil   


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/690591027.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/644946512.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/690011959.htm?ca=10_s

 

les amortisseurs d'origine du sportster neuf ou vieux ne sont vraiment pas terrible   
En solo passe encore mais en duo c'est ..... dur

Le meilleur rapport Qualité prix reste les progressives suspension avec leur série 412 qui se touche au alentour de 300€ la paire.

Après les prix on tendance à s'envoler, sur le net on peut aussi trouver des tutos pour adapter des amortisseurs d'autres modèles.

Bon courage

J'avais remplacé les miens par des plus court (question look) d'origine dyna (sans plus de renseignement de la part du vendeur) acheté d'occasion sur le coincoin. Résultat plus confortable en duo mais trop dur en solo. Ceux d'origine (modèle custom 2003) était nickel en solo mais trop mou en duo.

C'est assez dur de trouver un bon compromis pour le double usage. Maintenant avec le moulin monté dans un cadre softail et madame sur sa moto perso fini ce problème.

Il y a pas mal d'infos en utilisant recherche.
Cela étant le Sport est un très bon solo et horrible en duo.
Avec le prix de toutes les modifs, cela te couteras le prix d'un dyna.

C est clair que le duo c est vraiment pas terrible....je vais me séparer de la mienne pour cette raison...

Tu as aussi les Shock Factory qui sont des EMC débadgés et à priori de bonne qualité....

sur mon sportser l'ancien proprio a monté des amortos d'électra glide et ils sont un peu plus dur que ceux d'origine, mais ça reste des amortos d'origine!!

c'est vrai que l'option amortos de touring peut aussi valoir le coup (on trouve des amortos de RK ou electra sur LBC à pas cher) et donnent un bon look... et surtout ils se règlent avec un pompe HP...

J'avais monté des EMC à l'arrière et des ressorts hyper pro à l'avant.

Résultat: j'ai redécouvert ma moto et pris beacoup de plaisirs à rouler.

Les amortos EMC sont vraiment supers.

Et les fournales
ma femme en a depuis 5 ans
Que du bonheur

Les suspettes d'origine de mon feu 1200S étaient très bien, essaie d'en dégotter sur coincoin

paccini a écrit:Et les fournales
ma femme en a depuis 5 ans
Que du bonheur

Elle roule en duo,avec qui ta femme?  

 

paccini a écrit:Et les fournales
ma femme en a depuis 5 ans
Que du bonheur

J'ai fait 200 bornes hier avec celui d'anne so , les fournales sont bons par contre la selle d'origine est un véritable brise miche même pour le pilote

Je vois qu'il ne faut pas ecrire avec des sous entendus  

 je viens de voir des amortos d'origine de street bob 2013 dans mes prix vont il aller sans faire de modifs sur mon sports 2006?? 

Tous les amortos d'origines ne sont pas tres bons
sauf les nouveaux amortos des road kings 2014 qui proviennent des cvo

Dès que je peux, j'achète des progressives ou autres adaptables qui seront toujours forcément meilleurs que ces...   

enix250 a écrit:Dès que je peux, j'achète des progressives ou autres adaptables qui seront toujours forcément meilleurs que ces...   

Ça c'est sur 

Faut dire qu'on part de loin

Je confirme, mon 12r est équipé de ressorts de fourche et d amortos progressive et je me régale, même à 2 !

Mon pote qui roule en FatBob a exactement le même problème que moi avec le sport XL C, les amortisseurs en duo sont pourri...

Je voulais faire comme toi et les changer mais j'me dit que d'ici 5 ans je changerai pour prendre une touring ou softail en fonction du budget donc je ne préfère pas mettre 500 euros dans des amortos...

Ce week end je fais mon 1er "long" trajet avec ma nana donc je vais peut être changer d'avis et monter des amortos dès mon retour 

A ton retour , tu n'auras plus le choix        

Quelqu'un connaît il les amortisseurs HAGON ?

Je viens de changer ma selle d'origine pour une selle le pera, super matos en passant, la selle hd d'origine parait  bien perave à côté (super jeu de mots n'est pas...)
Et donc après avoir fait cette opération des plus difficiles pour un gars qui quitte jamais ses gants de boxe...
j'aimerais m'attaquer aux suspensions car je suis un ouf...
Le prob c'est que j'ai deux marques qui reviennent les progressives et emc, vous en pensez quoi?
l'idée c'est de descendre un peu l'arrière de un pouce environ.

et l'autre question de newbie qui se respecte, ca veut dire que je vais devoir retendre la courroie ?
et pour finir histoire d'aggraver mon cas qui ne craint plus rien d’ailleurs, faut il changer dans ce cas les suspens avant?
ps: celui qui me répondras à ca, gagneras une invitation à venir boire des bières et faire des billards à la maisons.

Les américains ne sont pas très doués en amortissement.
Emc, c'est de la bonne came française.
Tu les appelles et tu leur demande ce que tu veux. ils vont te préparer ça comme il faut.

Bonsoir eagle 33

Je possèdes un sporster 1200 sport et j'ai des suspensions d'origines si ça peut l’intéressé,je ne m'en sert pas car j'ai des amortisseurs courts pour la surbaissée.

Laurent

varou a écrit:Je viens de changer ma selle d'origine pour une selle le pera, super matos en passant, la selle hd d'origine parait  bien perave à côté (super jeu de mots n'est pas...)
Et donc après avoir fait cette opération des plus difficiles pour un gars qui quitte jamais ses gants de boxe...
j'aimerais m'attaquer aux suspensions car je suis un ouf...
Le prob c'est que j'ai deux marques qui reviennent les progressives et emc, vous en pensez quoi?
l'idée c'est de descendre un peu l'arrière de un pouce environ.

et l'autre question de newbie qui se respecte, ca veut dire que je vais devoir retendre la courroie ?
et pour finir histoire d'aggraver mon cas qui ne craint plus rien d’ailleurs, faut il changer dans ce cas les suspens avant?
ps: celui qui me répondras à ca, gagneras une invitation à venir boire des bières et faire des billards à la maisons.

Salut

Oui tu devras retendre ta courroie et non tu n'es pas obligé de changer les suspens avant.

Salutations

Moi je suis en train de monter des "Manufacturing Duck" avec la selle qui va bien avec. Je vous dirait ça quand je les aurait testés.