Fat Boy malade (pb voyants)

Bonjour à tous,
alors voila mon Fat Boy tout neuf (acheté le 21 juin) déjà à la conc 

il y a un mois je me suis pris une méga averse avec un ami et les voyants abs + moteur se sont allumés, je suis alors allé à Valenciennes à la conc et le mécano m'a dit que le fat avait pas aimé la pluie et que c'était mouillé au niveau des cosses. Il a donc isolé un peu mieux les cosses et hop c'est reparti.

Y'a une semaine je pars chez un pote (150kms dont 100 sur autoroute) aucun problème. Je rentre chez moi et idem autoroute, arrivé a une rocade, je passe de 6 en 3 et là hop voyant moteur qui s'allume puis abs mais ça s'éteint au bout de 10s. Je zappe en me disant que la conc est fermé et que pour 10s je leur dirais à la réouverture.

Samedi petite virée et dès le démarrage les voyants s'allument, s'éteignent sur une 15aines de kms puis plus rien. Je coupe la bécane arrivé chez un pote, on repart et la rien aucun pb puis après un nouvel arrêt, rebelote les voyants recommencent.
Dimanche idem

Lundi conc fermée
et mardi dès l'ouverture de la conc j'appelle et ils me disent qu'il faut garder la bécane pour voir  et pareil au démarrage pour leur amener les voyants remettent ça pendant 10kms puis plus rien jusqu'au feu juste avant la conc ou ils recommencent.

Avez vous déjà eu ce genre de problème ? En plus une moto toute neuve putain 

Bon j'peux rouler quand même ils m'ont prêté le Fat Boy de démo mais je me demande ce qu'à mon petit Fat Boy 

Quand je vous dit qu'il y a bien trop de voyant sur les breles.
Tous les ans, ils nous collent un nouveau bitonio avec le voyant ad'hoc qui déconne pour un oui ou pour un non.
On est farci de voyant et ça fait flipper.
Pas de panique, ça doit pas etre bien grave. Un passage à la valise et il n'y paraittra plus.....jusqu'au prochain coup.

Pas de chance pour toi ! Moi aussi j ai un fat boy tout neuf (mois de juin) et j ai remarqué l autre fois en le nettoyant au tuyau d eau qu une fois fini il y avait de la buée au niveau des clignotant et des voyant du tableau de bord !!!! Donc j imagine si je roule sous la pluie !!! 
J ai bien peur que l étanchéité n est pas terrible ou bien nous sommes tombé sur une mauvaise série ?! Dorénavant je la nettoie uniquement avec des lingettes vulcanet et fini le tuyau d eau !

Ah ! Les p**** de pannes intermittentes 

T'as eu des news de ton cons ? 

J'ai mon Fat Boy depuis fin mai et je touche du bois, RAS .

Non pas de news du tout depuis que je l'ai laissé mardi matin 

Vous inquiétiez pas aucune HD n'est étanche, la maladie sur la mienne (RK) c'est le compteur tjrs de l'eau et de la buée dedans
Je te comprends ca fout les boules sur une bécane neuve

le bon vieux w40 en aerosol et en plus il te fait un isolant , jamais de soucis avec mon fat en trois ans pourtant il en a vu de la drache .....

Allphil : le w40 tu le pulvérise ou , direct sur les parties sensible (compteur,clignotants...)? 
Je comprends pas trop l utilité ou plutôt l efficacité mais je suis intéressé car comme dis plus haut lorsque j ai nettoyé ma moto pour la première fois , y avait de la buée partout (clignotant , voyant du tableau de bord...)

ben toi ta moto est garantie donc il faut que le cons trouve le problème il a dans l'obligation par rapport a sa garantie . pour le w40 il faut le pulveriser sous le contacteur central clef de 13 si tu n'as pas de pas américain tu soulève délicatement et tu en met sur les broches.

a y'ééééééé le mécano vient de me tel moto réparée
ils ont passé 8h dessus et roulé une 50aine de bornes en fait y'a de la flotte qui se glisse (voir plus si affinités lol) sur la cosse de l'abs et du coup court-circuit
une visite avant 19h a vals s'impose pour récupérer mon ptit boy ;)

si le full allphil veut faire un tour je vais a la conc avec davy59 du coup il m'accompagne

j'ai un métier oui mossieur   , po possible jourd'hui mais samedi vi ...

L'électronique c'est bien ... Mais qd ça chie ça craint !

c'est bien qu'ils aient trouvé le problème mais ont-ils trouvé une solution pour ne plus que ça se reproduise ?

Avais vous aussi des problème d étanchéité sur vos machines? 
Moi j ai l impression que les cosses ou contact ne sont pas trop isolés ou protègé !!! C est assez léger tout ça !!! 
Demain je dois aller chez mon cons pour faire le stage 1 et ils est prévu de la pluie , j appréhende déjà :((

petit produit caoutchouté pour refaire de manches de pinces. C est liquide, ca s'étend bien, non corrosif et aussi fait pour les applications électriques. En mettre partout sur toute les jonctions de fils et terminaux. Plus de problème mais prévoir un démontage et remontage quasi complet.

C'est quoi le nom du produit ?

borsa a écrit:Avais vous aussi des problème d étanchéité sur vos machines? 
Moi j ai l impression que les cosses ou contact ne sont pas trop isolés ou protègé !!! C est assez léger tout ça !!! 
Demain je dois aller chez mon cons pour faire le stage 1 et ils est prévu de la pluie , j appréhende déjà :((

  Oh pis non ......  

Voila rentré de valenciennes et récupéré mon nautilus comme ils me surnomment maintenant la bas 

Donc il y avait de la flotte au niveau de la cosse de l'abs et quand ca touchait ben sapin de noel, le gros bordel quoi.

Donc isolation de la cosse (enfin des cosses ils ont tout testé pour trouver cette panne) et ils ont fait un trou d'après ce que j'ai compris pour que l'eau s'évacue.

Y'a pu qu'à rouler et voir si ça recommence quand j'aurais repris l'eau 

borsa a écrit:Allphil : le w40 tu le pulvérise ou , direct sur les parties sensible (compteur,clignotants...)? 
Je comprends pas trop l utilité ou plutôt l efficacité mais je suis intéressé car comme dis plus haut lorsque j ai nettoyé ma moto pour la première fois , y avait de la buée partout (clignotant , voyant du tableau de bord...)

Le WD40 est un produit hydrophobe.
Son rôle n'est pas de supprimer la buée dans les cligno , ou les voyants , il n'est pas fait pour ça.
Le WD40 s'utilise pour protéger les composants électriques et mécaniques de la corrosion en chassant l'eau qui s'est infiltrée.
Tu peux ( et il faut ) le pulvériser directement sur les contacts électriques , les relais , les fusibles , les cosses de batterie , les fils de bougies (dedans et dehors) les boitiers cligno ( par les petits trous dessous )  etc  etc  etc .
Produit très efficace , n'ai pas peur , tu n'abimeras rien.

chez vous il y a plastidip

pas de problème pour moi en Bretagne

je roule pas quand il pleut
et j'évite la Normandie

J'ai aussi des problèmes de buée dans le compteur sur ma street bob. Et pourtant, depuis que je l'ai, je n'ai encore jamais roulé sous la pluie !

J'ai aussi le voyant vert du neutre qui s'allume ou clignotte de temps en temps en roulant. Jamais au démarrage mais après avoir roulé quelques dizaines de kilomètres à vitesse moyenne, sur le couple.
Et ça ne se produit pas si je roule  à plus de 100 km/h sur autoroute p.ex.
Serait-ce un problème dû à la chaleur du moteur ?
Quelqu'un a t'il eu ce type de problème et a t'il pu y remédier?

C est étrange ce que tu nous dis ??!! 
Moi j avais ça lorsque je l ai nettoyé au tuyau d arrosage (pourtant pas avec le karcher!!). 
Depuis je préfère la nettoyer a l aide des lingettes vulcanet car je pense que l étanchéité est pas terrible au niveau des clignotant ou du tableau de bord ! 
Bref c est une Harley et je pense que c est pas trop fait pour rouler sous la pluie , au vu des prix de nos bécanes c est pas trop normal !

 vi faut les mettre sous cloche les bécanes ....

Ou les laisser dans le garage :)) 
Moi je roule uniquement lorsqu il fait beau , mais je suis pas a l abris d une rincette !!

Moi perso je préfère aussi rouler qd il fait beau mais dans les Ardennes ça reviendrait à rouler que peu de jours par an du coup j'en prends des soupes et j'ai jms eu ce genre de pb. Juste le compteur embue. Mais c'est vrai que vu le prix des meules ils pourraient faire des efforts au niveau faisceau électrique et étanchéité ....

Tu sais , l'étanchéité des cadrans et autres compteurs est un mystère.
Et je ne pense pas que ce soit une affaire de prix de vente.
J'ai , sur mon bateau , des compteurs Volvo Penta Marine que j'ai payé très cher ( parce que devant fonctionner en atmosphère saturé d'embruns ) et ils ont tous de la buée à l'intérieur ...
Et puis j'ai aussi installé une petite montre récupérée sur le tableau de bord d'une clio à la casse et elle , par contre , pas une trace de condensation.
Rien , nada , et ça fait 10 ans qu'elle fonctionne.
C'est un mystère j'te dis.

Jaco81 a écrit:Moi perso je préfère aussi rouler qd il fait beau mais dans les Ardennes ça reviendrait à rouler que peu de jours par an du coup j'en prends des soupes et j'ai jms eu ce genre de pb. Juste le compteur embue. Mais c'est vrai que vu le prix des meules ils pourraient faire des efforts au niveau faisceau électrique et étanchéité ....

  sinon VENEZ TOUS rouler en CORSE .....