Jeu dans le bras oscillant Sporster 1200

Sur mon Sport, il semblerait qu'il y ait du jeu sur le bras oscillant. Cela se voit moto sur banc.
Quelqu'un a-t-il des info à ce sujet?
Savez-vous si cela est normal (dans une certaine mesure) ou carrément inquiétant?

Merci d'avance

Resalut à tous

Alors Personne n'a d'idée sur la question?

Cela m'aiderait bien pourtant

Merki

Salut,
- La vis d'axe de bras oscillant est elle serrée? (question con je sais mais des fois...)
- Si elle est serrée, alors c'est peut être les roulements qui sont sur la droite de la moto qui serait HS? quelle année ta HD? combien de kil?

P'tit Piou a écrit:Salut,
- La vis d'axe de bras oscillant est elle serrée? (question con je sais mais des fois...)
- Si elle est serrée, alors c'est peut être les roulements qui sont sur la droite de la moto qui serait HS? quelle année ta HD? combien de kil?

15000 bornes, 2009... neuve pour ainsi dire. Sincèrement, si un Sport d'origine n'a pas de jeu (et on imagine que c'est le cas, non?), alors le mien doit avoir un défaut de conception qui s'agraverait avec le temps, genre usure précose.
Mon gris n'avait jamais remarqué ce genre de chose avant. Mais vis et roulements... faut voir.

Euh la aucune idée mais tu devrais voir un cons ou un gris parce que tu risques une belle gamelle

Alors prudence

==> effectivement va voir ton cons.
N'est elle pas encore sous garantie...en plus, ça t'éviterais de racker pour ça s'il y a soucis?

RDV fin de mois. Je vous dirais quoi...

J'ai perdu l'écrou du bras oscillant sur un sport 1200 de 2007 juste après la révision des 4000 km, ma chance, car nous étions deux sur la bécane, c'est que l'écrou est tombé à très faible vitesse. A mon avis fait vérifier ton bras oscillant rapidement afin d'éviter des dégats supplémentaires (battement du filetage de l'axe pour mon cas) et surtout pour ta sécurité. Je te conseille d'être vigilant, lors des révisions ont-il bien vérifié le serrage au couple de ton axe? Pour mon cas j'ai écri à HD France et je me suis manifesté au service atelier de la concession. Ma réparation sous garantie avec changement de l'axe + de 300 euros. A l'accélération ta bécane ne te donne t-elle pas l'impression de chasser de l'arrière? si c'est le cas ne traîne pas à faire vérifier cette anomalie.

Bien vu Coolbiker, la sensation est celle-là . Et sur le mouillé, ça fait peur . C'est pour cela que j'ai demander à un gris de contrôler. Le cons ne pouvait pa avant fin avril . On verra bien .

je vous tiens au courant

J'ai besoin de l'aide des mécaniciens du Fofo:

Désormais, et c'est le cas du Nightster 2009, tout est monté sur Silent block.
Donc, me dit-on chez Harley, c'est naturel d'avoir du jeu sur le bras oscillant. Notez qu'ils ont eu la brêle une journée chez eux pour me faire cette brillante réponse.

Ba... s'il est oscillant, forcément... ça oscille ! Oui, mais dans le sens vertical.
Par contre lorsque sur le banc chez mon gris préféré, il vous fait bouger le tout à la main dans le sens latéral, moi j'ai du mal à comprendre. Si ça bouge dans le sens latéral, moi j'immagine que lorsque je me penche dans les virages, forcément, ça se déboite aussi, et si une vue de l'esprit serait d'imaginer que le grip du pneu puisse compenser, sur le mouillé évidemment c'est moins cool. Non?

Alors amis mécaniciens, amateurs ou pro, c'est moi qui ne comprend rien à rien ou doit-on supposer que la cons Harley n'a même pas contrôlé mon affaire?
Qu'en pensez-vous?

roulement ??????

Philaton a écrit:J'ai besoin de l'aide des mécaniciens du Fofo:

Désormais, et c'est le cas du Nightster 2009, tout est monté sur Silent block.
Donc, me dit-on chez Harley, c'est naturel d'avoir du jeu sur le bras oscillant. Notez qu'ils ont eu la brêle une journée chez eux pour me faire cette brillante réponse..............

Bah, moi ta bécane, je la ramènes en concs pour lui redemander une revérification et s'il me sort à nouveau, une histoire de silent-bloc.... Je lui demandes de me coucher ses dires sur papier en-tête de la concession avec signature, nom du signataire et cachet de la concs, histoire de présenter le papelard à l'assurance au cas ou...

Je suis sur qu'il va tout de suite, osculter de plus près et plus sérieusement ton brélon

Philaton a écrit:J'ai besoin de l'aide des mécaniciens du Fofo:

Désormais, et c'est le cas du Nightster 2009, tout est monté sur Silent block.
Donc, me dit-on chez Harley, c'est naturel d'avoir du jeu sur le bras oscillant. Notez qu'ils ont eu la brêle une journée chez eux pour me faire cette brillante réponse.

Ba... s'il est oscillant, forcément... ça oscille ! Oui, mais dans le sens vertical.
Par contre lorsque sur le banc chez mon gris préféré, il vous fait bouger le tout à la main dans le sens latéral, moi j'ai du mal à comprendre. Si ça bouge dans le sens latéral, moi j'immagine que lorsque je me penche dans les virages, forcément, ça se déboite aussi, et si une vue de l'esprit serait d'imaginer que le grip du pneu puisse compenser, sur le mouillé évidemment c'est moins cool. Non?

Alors amis mécaniciens, amateurs ou pro, c'est moi qui ne comprend rien à rien ou doit-on supposer que la cons Harley n'a même pas contrôlé mon affaire?
Qu'en pensez-vous?

ton histoire de bras oscillant monté sur silent bloc me laisse dubitatif. je ne vois pas comment un bras oscillant peut etre monté "souple" ça va à l'encontre de la logique, c'est comme si on te disais que ta fourche est monté sur silent bloc.

pour info les cadre des sports ont été modifiés en 2004 pour les rigidifier de maniére significative et en 2009 ils monteraient souple les bras oscillants???

c'est du grand n'importe quoi

si c'est pas ton écrou qui c'est desseré, c'est surement les roulements qui sont HS.

Quelle année ton Sport ?
Pour info, le chassis des sports à été modifié deux fois, la première mouture ne donnant pas complètement satisfaction

En aucun cas après avoir vérifié ma facture de réparation et avoir consulté des vues éclatées de bras oscillants de sports d'années différentes (catalogue Zodiac) on parle de silent bloc. Il y a bien des roulements avec clip, isolateur, pivot, plaque frein de pivot, clip de roulement. Mon fils a un peu de jeu sur le bras oscillant de son sport, le mécano qui a détecté cette anomalie lui a conseillé de ne pas trop attendre pour réparer, donc à mon avis du jeu latéral dans le bras oscillant est anormal.

LE BEN 1340 a écrit:roulement ??????

up !!!

t as q u a passer en rigide :!!!!!!

LE BEN 1340 a écrit:

LE BEN 1340 a écrit:roulement ??????

up !!!

Un défaut de roulement pourrait correspondre aux sensations les fesses dessus, mais pas à ce que m'a montré mon gris.

Philaton a écrit:

LE BEN 1340 a écrit:

LE BEN 1340 a écrit:roulement ??????

up !!!

Un défaut de roulement pourrait correspondre aux sensations les fesses dessus, mais pas à ce que m'a montré mon gris.

mais ton gris justement, il en pense quoi lui ??

chiefcook a écrit:
mais ton gris justement, il en pense quoi lui ??

Ben, mon gris n'en pense pas grand chose. Il est surtout spécialiste des rigides et vielles Harley, des Sports modernes un peu moins, et avoue ne pas s'être penché sur la question avant. Je lui demande un controle rapide, et il est surpris du résultat.

Retour chez Harley: il y a bien des silent bloc au niveau de l'articulation arriere; vous en avez à l'avant sous le bloc moteur, et à l'arriere au niveau de l'axe (schéma à l'appui). Ils ont vérifié l'axe, les roulements... ras. Possible qu'ils aient resserré l'axe et oublié de m'en parler (moto achetée neuve, toujours révisée chez HD, explications à donner ...). Mais je ne remets pas en doute le travail rendu .

t as q u a passer en rigide :!!!!!! "Mickeynox"

ça c'est une idée! Certainement pas en rigide rigide, mais en suspattes de qualité c'est une idée. Arrivant de moto très différentes, peut-être que la tenue de route d'origine ne me convient pas... peut-être une idée pour un autre topic... à suivre...

Salut, je cherche en vain...
Et j'ai peut être trouver...
En effet, je ressent un léger louvoiement à base vitesse, jusqu'à 40, puis aux alentours des 80.
J'ai vérifier la pression des pneus, les rayons, les plombs d'équilibrage sont présents, voilage des roues ...ras
Il me reste les roulements du bras oscillant à vérifier.

ttipiac a écrit:Salut, je cherche en vain...
Et j'ai peut être trouver...
En effet, je ressent un léger louvoiement à base vitesse, jusqu'à 40, puis aux alentours des 80.
J'ai vérifier la pression des pneus, les rayons, les plombs d'équilibrage sont présents, voilage des roues ...ras
Il me reste les roulements du bras oscillant à vérifier.

J'ai eu ce problème avec mon Night de 2011, à, de mémoie 10.000kms.
Quand le cons a démonté le bras oscillant, les 2 silent block (j'ai bien dit silent block) étaient ovalisés. Il me les a montré. Il n'avait jmais vu ça avec si peu de bornes. A l'époque, on roulait toujours à 2, dessus, peut-être la raison de l'usure accélérée. Maintenant plus de soucis, je l'ai repassé en solo.
Si ça peut de donner une piste

merci pour le retour, je viens de vérifier la vis du bras oscillant RAS, j'ai essayer de faire bouger le bras en vain.
J'ai descendu un route à côté de chez moi, moteur coupé, à petite vitesse la moto tremble, lorsque la vitesse augmente ça s'arrête ... bien qu'il y est un plomb de présent sur la roue avant j'ai un doute sur l'équilibrage.

Je viens de démonter la roue arrière, roulement côté couronne HS, cage extérieure bloquée dans l'alésage.
 Pour l'extraire pas facile, j'ai fait réaliser une bague qui a été soudé sur la cage restée dans l'alésage puis extraction avec une tige métallique est un marteau.
Le remontage est des plus simple, 30 minutes de congélateur suivit d'une mise en place au maillet plastique, lorsque le son change cela dire que le roulement est en butée.
Quant à savoir pourquoi nos roulements lâchent aussi tôt, je pense qu'une mauvaise qualité de l'ensemble y est pour beaucoup. En effet le mécanicien qui m'a réalisé la bague m'a dit qu'il n'avait jamais vu un usinage du logement des roulements d'aussi mauvaise qualité. De plus les deux alésages ne font pas le même diamètre.